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特斯拉盤前股價漲幅擴大至超5%，此前宣布總額20億美元的融資計劃。
特斯拉宣布將公開發行272萬股股票，以及13.5億美元的票據。此外，馬斯克有興趣購買最多41896股股票。特斯拉的股票發行據悉將在盤後公布定價。
今年3月，特斯拉還以現金償還了近10億美元的可轉債。事實上，特斯拉需要用錢的地方還有很多，包括上海工廠、即將推出的Model Y等。目前，特斯拉的現金流大約為22億美元，預計未來兩個財年每年的資本支出約為25億至30億美元。截至3月31日，公司總負債為103.3億美元。
一周前，特斯拉CEO曾暗示，可能很快就會進行融資。許多分析師曾預測，這家電動汽車製造商將需要為其擴張籌集資金，包括在上海建廠、Model Y SUV以及其他項目。
特斯拉在最近提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件中表示，預計從核心業務中產生的現金將足以支付未來的資本支出和短期債務，但也可能會選擇尋找其他融資來源。
特斯拉上周公布了該公司2019財年第一季度財報。財報顯示，特斯拉第一季度營收為45.41億美元，較去年同期的34.08億美元增長33%；淨虧損為6.68億美元，較去年同期的淨虧損為7.85億美元有所收窄；歸屬於普通股股東的淨虧損為7.02億美元，較去年同期的淨虧損7.09億美元略微收窄。
在財務業績公布後的電話會議期間，馬斯克確實打開了籌集資金的大門：「在這一點上，我認為籌集資金有一些優勢，可能也是正確的時機。」馬斯克此前曾表示不接受特斯拉籌集更多資金的建議。
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特斯拉上海超級工廠220kV變電站已開建工期半年
特斯拉上海超級工廠的建設進度比預期更快。新京報記者獲悉，作為特斯拉上海超級工廠的配套工程之一，其220kV變電站已於4月18日正式開建，預計施工周期為6個月。
據了解，該變電站總投資額為7222萬，全站基礎一次性建成，土建部分分二期3個階段建成，電氣部分分三期4個階段建成，建成後將滿足特斯拉超級工廠(一期)的用電需求。
另據環評報告透露，不同於傳統的整車廠只包括沖壓、車身、塗裝、總裝四大車間，特斯拉上海超級工廠還包括座椅、動力系統、電機三個產品的生產，產品鏈較長，自產部件為整車使用，但不涉及電池生產，而是外購電池進行動力系統組裝。
報告披露了特斯拉上海超級工廠的施工時間節點，其施工將分兩階段實施，第一階段完成整車四大車間——沖壓車間、車身車間、塗裝車間、總裝車間及配套工程的建設，預計於今年9月完成；第二階段將完成座椅生產區域、動力系統車間、電機車間的建設，預計與明年3月完成。
最新消息稱，特斯拉超級工廠正加緊建設，目前鋼結構屋頂網架吊裝與屋面鋪裝正在有序進行中，預計5月完成總裝車間建設。
特斯拉上海超級工廠是上海有史以來最大的外資製造業項目，今年1月7日正式破土動工，該項目將分兩期實施，項目總投資140億元，一期建成後年產15萬輛純電動整車，生產車型為Model 3，未來還將生產新車型Model Y。
今年3月，特斯拉宣布已與中國建設銀行公司(上海浦東分行)、中國農業銀行有限公司(上海分行)、中國工商銀行有限公司(上海分行)和浦發銀行達成貸款協議，雙方將簽訂為期一年、總額不超過5.21億美元(約合35億元人民幣)的貸款協議，資金用於建設特斯拉的上海超級工廠。
特斯拉在日前發布的一季報中透露，上海超級工廠搭建的第二代Model 3生產線，預計單位產能的成本將比美國費利蒙超級工廠減少50%。在其後的財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，預計在今年年底前上海超級工廠將做到每周生產1000至2000輛汽車。(來源：新京報)
（文章來源：東方財富證券研究所）
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