途昂見了也得叫大大哥!50萬性價比或不足30萬,比路虎更霸氣

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途昂見了也得叫大哥!50萬性價比或不足30萬,比路虎更霸氣

真正的越野王要來了!7座布局配非承載車身,上市誰還看途昂

現如今人們的經濟條件已然提高了不少,對其汽車這種奢侈品也有了想要購買的興趣。雖說很多人都比較傾向於經濟適用型的轎車,但是也依舊有不少消費者喜歡那種激情四射的硬派越野,尤其是對於男性朋友而言,都希望自己能夠開著越野車,放肆的賓士在沙灘戈壁,縱情的享受越野車所提供的快感。對於這種身形龐大動力又極為強悍的大型車來說,確實很難不讓人動心。就比如賓士大G、路虎攬勝以及曾被瘋狂加價的普拉多,很是受愛好越野車的車友喜歡。

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而豐田旗下的這款普拉多,可是一直都霸占著越野王的名號,不過自從它在升級後,便取消了全時四驅和差速鎖,這讓很多越野迷們不能理解,人家改款換代都是往好了該,而普拉多卻越改越往下走了。其越野能力甚至連哈弗H9都比不上,曾經的越野一哥也不復存在。豐田也察覺到了普拉多改款後,熱度明顯已經不及從前,為了可以穩固自己的市場,特意將旗下的這款4Runne拿來撐場面。

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對於這款4Runne來說,憑它的實力絕對能夠擔得起「越野王」的稱呼。7座的布局以及非承載式的車身,讓它對於各種路況都能夠得心應手。據悉,豐田還會將4Runne的底盤進行再一次的升級,加上20英寸的鍛造式輪轂,讓其耐磨力更強,即便是在山野之中,也能夠輕鬆駕馭。發動機的部分則會使用一台4.0L(V6),加上ECT-i自動變速,可榨出270匹馬力,其扭矩則可達376牛米,當然新車還有望可以繼續使用3.5L(V6)引擎。

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其次便是內飾部分,雖然說科技感不足,但是畢竟是台越野車,這種機械按鍵式的配置才跟更凸顯出它的越野架式。不過值得一提的是,該車在做工和用料上卻十分厚道,並且為了提高車內的豪華度,還特意採用了實木裝飾。

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最後便是新車的外觀,4Runne可以說是集齊了硬派越野的一琪性,有著4860mm的車身,讓它看起來十分龐大,加上粗狂又不失氣派的前臉,讓人在看到第一眼後就能沉溺其中,而因增添了鍍鉻點綴,反而更耐看了些,開它出去,比路虎的回頭率更高。如若是新車售價不足30萬,那麼即便是途昂見了也得乖乖的叫大哥了。

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