電動車新規，大大家頒布下本身的不雅點

摘要：所以全新元EV535的「高能領航版」配備了擁有更高動力輸出的電機，讓新車可以得到類似「小鋼炮」的體驗，而售價僅比五星推薦的智聯領創型貴了一萬元。兩款車型的差價為1萬元整，相比智聯領潮型，智聯領創 [繼續閱讀]

上月底新能源汽車「補貼新政策」出爐，電動乘用車根據續航250公里、400公里重新劃分補貼層級，電池能量密度也有更嚴格要求。一石激起千層浪，汽車廠商雖早有準備但還是「手忙腳亂」，而且「十分不情願」的開始 [繼續閱讀]

「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任」 電動車對於很多普通家庭來說，簡直是天大的福利。給廣大的上班族們帶來了非常大的方便。電動車體型小巧，不怕堵車，不怕 [繼續閱讀]

說起新能源車，你首先想到的是電動車吧？ out啦！新能源車領域另一位扛把子現身了，那就是不用加油、不用充電的——氫能源車！ 國產首款氫能汽車亮相 最近，國內首台氫燃料汽車亮相湖北武漢！ 據介紹，該車採 [繼續閱讀]

雅斯頓原創文章 | 哈爾 據英國《每日郵報》4月1日報導，充電時間長、充電不方便、對續航的擔憂限制了當今電動汽車的普及和發展。而英國電網服務公司Gridserve將投資總計10億英鎊（約合人民幣87. [繼續閱讀]

靠政府補貼、關聯交易，知豆電動車累計賣出10萬輛、估值80億。 （視覺中國/圖） （本文首發於2019年4月4日《南方周末》） 靠關聯交易賣車、靠補貼賺錢，是知豆的生存秘籍。但隨著政府補貼的退場，這種 [繼續閱讀]

摘要：在2019年，合資車企也將旗下的品牌車型紛紛進行電動化的改造，以試水新能源汽車市場，面對著市場越來越多的電動汽車，更大續航能力的電動車將面臨著提高車輛的補貼價格，從而推高車輛的最終售價，這樣對於 [繼續閱讀]

今年1季度，國內汽車銷量整體下滑10.5%，唯獨新能源市場表現強勁，累計銷量同比增長120.1%，超24.9萬輛。同時隨著2019年補貼新政的調整，將進一步促進細分市場的優勝劣汰，對於消費者來說，在購 [繼續閱讀]

曾經，當人們提起電動汽車，相信有不少人內心中還會存在抵觸情緒，目前市面上的部分電動車不僅續航令人堪憂，在質感、設計等方面也難以令人滿意。眾所周知，在汽車工業一百多年的發展史中，來自德國的「三巨頭」—— [繼續閱讀]