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作為一個以技術為核心的品牌，Honda從不缺少關注度，Honda技術研究所是當今日本乃至世界汽車行業的佼佼者，有很大的影響力，總能用新穎的設計與先進的產品獲得消費者的認可。無論是轎車還是SUV，無論是MPV還是跑車，只要Honda想要去征服，就沒有任何困難可以阻擋。
在中國市場，Honda被網友戲稱「技術宅」，無論是東風Honda還是廣汽Honda，其多款產品都屬於細分市場的明星。20年間，已創下了累計銷售1000萬輛的成績。2019年一季度，Honda終端銷量同比增長11.4%。在大多數品牌陷入泥潭時，這種逆勢上揚的狀態讓大家非常羨慕，或許在本田的字典中，就沒有寒冬一詞。
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Honda中國本部長水野泰秀表示：Honda會繼續以穩健的步伐，通過在電動化、ICV領域、汽車共享等富有創意的舉措，為中國顧客創造出行更便捷、生活更美好的新價值，努力做到充滿樂趣的「FUNTEC WORLD」。雖然只有短短的幾句話，卻充分表明Honda已經做好了應對智能化、電動化的準備，讓外界對Honda充滿了無限期待。
相比國內市場層出不窮的造車新勢力，Honda在新能源領域顯得有點晚，不過在今年上海車展上，Honda再一次讓我們看到了強大研發能力與技術儲備，東風Honda首款純電動車X-NV概念車首次登場；廣汽Honda旗下的搭載SPORT HYBRID（銳・混動）系統的全新ODYSSEY（奧德賽）銳・混動也獻上中國首秀，把中國消費者的需求放在了首位。
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在電動車領域，Honda首款搭載SPORT EV動力系統的廣汽Honda電動車理念VE-1將在第三季度起正式交付用戶，這款車搭載了Honda最新的研發成果，致力於滿足消費者渴望的純電生活，同時，作為SPORT EV系列的第二款車型，本屆車展，由東風Honda與本田技研科技（中國）有限公司合作開發的電動車X-NV概念車首次亮相。X-NV是一款集科技、智能、環保新體驗於一身、能夠激發駕駛欲望、帶來全新駕乘體驗的高品質電動SUV，兼具個性時尚的設計與迅敏靈動的操控。在車展期間吸引了無數媒體駐足觀看，據了解，X-NV計劃在2019下半年正式量產上市，屆時，將進一步延伸東風Honda的產品線，為2019年銷量目標提供火力支撐。 除了在電動車領域發力，Honda的混合動力產品陣容擴充至MPV車型，廣汽Honda旗下搭載了SPORT HYBRID（銳·混動）的新ODYSSEY（奧德賽）銳·混動也亮相上海車展。新ODYSSEY（奧德賽）銳·混動搭載了Honda最先進的第三代i-MMD混合動力系統，最低油耗百公里5.8L，使新車不再局限於一輛MPV，更能承擔多用途需求。
新車沿襲了日本原版車型的運動化外觀，銳利的LED前大燈與寬大的進氣格柵融為一體，顯得霸氣十足。更有舒適科技裝備加持，進一步滿足了家庭用戶對於低油耗、更強勁、更舒適的多功能需求的出行期待；且這款車型搭載了Honda全球首創的先進技術「Gesture Controlled Power Sliding Door（魔術感應門）」，只要一個簡單的手勢，側滑門隨即開啟，非常便利。作為FUNTEC技術升級在智能化領域的又一創新成果，Honda「魔術感應門」可為駕乘者提供智能、貼心、便捷的車輛進入體驗。
新ODYSSEY（奧德賽）銳·混動即將在4月底正式上市；而搭載SPORT HYBRID（銳·混動）的新ELYSION（艾力紳）銳·混動也將攜 「魔術感應門」於第四季度震撼上市，持續強化雙車戰略的優勢。基於SPORT HYBRID（銳·混動）為基礎開發的「無限接近電動車」的插電式混合動力系統也將於明年導入中國。Honda將憑借在EV、混合動力、外插充電式混合動力等方面的技術實力，穩步地向著去年發布的「截至2025年在中國投放20款以上電動化車型」這一中期目標邁進。
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此外，廣汽Honda旗下的VEZEL（繽智）將在年內推出搭載SPORT TURBO 1.5L渦輪增壓發動機的車型。東風Honda旗下的第十代CIVIC（思域）將於5月新增運動版、XR-V也將搭載SPORT TURBO 1.5L渦輪增壓發動機於7月煥新登場，更能滿足年輕人對動力的渴望。
對於時下年輕人來說，汽車不再是冰冷的機器，而是應該有溫度、有深度，能夠給人們的出行帶來便利和安全，而這也一直是Honda所研發的核心。第二代Honda CONNECT(智導互聯)系統將從今年起搭載到新產品上。第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，此外，還可以根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶進行在線電子支付等，車主坐在車里即可輕鬆支付停車費。搭載第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統的車輛相互之間還可以進行位置共享。此外，具備智能AI等功能的下一代系統也在加速研發。本來在產品力方面就優勢明顯，有了AI智能的加持會更值得期待。
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在本次車展，Honda帶來了以第十代ACCORD（雅閣）、CRIDER（凌派）為代表的廣汽Honda的人氣車型；以及第十代CIVIC（思域）、ENVIX（享域）引領的東風Honda的人氣車型，彰顯了Honda在年輕化趨勢下的突破。
此外，Honda還展示了多項獨具特色的電動化移動工具，包含Honda中國研發的首款搭載鋰電池的電動摩托車「V-GO」 和Honda中國新開發的電動滑板車「Transcooter」，增加了移動出行的樂趣。同時，為了方便顧客使用電動車，廣汽Honda旗下理念VE-1已從今年2月份開始用於共享服務中，今後，Honda將考慮利用摩托車和汽車推出Honda獨有的全領域出行共享服務，最大程度上滿足廣大用戶群體的出行需求。
雖然汽車市場的競爭還在不斷加劇，2019年可能依舊是車市寒冬，但靠技術吃飯的品牌永遠不會太差。從大數據來看，日系品牌的銷量非常不錯，而更懂中國消費者Honda更是一馬當先，有很大機會再創歷史新高。
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