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二是未來3~5年,至少是一代產品的周期的產品力是否與潛在客戶需求相匹配。在4月15日的別克之夜,別克給出了自己的答案2018年,是別克進入中國市場的第20年。
這一年,別克品牌迎來了自己在中國市場的第1,000萬名車主。也是在這一年,中國新車消費市場進入負增長。在對中國市場變化趨勢的判斷上,不得不說上汽通用保持著行業領先的地位。
別克作為上汽通用旗下銷量和市場份額的中流砥柱,在2018年承擔了上汽通用產品升級和新業務拓展嘗試的諸多重擔」。比如小排量3缸渦輪增壓發動機的普及化、車聯網的全面普及與技術升級,新能源產品的落地與市場開拓。
Avenir系列全新的GL8Avenir概念車的正式發布,可以看出別克對國內高端MPV市場消費升級的準確判斷。別克品牌多年來一直在高端(30-40萬價位)MPV市場保持領先地位。同時,Avenir作為整個別克品牌向上和專屬服務方向探索的先頭部隊。
這次在全新gl8Avenir概念車我們看到了產品設計思路有:14英寸HUD、四座布局、第二排通體瀑布式頭等艙座椅、大漆工藝裝飾內飾等。毫無疑問,整個Avenir將獨立成一個系列。將伴隨著別克品牌旗下MPV、轎車和SUV三條產品線的旗艦產品升級換代同步進化,成為未來別克品牌相比甚主流合資品牌在消費和服務升級市場競爭中的重要籌碼。
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