北汽新能源曹斌：四大大打破迎接新能源汽車財富2.0期間

面對新能源汽車產業的2.0時代，新能源汽車企業該如何面對？北汽新能源行銷傳播總監曹斌說，北汽新能源將以產品、技術、模式和市場四大突破應對新的市場競爭態勢。

經過了幾年政策驅動後，新能源汽車逐漸進入了市場引導的階段，整個產業從1.0邁進2.0時代，產品也從導入期進入成熟期。

在市場層面，用戶購車的關注點已經從購買燃油車還是電動汽車的品類選擇變為不同電動汽車產品間的品牌選擇。同時，對產品的需求也從續航里程、充電時間、保養方式等基本需求轉為對外觀、內飾、操控、智能化應用等品質需求。

隨著補貼快速退坡，新能源汽車已經進入後補貼時代，自主品牌、新創車企和合資品牌甚至進口車即將在同樣的市場環境中展開較量，自主品牌原本依靠補貼產生的價格優勢即將消失。

在品牌向上的帶動下，新能源汽車整體的產品水平也有大幅提升，除了車輛本身外觀、內飾和續航里程方面的提高外，智能網聯的應用也是新興用戶在購買新能源汽車時一項關鍵性參考指標；

同時，產業的加速升級帶來市場持續的高速增長，使得越來越多的「玩家」進入新能源汽車市場之中，市場競爭已從藍海變為了紅海。

北汽新能源總經理 馬仿列

那麼，面對新能源汽車產業的2.0時代，新能源汽車企業該如何面對？新能源汽車產品又該如何發展呢？對此，作為國內純電動汽車龍頭企業的北汽新能源給出的答案是：全面突破，正面競爭！

北汽新能源行銷傳播總監 曹斌

據北汽新能源行銷傳播總監曹斌介紹，「新能源汽車產業2.0時代」這一說法最早就是由北汽新能源提出的，所以北汽新能源也早早展開了布局，將以產品、技術、模式和市場四大突破應對新的市場競爭態勢。

● 產品

首先是產品方面的突破。2019上海車展，北汽新能源攜「3456」產品體系亮相，全面覆蓋300-600公里續航里程，差異化定位不同細分市場。主推智能化高品質車型，上市了EU5、EX3、EX5三款整車人工智能精品車型。

北汽新能源總經理助理、行銷公司副總經理 何斌

其中，全新正向研發的EX3是北汽新能源「產品向上、品牌向上」的先鋒產品。新車補貼後售價12.39-16.39萬元，綜合工況續航達501km，是國內首款純電動汽車綜合工況續航里程超500公里的量產車型。

EX3配備先進的全氣候生化恒溫電池，-7℃環境中電量從10%充至90%僅需70分鐘，高溫天氣可控制電池溫度在45℃以內。電池管理系統全時監控電池、電芯及冷卻液溫度，確保電池在四季全氣候條件下高效充電運作。

憑借優秀的性能和出色的配置水平，EX3將不僅僅對A0級別純電動SUV市場造成震蕩，還將進一步對所有15萬級別續航不足500km車型造成壓力。

從4月開始，北汽新能源將開啟連續4個月上市4款新車的節奏，除了剛剛上市的EX3外，在隨後三個月將陸續推出LIET
R300、EC5和一款重磅全新車型，讓本就全面的產品矩陣得到進一步提升。

● 技術

在技術方面，北汽新能源很早就擺脫了只是單純增加續航里程的產品更新方式，而是開始走電動汽車和智能網聯相結合的道路。

其達爾文系統是全面融合人工智能、深度學習等先進技術，自主開發的具有五智特點的整車人工智能系統。是北汽新能源面向新時代用戶出行體驗的系統設計方案，也是北汽新能源新一代汽車設計開發的基因母體。

新一代北汽新能源智能電動車涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯以及平台開放與數據安全等多個領域。

EX3搭載的全新一代e-Motion Drive
3.0智能電控較第一代體積減少46.5%，重量降低40%，能效提高至98.5%。

該系統有如車輛的大腦，可以全面監測整車260個部件數據，進行智能分析決策、智能分配電能、智能調教動力，優化電池性能和壽命，強勁電機動力和傳動效率，使整車性能更優、續航更長。

EX3配備了北汽新能源自主研發的第三代永磁同步電機+博格華納減速器，可使其最大扭矩達300N·m，最大功率達160kW。0-50km/h加速度僅3.4秒，百公里加速僅7.9秒，最高安全車速可達155km/h。

並且，One
Pedal單踏板能量回收系統可為車輛有效延長22%-25%的續航。

EX3還配備了基於百度DuerOS語音引擎打造的人車深度交互對話和語音控制系統，加上其搭載的10項智能駕駛輔助設備和技術，可以解放雙手，精確監控行車安全，並實時進行路徑糾偏。

同時，通過智能網聯，北汽新能源EX3可以將智能融入各種生活場景，如查詢播報海量網路信息、篩查預定行程、自動結算停車費等。各種軟件系統，包括EMD3.0智能電控技術，都可通過帶獨立網關的OTA技術定期升級更新。

● 模式&市場

除了在產品端的提升外，善於行銷的北汽新能源在模式創新和市場推廣上也有著全新突破。

自2015年以來，北汽新能源已在北京、廈門、蘭州、廣州、盤州、昆明、長沙、天津等城市投放了超過12000餘輛換電計程車，累計建站139座。

在此基礎上，推出對私用戶的車電價值分離模式，將電池變成「儲能容器」，由產權交易變為使用權交易，同時降低購車成本、提升電池梯次利用價值、便捷不方便安裝充電樁的車主。

同時，北汽新能源還推出了「北汽租售通」模式，提供集新車銷售、消費金融、租賃服務、售後回購、殘值保障等於一體的整體解決方案，為用戶提供了更為貼心、便利的購車方式。

長年雄踞中國純電動汽車銷量冠軍寶座的北汽新能源在2019年也繼續高歌猛進。在剛剛過去的3月份，北汽新能源單月銷量17690，2019年1-3月，北汽新能源累計銷量25069輛，同比增長20.46%。

其中，EU5、EX5兩款智能精品車在北汽新能源的銷量占比中超過85%，使北汽新能源擺脫了依靠「國民車」打天下的階段，逐步邁入「產品向上、品牌向上」的全新時代。

在對公市場中，北汽新能源已收到累計訂單超10萬輛。2019年一季度，北汽新能源向京桔交付10000台EU5網約車，2019年全年將交車20000台。

北汽新能源EU300則成為進入駕培系統的唯一純電動車型，面對全國廣大的駕校用車市場，前景值得期待。

據曹斌介紹，北汽新能源今年目標銷量為22萬輛，目標依然是國內純電動汽車銷量冠軍。相信憑借「3456」全新產品矩陣做到的車型覆蓋，加上達爾文系統帶來的產品升級，配合北汽新能源在市場推廣和行銷模式上的不斷創新，北汽新能源將繼續以國內純電動龍頭身份邁入新能源汽車產業2.0時代。

圖/文：段煉