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摘要：因為在坐引擎蓋事件發生之後，在國內不少地方的4S店里都是有這樣的舉動和措施，比如蘭州賓士女車主、長沙凱迪拉克車主、上海BMW女車主、還有剛發生68萬奧迪A8L的男車主，但是往往事與願違，這些車主們盡管都是爬山了引擎蓋，而且同樣被網友所散發出去，但是所取得的效果是遠遠不如第一位車主效果來的那麼好，其實如果仔細分析下來的話，原因非常簡單，第一位女車主的事例實在是太經典，還沒有出門就漏油，這種情況實在是難以見到，別的車主的車子雖然也是存在質量問題，不過是沒有這位女車主這麼經典，而且其他幾位車主在維權的時候，邏輯也沒有那麼清晰和條理，這也是未能成功的原因之一。對於這樣的情況，其實是防止這次的事件帶來的惡劣影響，然後對車子引發不確定的危害，其實如果不得已的話，大家根本不會選擇這樣的維權方式，誰不希望能夠坐下來好好的跟4S的負責人心平氣和的談談事情的發展以及後續的處理，如果能有法律的手段解決這種問題的發生，最好是能讓4S店以及經銷商吸取這種教訓，避免以後頻繁的出現問題，這樣車主在買車的時候，才能夠放心去買。
不少人在買車的時候，心里其實並不是非常平靜的，如果自己的車子在駕駛的途中沒有出現什麼質量方面的情況，那麼這輛車子倒是買的沒什麼問題，4S店和車主都是比較開心，但是如果車主所選購的車子存在問題的話，那麼車主和4S店心里都不會清淨，因為車子既然出現了問題，車主肯定是要和4S店協商解決的，不過現在很多4S店的態度都不是非常好，如果車子出現問題，很多情況下4S店的第一反應就是推脫問題，闡述自己不知情的情況，來進行推諉，但是這樣問題基本是解決不了的。
在之前的賓士維權事件當中，其中最有標誌性的動作就是女車主爬到了引擎蓋上面。這個當事人同樣是認為，這個舉動可能是自己做出的最丟人，同時也是最勇敢的舉動，其實這種舉動的原因也是非常簡單，就是來自一名消費者的無奈。畢竟通過別的訴求方式，是很難讓4S店正式自己的這個問題，這位女車主的舉動，可以說是起了一個頭，也有不少人認為這是一個錯誤的示範。
因為在坐引擎蓋事件發生之後，在國內不少地方的4S店里都是有這樣的舉動和措施，比如蘭州賓士女車主、長沙凱迪拉克車主、上海BMW女車主、還有剛發生68萬奧迪A8L的男車主，但是往往事與願違，這些車主們盡管都是爬山了引擎蓋，而且同樣被網友所散發出去，但是所取得的效果是遠遠不如第一位車主效果來的那麼好，其實如果仔細分析下來的話，原因非常簡單，第一位女車主的事例實在是太經典，還沒有出門就漏油，這種情況實在是難以見到，別的車主的車子雖然也是存在質量問題，不過是沒有這位女車主這麼經典，而且其他幾位車主在維權的時候，邏輯也沒有那麼清晰和條理，這也是未能成功的原因之一。
同時因為維權事例比較多的原因，上海賓士車站也是成了一個是非之地，相信不少車主都是想去上海展車去一看究竟。在此次的上海車展當中，賓士可以說是草木皆兵了，設立了非常多的安保，盡管豪車是非常多，但是相信這個安保才是最靚麗的風景線，這車安保心里也是非常警惕的。
對於這樣的情況，其實是防止這次的事件帶來的惡劣影響，然後對車子引發不確定的危害，其實如果不得已的話，大家根本不會選擇這樣的維權方式，誰不希望能夠坐下來好好的跟4S的負責人心平氣和的談談事情的發展以及後續的處理，如果能有法律的手段解決這種問題的發生，最好是能讓4S店以及經銷商吸取這種教訓，避免以後頻繁的出現問題，這樣車主在買車的時候，才能夠放心去買。不知道大家對這事怎麼看呢？