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保時捷卡宴現價二十四萬出售，黑色保時捷內，8速波箱，GTS儀表盤，停起功能，BOSE頂級音響，18向電動座椅，座椅通風加熱，前後獨立空調
卡宴的外形非常漂亮，不但動感還顯檔次，不僅充滿SUV的野性魅力，更富有超強的力量感和速度激情。保時捷卡宴動力帶有些許的非主流氣質，跑車韻味濃鬱。細膩的霧面金屬飾板，大面積的橫貫於中控台上，並延伸成為車門飾板。整體風格對比於前代車種來說可是有著相當大幅度的躍進，在設計上有著讓人耳目一新的感受。可調節底盤和懸架的中控台也為保時捷卡宴所獨有，這些開關按鈕由帶有金屬色澤的塑膠制成，雖然質感與手感均不錯，但我個人認為如果換成真正金屬的開關按鈕應該更加符合保時捷的品牌定位。卡宴的空間還真不小，前排就不多說了，對我肯定是足夠了，後排坐3個人都還有空餘的空間，勉強可以擠4個人，後備箱也非常大，很知足。卡宴的配置不算少，但是選裝配置的價格實在讓人吃驚，我在原來的基礎上又選配了一部分，使得配置更齊全，不知道怎麼胎壓監測裝置，有點失望。卡宴全系車型都配備了主動式進氣格柵，不需要大量進氣的時刻，風門關閉後自然能夠減少空氣阻力。在需要更為強悍的冷卻效果時，主動式風門打開後能夠無級調節和控制所有通過進氣口的氣流。滿分 4.8V8發動機，400馬力500牛米。比增壓發動機平順多了，慢加速急加速也好，動力隨叫隨到，不像增壓發動機，有唐突感。保時捷卡宴畢竟是跑車世家出身，有一定的保時捷品牌操控底蘊，但如果你想有比小車還好的操控體驗，那就想多了。另外說實話，操控確實不如BMWX6。路感和指向性都頗佳，與傳統意義上的SUV操控感受完全不同，底盤很硬朗，過彎時懸架支撐比較有力，過彎極限在suv車型中絕對是數一數二的。性價比還不錯，就是選裝配置的價格有些讓人吃驚。我比較追求SUV的舒適性能，所以我選擇了卡宴。前排乘坐舒適性：配合座椅的腰部支撐，前排座椅舒適性和包裹性都屬於上乘的，另外選配的天然真皮座椅的坐感也十分出色。不過上下車時，由於座椅包裹的突起，稍微一點點影響便捷度。後排乘坐舒適性：個人認為後排的乘坐，說它舒適還談不上，只能說還可以接受的程度，卡宴的設計比較注重前排的乘客。
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