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【Man哥語】
奶粉該喝還得喝，疫苗該打還得打，對著賓士維權事件噴完唾沫、刷完螢幕之後，還是跟Man哥一起看看上汽通用在今年的走向，什麼時候買車更便宜，比較靠譜。（微信公號：CNWAUTO）
受賓士維權事件的影響，各大車企在今年上海車展中的產品熱度都有所打折。以目前的發展形勢來看，即便是你情緒再激動，也就是一個吃瓜群眾，或者是一個維權者的「助攻」，沒有更多實際意義，在時代潮流的腳步到來之前，甭想某個人或者某件事替你提前改變世界。奶粉該喝還得喝，疫苗該打還得打，噴完唾沫、刷完螢幕之後，還是跟Man哥一起看看各大車企在今年的走向，什麼時候買車更便宜，比較靠譜，也更實用。
說實在的，每年車展推出的新產品、新品牌、新戰略實在是有點多，各家企業都在扯旗喊口號的情況下，難免會讓人感到眼花繚亂。為了能夠讓大家快速的看懂、看清上海車展，Man哥就以車系國別為基礎，先跟大家說說在華年銷量接近360多萬輛的通用汽車。據Man哥統計，在本次上海車展上，通用汽車一共展出了45款車型，別克17款，凱迪拉克13款，雪佛蘭15款。盡管不少Man粉對於通用旗下的車型並不感冒，但還是有不少人在問答欄目中詢問相關車型。為了盡可能的滿足大家的需求，通用該說還得說，360多萬輛的年銷量擺在那里，Man哥也是很難繞過去的。
總的來看，別克的主要亮點在於VELITE6，綜合續航里程301km，剛剛跨過新一輪補貼政策的最低門檻，補貼後售價為16.58-18.58萬元；雪佛蘭的主要亮點在於全球首發SUV創界，定位於創酷和探界者之間的5座緊湊級SUV，外觀運動，鎖定新一代年輕消費者；凱迪拉克主要亮點在於3排6座的XT6車型，預計三季度上市，在新款車型上市之前，凱迪拉克正式發布了MyCadillac超級App，並期望借此打通售後服務線上、線下的界限，讓用戶在線上完成車輛的維修保養。
在上述車型正式亮相或發布之前，通用汽車在今年一季度的整體批發量同比下滑13%，比市場整體行情稍稍好一點點。毫無疑問，上述亮點車型將成為通用汽車在今年維穩或做到小幅增長的種子力量。對於通用汽車在今年一季度的市場表現，上汽通用汽車總經理王永清在接受中新汽車記者採訪時表示，行業的下滑與經濟下行、結構調整、政策透支等多方面因素有關，在這個大環境下，上汽通用的主要目標是保持好自身節奏，穩定市場終端，努力平衡好銷量和經營質量，如果2季度能夠將銷量追平，那麼今年很有希望做到正增長。出新、定調都已經進行完的情況下，上汽通用也自然是進行了官降。當被問及上汽通用對於官降持有怎樣的態度和看法時，上汽通用汽車副總經理施弘表示，上汽通用在今年的官降主要是呼應國家的稅務調整。在他看來，排放升級和宏觀經濟的回升將帶動整個市場回暖，但大的經濟指數發力通常需要一定的時間，在宏觀利好到來之前，上汽通用要有些耐心，要堅持一下。
當然，無論實行怎樣的策略，企業安身立命的根本始終是產品。目前來看，別克VELITE6的300公里續航里程競爭力並不十分亮眼。那麼上汽通用高層對於300公里的綜合續航有著怎樣的思考，300公里的續航究竟值不值得我們入手呢？王永清表示：「關於300公里的續航里程，我們也看了一些客戶的需求，現在買新能源汽車的人大多數是在發達的一線城市，省會城市，他們的主要需求是上下班。所以說VELITE6先根據這樣一個客戶數據的分析來做，這個人群應該是相對比較大的一塊。如果說搞600公里，我們也搞的出來，但是成本會上去。每天背這麼大一個電池包，用只用十分之一的能量，這個是浪費。所以說300公里也是一個探索，這個是一個主力客戶群，要完成新能源積分油耗的幫助來說，這個是探索，之後根據客戶需求有細分，我們也在弄。」
在潮流、時尚的新能源之外，售價在8-10萬的入門級車型才是更多消費者的剛性需求。對於可以大有作為的入門級細分市場，施弘明確表示：「我們不會放棄。」在上汽通用的高層看來，在紮實做好入門級市場的同時，產品重心也必須轉移，在排放標準升級、互聯網性能要求升高的情況下，入門級車型的利潤空間在逐步縮小，如果產品重心不專一，合資品牌在今後沒有出路。「在不斷向中大型產品轉移的同時，我們將進一步探索融資租賃市場，提升經營效率，狠降成本。」
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