低配差在哪？值得多花幾萬塊買高配嗎？

對於預算不是很高的人來說，買高配版還是乞丐版真的是一件相當糾結的事情，好幾萬的價格差，到底差在哪？僅僅是座椅是針織還是真皮、有無中控大屏、有無導航、座椅是否可以加熱等顯而易見的區別嗎？

當然不是！除了以上從配置表中可以看到的地方外，還有很多容易被購車者忽略的「隱性差別」，今天車哥就來為大家盤點一下。

大燈結構

大燈是一台車的眼睛，也是最容易區分低配和高配的地方，所以很多車企都會在上面下功夫。

低配車多採用鹵素大燈，中高配通常使用氙氣或是LED，不過隨著LED技術的進步，部分品牌已經開始全系標配LED大燈，不過就算都是LED大燈，內部結構也是有區別的。

低配LED多採用內部反射式的結構，光源經過反射碗的聚焦之後直接被投射到路面上，而中高配的大燈多採用透鏡結構，透光率很有著很大的差異。

尾燈光源

對於大眾消費者而言，有無透鏡、鹵素還是氙氣都非常容易辨認，但實際上，同款車不同配置除了在大燈上有區別外，尾燈也可能存在一定差異。

如果前燈採用的鹵素大燈，不出意外，尾燈也是鹵素燈。低配和高配的尾燈在不點亮時，外觀幾乎沒有什麼差異，但點亮時有著明顯的差異，只是因為平時駕駛很難有機會看到尾燈，所以容易被忽略。

防盜螺絲

為了防止豪華車的輪轂被人盯上，一般豪華車都會配備防盜螺絲，只有使用特定的防盜螺絲套筒，才能拆下。

雖然很不起眼，但在部分車型上也不是全系標配，而且配置表中也不會特意說明配置差異。這是一種很容易節省成本而且不易被發現的小微配置，所以很有可能會在下次改裝中就不見了蹤影。比如BMW19年3系全系車都沒有這個裝置。

備胎類型

在同一款車的不同版本上，尺寸往往是輪胎的最明顯差別，比如低配16寸，那麼中高配有可能是17甚至是18寸。但在尺寸以外，還有一些重要差異。

比如傑德，全系都是正常輪胎，五座版給了個非全尺寸的小備胎，可六座版因為第三排座椅的位置衝突，連小備胎都一並取消。所以非缺氣保用胎再加上無備胎的設定，至於感受，自己體會吧。

制動系統

所謂制動系統的差別，並不是指某些高配運動車型換裝雙活塞四活塞卡鉗，而是部分車型對入門版本進行一定程度的簡配。

比如幾年前的老科魯茲入門版車型上就用了鼓式剎車，而中高配版本上，使用的則是同級別常見的碟式剎車，不過二者都能滿足家用車的正常需求，所以正常使用不會有太大影響。

到底要不要為這些高配買單？那要看你的錢包了。除了以上那些顯性差異，也了解這些隱形的區別，這樣才能更好地評估到底是要低配還是中高配。

你會因為以上差異，多花幾萬塊買中高配嗎？

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