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大家好！我是喜歡聊車的蝸牛，今天小編帶大家聊一聊當下挺火的全新帕薩特這台B級車。
作為國內中級車市場當之無愧的標桿之一，如今帕薩特已經走過了二十多個年頭，話說在國內汽車市場上，大眾的帕薩特作為中國保有量最高的中級車型，的確有讓廣大消費者買單的理由，除了讓廣大消費者覺得有面子之外，他的保值率也是高於其他同級別車，那麼在去年帕薩特全新改款後，否能再次帶來煥然一新的體驗呢？今天小編就給大家聊聊全新帕薩特這款車到底還值不值得買？
從外形上看，全新一代帕薩特保持了一貫的德系沉穩大氣風格的同時，還採用了領先一代的流動韻律設計理念，車身上優雅的線條、動感的輪廓以及豐富精致的細節等等，讓人們見到全新一代帕薩特便會一見傾心。更直觀地來看，全新一代帕薩特變得更具韻律之美加魁梧，因此更能吸引大眾注意，前臉大尺寸格柵的應用，同樣也讓全新一代帕薩特看起來更加有氣勢。在設計細節上有了很多顯著的變化，前臉採用了點陣式橫拉一體格柵設計，兩側則是雙L回旋式全LED大燈，全部採用LED光源，立體感更強，與此同時還配備了AFS大燈智能隨動轉向、自適應遠近光、自動頭燈、大燈亮度調節等功能。車身長寬高分別為4933/1836/1469mm，車長增加61mm，軸距提升為2871mm。
尾部也運用了懸浮式溜背車頂的設計，相比現款車型看起來更加流暢優雅，流線的C柱與尾部形成了更好的銜接，新車的PASSAT字母標識在全新一代車型上進行了居中布局，與輝騰和輝昂採用了相同設計，提升了檔次感，不過可惜的是，這款車採用了隱藏式排氣，尾燈改為橫條式設計，更為扁平，內部為全LED光源。
內飾上，採用的依舊是大眾家族的設計理念：舒適與協調，不過相比邁騰，帕薩特的內飾設計真的一般（可以看下圖對比），邁騰在設計上中控台由空調出風口襯托出的層次感，並且加入了木紋裝飾，再加上中控加入石英表的設計，不僅顯出了商務感，而且顯出了豪華感。帕薩特則顯得有些簡陋，黑色裝飾板裝飾，放大空調處分口，再加上這個按鍵式的中控屏，既不能體現商務感，也不能體現中控台的層次感，並且會有一種坐入捷達中的感覺，尤其是低配版的帕薩特，塑膠方向盤、仿皮座椅絲毫體現不出舒適度，更別說視覺上的銷售了。
在動力上，搭載的是1.4T和2.0T，配置的變速箱是7擋雙離合，最大輸出馬力分別為150馬力和220馬力，前懸後懸分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，如果有意後買，還是推薦2.0T的款型，畢竟1.4T帶動一款中型轎車，在動力上會有欠缺之感。
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