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交通運輸部明確「不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車」（2017年首家登陸太原的「租八戒」共享電動車，目前處於停運狀態）。最近，太原街頭擺放著一排嶄新的「共享單車」，而區別於小紅車、小黃車的是這批單車帶有電瓶的共享電動自行車。
4月2日，太原青年路、柳巷、府西街橋頭街等路段旁，出現時速為20公里/小時的叮當共享電單車。據了解，該單車押金188元，10分鐘內收取2元騎行費用（含保險費用），超過10分鐘部分，每分鐘0.1元。
據了解，這款電單車可以根據用戶身高調整座位高度，時速為20公里/小時。
客服表示，電單車的是工程師設定好的，用戶無法修改。「每一輛車都有保險，使得用戶使用更安全，騎行更放心，每輛單車配置的電瓶都有晶片，都進行統一充電，統一更換，有專業的市場維護工作人員。」
現場可以看到，不少市民正駐足註冊。體驗過程中，不時有行人駐足，有人表示：「新產品應該有相關負責人進行說明，解答問題」。還有行人表示：「掃描二維碼下載軟件後，看了看價格覺得不划算，還不如自己買一輛電動車騎呢。」
「叮當」共享電單車是上海口億工貿有限公司打造的小蜜共享生態圈中眾多共享板塊之一，目前已在浙江台州、安徽合肥、湖北黃石等地投放。最近，開始在上海、太原等城市投放。目前，在太原投放500多輛電單車，未來，叮當計劃在太原市區主要街道投放2000輛。
4月4日，記者從太原市交通運輸局獲悉，綜運處相關負責人明確表示：「這批新的單車是違規投放，現已約談企業負責人，限期3天內收回。」
據了解，叮當出行於4月2日在太原市區諸多位置投放了車輛，除上述迎澤大街青年路口外還包括萬達廣場、小東門五一路口、上肖牆沃爾瑪、迎澤南街，以及漪汾街千峰路口和文興路口等處，每個位置投放車輛6至7輛。
採訪中記者了解到，叮當出行此次在太原市區投放車輛，事先並未與當地交通主管部門進行溝通。而在去年，太原市政府已發文對共享單車總量進行控制，並明確「不發展電動自行車作為共享單車」
結合太原政府部門此前所公布的數據，目前太原市共享單車總數已達16萬輛上限，而此次叮當出行在市區投車，明顯超出了政府的規定，共享電動自行車也違背了《意見》內容。
交通部明文不鼓勵共享電單車
交通運輸部明確「不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車」。2017年9月21日的例行新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車」的政策建議是經過反復論證和分析的。因為當前市場上投放的互聯網租賃電動自行車普遍超標、容易發生交通事故、火災隱患突出、車輛運行安全風險高、電池污染問題嚴重，建議各地審慎對待，從嚴掌握。
去年5月，上海叫停共享電單車，並對已上路的6萬輛車進行相應處理。同月，鄭州市公安局、交通運輸委員會、城市管理局、工商行政管理局、質量技術監督局、環保局共6家單位，對在該市開展共享電動自行車業務的相關公司負責人進行約談，要求立即停止經營行為。
2017年9月15日出台的《北京市鼓勵規範發展共享自行車的指導意見(試行)》提出，綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設施安全等因素和公共服務等特性，明確不發展電動自行車作為共享自行車。
而杭州也於2017年4月，制定了《杭州市促進互聯網租賃自行車規範發展指導意見(試行)》，明確規定杭州暫時禁止發展互聯網電動自行車。
對此太原市交通運輸局明確叮當出行投放車輛是明顯違背了政府規定，綜運處相關負責人表示，「這批新的單車是違規投放，現已約談企業負責人，限期3天內全部收回，同時會將情況匯報市政府，企業逾期未處理將對車輛進行收繳。太原不鼓勵發展共享電動自行車也是考慮到安全問題，將盡快解決此事。」