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摘要：作為一個團結緊張、嚴肅活潑、小心謹慎的人，大偉並沒有選擇一登陸就去考試，而是先熟悉了一個多月，在這中間還上了個新移民服務機構的理論輔導班。筆試之後，對於都有超過兩年以上中國駕照的大偉和大王來說，馬上就可以申請路試了。
要怎麼樣才算老司機呢？大偉是97年學的車，19年應該勉強能算了。雖然後面真正開車的時間也還不到10年，但祖國的大好山河和美國的東中西部都留下過大偉的輪胎印記。
不過最讓大偉驕傲的是在北京開車從來都沒有扣過一分，所以很搞笑的是大偉都沒有辦過牡丹卡……之前說過開車在加拿大的重要性，所以從登陸的第一天開始，大偉和大王就在籌劃考駕照的事情。
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加拿大駕照要怎麼考
猶豫中國的駕照沒有跟加拿大互相承認，所以並不能像美國、日本、韓國的駕照一樣來這邊直接換成當地駕照，需要從最基本的理論考試開始考，直到通過最終的路試。
由於加拿大是個聯邦政府，每個省都是獨立的頒發駕照，薩省這邊頒發駕照的規矩最嚴，所以也是在北美大陸被承認最多的駕照，在加拿大和美國的任何一個省或者州，可以隨便更換成當地駕照（對於這點大偉真不知道是好是壞，總之在最一開始就認定，駕照考試必將是個終極大怪）。
作為一個團結緊張、嚴肅活潑、小心謹慎的人，大偉並沒有選擇一登陸就去考試，而是先熟悉了一個多月，在這中間還上了個新移民服務機構的理論輔導班。上輔導班的第一件事就是發薩省的駕駛手冊。
這本印刷精美的手冊在大偉家已經快成災了，剛來時接機的朋友好心給了一本，去newcomer information center給了一本，在難民兄弟的學習班給了一本，再加上理論班上發的一共四本（由此也可見加拿大政府對於安全駕駛的重視程度）。
考駕照的流程是這樣的，首先自學理論參加理論考試，通過的話發licence 7的駕照，這個駕照在旁邊有老司機的情況下是可以開車的，然後再參加6小時理論課、6小時駕駛課，並等待9個月的時間後就可以申請路試了。
不過如果在國內有超過兩年以上的駕駛經驗的話，上課和9個月都可以免掉，直接路考。路考過了後會根據你的成績發licence 5 新手1或者新手2的駕照，不出事故的話應該是半年或者一年後才能最終得到正式駕照（大偉上課時回憶缽缽雞來著，記不清具體時間了）。
這里說下大家普遍關心的中國駕照在加拿大使用的問題，如果是旅行或者探親簽證，那麼只要是簽證有效期內，中國駕照一直是可以在加拿大合法開車的。但是對於移民來說，中國駕照只管用三個月，這也是大偉選擇一次性長登的原因之一（如果短登後回國，過一段時間再來加拿大的話中國駕照也就過期不好使了）。
所以移民一定要抓緊時間，在前三個月內把駕照考出來！真不敢想像在已經來臨的冬天沒有駕照的情形：一家三口艱難的在雪中蹣跚，王中王穿了兩層棉襖，粗毛線圍巾把整個臉都遮了起來，瑟瑟發抖的被一根繩子綁在大偉背上；
大偉一手拄著樹枝，一手去攙扶摔倒在雪中的大王，腳下一滑也摔倒在地；王中王疼的大哭起來，眼淚還在空中就已經結成了冰，落地，碎了……（不知為什麼大偉最近腦海中總是浮現出闖關東的畫面）
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交規和筆試
為了避免這樣悲慘情景的發生，大偉和大王加緊學習，大量刷題，在克服了種種拖延症後選擇在萬聖節的當天參加理論考試。理論筆試只要交十塊加元，辦了簡單的手續後便進行體檢。
說到體檢，其實就是在一個看似長筒望遠鏡的儀器前，念出里面顯示的數字。那個看起來就像是一個高級VR設備的儀器里，沒有色盲測試，也沒有從來分不清1.0和5.0區別的視力表測試。其實就是在一個小燈里挨個眼睛顯示一串數字，讀出即可；另外里面還會顯示箭頭，指出是那個方向就好了。
在這個連王中王都玩慣了VR眼鏡的時代，大偉看著這古董機器還真是有回到了童年東北的感覺。15秒的體檢結束後就可以上機答題了，20道駕駛理論題，30道交通信號題，分別答對80%以上就算過。
這里大偉稍微講講加拿大的交規跟我們差別較大的地方：
STOP標誌是加拿大交規里的靈魂一樣的存在，只要碰到STOP一定要停夠3秒；
如果沒有禁止標誌，紅燈是可以右拐的，但必須要停一下再走；
掉頭在這邊叫u-turn（跟中文比起來非常的不形象，就是英文也應該叫n-turn才通俗易懂麼），在有紅綠燈的地方都不可以掉頭，沒有的時候才可以；
左轉是要一定要讓直行車輛的，綠燈時可以出線等待，但等待時車輪要擺直；
這里再出幾道讓大偉也含糊的題，大家可以試試作答
1. 在上山或下山的沒有倒鴨子的坡道停車時，車輪應該擺向哪個位置
A 車輪朝向滾出路面的方向
B 車輪朝向滾出路面的反方向
C 任何方向
D 以上都是
2. 在從單向車道左轉到雙向車道時
A 盡量靠近右手邊車道
B 靠近中間線
C 盡量靠近路的左側邊線
D 跟右轉一樣的車道
3. 在沒有任何交通標誌的路口，兩個車從同時從相鄰的方向到達路口，誰應該讓
A 左側的車輛
B 右側的車輛
C 大的車輛
D 兩個車都要讓
還有些的搞笑題
4. 在經過十字路口時碰到坐輪椅過馬路的人
A 立刻停穩等輪椅通過
B 按喇叭
C 下車把坐輪椅的人打出路口
D 緩慢通過
總之在經過團結友好緊張嚴肅的筆試後，學霸以僅錯兩道的成績過關，學渣以就差一道失敗的成績勉強通過。這里插播一個大王的學習軼事，作為一個初中畢業即保送清華附高和清華本科連讀的學霸，在學習加拿大交規時不斷被一個英文困擾 -「right of way」。大王心里納悶，這整本書怎麼都在講路的右邊，有事沒事老往右走幹什麼啊。學渣大偉只能無語的小聲啟稟：王，那個詞的意思是「路權」……
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終極大BOSS，路考
筆試之後，對於都有超過兩年以上中國駕照的大偉和大王來說，馬上就可以申請路試了。大王由於是典型的王語嫣型理論選手，紙上談兵厲害，路考還得多練練；大偉憑著老司機的自信，乾脆申請了第二天，也就是今天的路考。
大偉雖然在加拿大開了一個多月車，但一直都沒有請教練或者朋友指導。馬上就要路試了，今天一大早請朋友坐在副駕駛，在市中心開練。
朋友真是教給大偉很多技巧，比如為了在stop標誌前停滿三秒，不能只在心中只念一二三，一定要念一千零一、一千零二、一千零三，大偉心中頓感智慧的力量！發散型思維讓大偉又開始溜號，能不能默念一億零一萬一千一百一十一，一億零一萬一千一百一十二……學渣就是這麼煉成的。
朋友的幫助真的很大，尤其幫大偉熟悉了路況，比如在哪個紅燈禁止右拐的路口考官容易下套，在哪個故意讓你直行很久的道路容易超速，在哪個走著走著就變成左拐道的地方讓你直行……
總之聽完朋友的介紹，大偉心中對那個終極考官大BOSS已經充滿了恐懼。差20分鐘11點，大偉來到考場，在門口抽了根煙冷靜一下，然後坐到等候區靜靜的等待審判的到來。
大boss會是什麼樣呢，看著身邊的人被各種滿臉鬍子或皺紋的老頭考官領走，大偉的心和手一樣冰涼。突然，一個溫潤的聲音呼喊大偉的名字，當然用的都是一聲。天哪，我居然碰到了一個美女考官。
三十歲上下，容貌姣好，笑容滿面。大偉的心又重新暖和過來，心想今天的考試這就算過了一半。女性考官肯定更加人性化，不會像老頭那麼刻板較真，而且大偉的心情也能放鬆，天助我也！在檢查了證件和車輛情況後，考試正式開始。
一路上美女考官的指令非常清楚，左轉、右轉、直行、停車。雖然也給大偉下了不少套，比如那個曾經令無數英雄折戟的禁止紅燈右拐的路口，容易超速的直路，不容易被發現的stop標誌等等……
但大偉都一一化解，連咱們國人最不習慣的左右轉往後看（shoulder check）大偉也做的幅度極大，15分鐘後終於車子順利的開回考場。
美女考官拿起單子，沖大偉來了個溫柔的微笑：「我能看出你是個駕駛經驗豐富的司機」，大偉也報以一個自信的微笑：「謝謝」，「但很遺憾你今天沒有通過，半個月後再來吧」，大偉的笑容凝固了……
美女考官後來解釋，大偉這次失敗最主要的原因是左轉的轉彎半徑太大了。確實在大偉學習交規時，知道左轉是要在十字路口的三分之一出切彎。但因為在等待左轉的過程中，車是要駛入路口等候的，而在駛入路口時一定要把人行道讓出來，再加上我的車比較大5米2的車長，所以再左拐的時候基本上就到了路口一半的位置。其實這時的正確做法是直接方向盤打死，直接左轉，但大偉動作稍有遲緩就劃了個較大的弧線。
大偉和大王之前做了很多功課，把最容易失敗的地方都想遍了，但卻怎麼也沒想到能敗在這道弧線上。所以這里也給準備考加拿大路試的朋友提個醒，除了常見的錯誤，一定也要重視左轉位置的問題。
美女考官瀟灑的下車離去了，大偉還因為那道弧線久久不能平復。也不能怪考官，還是自己學藝不精，隨後大偉又去花22塊加元申請了半個月後的考試。悻悻的回到家，大偉很愧疚的把壞消息告訴一直在家里期盼的二王。
據大王回憶，整個上午她的心一直在砰砰跳，她和王中王還在窗邊為大偉閉目祈禱。大偉的心里更不是滋味了，但王中王的一個溫暖的擁抱，大王的一句「辛苦了」和一桌豐盛的飯菜頓時讓大偉百感交集。沒有埋怨和失望，有的是安慰和理解，家才是世界上最溫暖的港灣。後面，大偉一定加倍努力！