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4月15日，電動自行車新國標《電動自行車安全技術規範》正式實施。記者走訪發現，市場上仍以超標電動車為主。
商家、消費者期盼相關地方法規盡早出台。
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何為新國標
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電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過每小時25公里、整車重量（含電池）不超過55千克、電機功率不超過400瓦、蓄電池電壓不超過48伏，此外，還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。
商家稱此類電動車符合新國標
電動自行車新國標實施前夕，國家市場監管總局、工業和信息化部、公安部和省市場監督管理局、工業和信息化廳、公安廳先後聯合發文，禁止在電動自行車新國標實施後銷售不符合新標準或未獲得3C認證的電動自行車。
16日，記者在七里河電動車市場多家電動車店內看到，市場上在售的主要產品仍然是沒有腳踏騎行功能，且重量、車速超標的「超標車」。對此，商家們表示，暫未接到這類車輛不讓銷售的通知。
不符合新國標的產品
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能腳踏騎行就符合新國標？
關鍵還得看3C認證
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不少商家向記者推薦兩類車：第一種具有腳踏騎行功能，外觀和產品銘牌上標註的信息與電動自行車新國標相符；另一種商家口中的「新國標車型」卻仍是沒有腳踏騎行功能的踏板兩輪電動車。
雖然商家推薦的第一種車型很像符合新國標的電動自行車，但是，記者卻沒有在車身上明顯的位置發現新國標電動自行車應有的3C認證標誌。
商家向記者推薦的車
當記者向商家提出這種車型是否有3C認證的疑問，想看看該車的3C認證材料時，商家拿出的卻是該車的合格證。
記者接連走訪多家店，碰到的都是類似的情。其實，車輛合格證和3C認證是兩個概念，具有車輛合格證並不代表該車獲得了3C認證。
按照相關規定，電動自行車新國標實施的同時，電動車行業產品從許可生產轉為3C認證。電動車生產企業需要獲得電動車3C產品生產許可證，才能生產相關產品。
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部分兩輪踏板電動車新「身份」：機動車
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商家向記者推薦的第二類沒有腳踏騎行功能的踏板兩輪電動車，顯然不符合電動自行車新國標，為什麼他們也稱之為「新國標」呢？
原來，這些車是隨著電動自行車新國標實施，重新明確了「身份」的兩輪電動摩托車。
超標電動車性能接近摩托車，實質上屬於機動車。
這就是商家稱這類車是「新國標」的原因。在介紹這類車的時候，不少商家也會提醒消費者，騎這類車需要持有相應的駕照。
這種車也不符合新國標
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消費者、商家盼望相關政策規定早日出台
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「新國標電動自行車、‘超標車’、已明確‘身份’的兩輪電動摩托車用不用上牌，‘超標車’還能不能上路、多久會被淘汰，這些是近來消費者到店後集中咨詢的問題。」
一家電動車店的工作人員稱，因我市目前還沒有出台與電動自行車新國標實施相配套的政策規定，他們也解釋不清楚。
不少消費者和商家也表示，希望我市能夠盡快出台與電動自行車新國標實施相配套的政策規定，明確新國標電動自行車上牌、‘超標車’過渡期等內容。
來源：洛報融媒