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在眾多日系品牌里面，斯巴魯可以算得上在普通消費者中知名度最小的，不過對於一些比較熱愛運動的車迷來說，斯巴魯也算得上是一個圖騰般的存在，即便三菱EVO已經退出，但是與之相愛相殺多年的翼豹依然還在堅持，這份精神令無數人向往。斯巴魯在國內推出的車型其實也不少，雖然銷量並不算很樂觀，但是森林人、力獅、傲虎都稱得上經典。在最近的紐約車展上，斯巴魯帶來了全新一代傲虎，它又給我們帶來了怎麼樣的驚喜呢，一起來看看。
在外觀上，斯巴魯設計師採用最新的設計風格裝點傲虎，它的前臉造型更趨近於新款力獅。比較突出的是前大燈是對上一代進行了升級，輪廓更加修長，C型日行燈鑲嵌在其中，辨識度很高。而車頭下方採用大面積的黑色包圍裝飾，看起來野性十足，很是不好惹的樣子。
側臉部分，基本與上一代車型基本沒有太大區別，稍微有些低矮的車身讓它看起來更像是一款旅行車，跨界味很濃，不過它223mm的離地間隙又是為越野設計，這就是它的魅力之處。輪轂樣式偏運動風的亮面熏黑的設計，加之兩側的套件設計，運動感很強。腰線和車門線條都比較平滑，棱角沒有很分明，可以說是一輛美感十足的越野車。
來到尾部，也是經過了全新的設計，尾燈設計與前大燈基本一致，並且都是內置C字型LED日行燈。下方厚重的後包圍，也是再一次強調越野車的風格，不能屈服只僅僅在城市的大街小巷穿行。
內飾方面，傲虎與力獅的設計基本無異，都是以棕/黑雙色為主，皮質手感極佳，搭配有啞光的鋁制金屬裝飾提升了時尚度。中央搭載一塊高達11.6英寸的可觸摸螢幕，尺寸大過了很多同級車型，在這一點上可能會很受國人的喜愛，同時它的內部還集成STARLINK車機系統、導航等功能於一身，實用性也強。三幅式方向盤也給整體的運動性加分，但也嵌入多功能按鍵，運動娛樂兼顧。
動力方面，傲虎搭載了著名的水平對置四缸發動機，分為2.5L自吸和2.4T渦輪增壓兩種，最大功率分別為185馬力和264馬力，最大扭矩可達239牛米和376牛米，變速箱標配CVT無級變速，全時四驅系統為全系標配，終於用上渦輪增壓發動機了，也可以看作是斯巴魯傲虎對於市場的一次妥協吧，誠意滿滿。總體來說，外觀設計和內飾的優化都令人滿意，2.4T的出現更是一個亮點，對於著迷於斯巴魯的品牌魅力，比較在意駕駛樂趣，向往跨越山河大海的朋友來說，傲虎確實是一個不錯的選擇，希望它能盡早在國內更新換代。
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