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又一豪華SUV成「降價王」，從54.8萬一路降到37萬，還買BMWX3？
眼看著其它豪華品牌「氣勢如虹」，捷豹路虎近來壓力巨大，去年全球銷量持續下降，今年一季度又下降了8%，特別是在中國市場，捷豹路虎早已不如當年風光。為了避免銷量繼續大幅下滑，不得不迅速提高終端市場優惠促銷力度，不少車型都堪稱同級「降價王」，比如發現神行，降幅高達12-15萬左右，已成為國產中型豪華SUV降價最猛的一款。進口豪華SUV方面，路虎的車型的表現相對較好，促銷力度其實也不小，而捷豹的首款SUV F-PACE則成了降價先鋒。
作為進口中型豪華SUV，捷豹F-PACE賣得不算差，2018年國內銷量10468輛，只是面對BMWX3等對手強勁的增長勢頭，只能「以價換量」來保持銷售熱度。
捷豹F-PACE從最初的54.8萬起步，已降至37萬起，堪稱「降價王」
2015年9月14日，捷豹F-PACE發布，作為捷豹品牌首款SUV車型，沿襲了家族設計DNA，具有高辨識度。同年11月20日，迅速進入中國市場並且公布了售價，54.80-89.80萬元，從第一批車型的定價來看，顯然將對手鎖定為保時捷Macan。迫於市場形勢或其它綜合因素考慮，2018年10月，2019款捷豹F-PACE推出，指導價進行了大幅下調，降至48.98-80.88萬，幅度在5.82-8.92萬左右。隨著今年4月1日新的增值稅稅率實施，再度官方降價1.4萬，降至現在的47.58萬起。
根據我們從終端市場打探到，捷豹F-PACE優惠幅度目前可達10萬左右（中配以上車型還要稍高），如2.0T 兩驅都市尊享版，原價47.58萬，現售37.38萬，優惠10.2萬，名副其實的「降價王」。競爭對手鎖定BMWX3、奧迪Q5L、賓士GLC等中型SUV，
捷豹F-PACE一路從上市初期的54.80萬起降至37.38萬，累計來算，降幅高達18萬以上，指導價下調+終端市場降價促銷雙管齊下，才穩住了捷豹F-PACE的銷量。
捷豹F-PACE設計富有運動氣息，蜂窩狀黑色前格柵配合兩側碩大的側進氣口，與上方銳利的大燈組成的前臉，非常耐看。側面富有肌肉感，高挑的腰線+大尺寸輪圈，營造出一股蓄勢待發的沖勁。尾部頗有亮點，粗壯的D柱迅速下滑，設計出了一點小溜背的效果，有點轎跑SUV的味道，相比BMWX3、奧迪Q5L等國產豪華SUV，顯然更為運動。
尺寸上，捷豹F-PACE長寬高分別為4746/1936/1667mm，軸距2874mm，處於同級平均水平。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者保持前排正常駕駛坐姿，坐入後排，頭部有四指，腿部有兩拳左右的空間剩餘，也是同級主流表現。
捷豹F-PACE的內飾沒有多少亮點，與家族其它車型接近。T型中控布局，飽滿的方向盤，大尺寸中控屏等，類似捷豹XE的放大版。配置上，入門級車型2.0T 兩驅都市尊享版優惠後在37萬左右，有多氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、前後雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、電動感應後備廂（帶記憶功能）、無鑰匙啟動、換擋撥片、真皮座椅（帶前排電動調節/記憶/加熱）、10.2寸中控屏、氙氣大燈等配置。
指導價貴2.4萬的2.0T 四驅都市尊享版受歡迎程度更高，增加了全時四驅系統，其它配置上基本一致。
動力上，捷豹F-PACE搭載2.0T四缸發動機和3.0L V6機械增壓發動機，2.0T動力分高低功率版本，最大輸出分別為184kW/365Nm和221kW/400Nm，3.0T動力最大輸出280kW/460Nm，配8AT自動變速箱，由於捷豹F-PACE出自全鋁平台，整備質量很好的控制在了1.8-2.0噸左右。百公里加速方面，2.0T低功率版本6.8秒，高功率版本6.0秒，3.0T車型低至5.5秒。相比BMWX3 2.0T低功率版本8.9秒的加速成績，直接快了2.1秒，可見捷豹F-PACE爆發力和加速性能不俗，具有一定優勢。油耗方面，根據車主反映：2.0T車型在11-12L左右。
捷豹F-PACE有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：捷豹F-PACE內飾樸素欠缺豪華感，低配車型輪胎尺寸偏小，另外維修保養費用相對較高。鑒於定位原因，懸架偏硬，舒適性不算特別出色等等。
這一豪華SUV原來售54.8萬，現跌至37萬，你會放棄BMWX3買它嗎？說的就是捷豹F-PACE。如果您的購車預算在37-60萬左右，會考慮選擇大降價的捷豹F-PACE嗎？還是選擇國產BMWX3、奧迪Q5L、賓士GLC等同級豪華SUV，或者保時捷Macan等進口豪華SUV，歡迎討論。
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