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本文來自 雪花新聞，本文標題：停簡單副總裁劉保君：共享、智能、金融化是停車產業的未來趨勢 ,轉載請保留本聲明！
樂居財經訊 於婞 2019年3月27日，由易居企業集團•克而瑞、地新引力主辦，樂居財經聯合主辦的「第三屆地新引力峰會」在上海浦東嘉里大酒店盛大開幕。北京停車行業協會副理事長、陽光海天創始人、停簡單副總裁劉保君出席並接受樂居財經現場專訪。
劉保君表示，自2000年至2017年間，中國民用汽車保有量從1609萬輛增長到2.17億輛，過去17年間，汽車保有量增長兩億，且以8%速度每年持續增長。然而大陸的停車位配比嚴重不足，城市規劃對於停車需求明顯考慮不足，官方統計的數據顯示，停車位缺口高達達5000萬，城市交通和有車一族皆飽受「停車亂」、「停車難」之苦。
要解決停車資源供需矛盾，方法有二：擴大增量，盤活存量。但是據中國停車規劃設計研究院調研數據顯示，目前即便車位周轉率非常高的商業建築體，其停車位的平均使用率也不到50%，這就意味著，盲目擴大增量只會造成資源的進一步浪費，而借助互聯網技術，打破數據孤島，盤活存量，提高車位利用率和周轉率才是正道。
停車場作為建築體的第一大堂，是人們日常生活中頻繁經歷的生活場景，是連接人和建築體中各種活動的最初和最後環節，也是極具價值開發潛力的流量入口。現如今，停車場的建設、服務和智能化水平，已經成為衡量建築綜合實力的一個重要指標。
近年來，政府一直在強調要堅持創新引領發展，培育壯大新動能，促進新舊動能接續轉換。傳統停車行業也逐步向智慧停車時代邁進，在這樣的背景之下，停簡單應運而生。自2014年底成立以來，停簡單就一直致力於向全國一二線城市的高價值停車場提供全智能停車解決方案及平台化的車生活服務，穩紮穩打，成為了智慧停車領域的領航者。
中國機動車數量的快速增長和嚴重短缺的停車位配比，是目前「停車難」的主要誘因，解決這個難題主要有兩個辦法：一是盤活存量，二是加快增量。據中國停車規劃設計研究院調研數據顯示，目前即便車位周轉率非常高的商業建築體，其停車位的平均使用率也不到50%。如何打破停車場各個數據孤島並通過互聯網的方式將其連接起來，通過停車位閒時錯峰使用，緩解周邊停車難題。停簡單目前已接入5000多家停車場，超過30%的停車場已經通過停簡單的APP和微信公眾號向社會發布共享閒時車位信息，既緩解了周邊停車難題，同時給停車位的持有者帶來了經濟收益。
另有據數據統計，中國目前停車位缺口超過5000萬個，尤其是北京、上海、深圳等一二線城市停車位缺口超50%，各個城市都在著力解決交通擁堵和停車難題。目前國內已經有多個城市出台了鼓勵民營資本投資建設停車場的政策和法規，北京等試點城市已經嘗試通過在大型商業、醫院和居住區等停車問題特別突顯的區域，通過向地下挖掘增建或者在地上建設停車樓兩種方式來增加停車位。
停車場作為建築體的第一大堂，是人們日常生活中頻繁經歷的生活場景，是連接人和建築體中各種活動的最初和最後環節，是極具價值開發潛力的流量入口，停車場的建設、服務和智能化水平，已經成為衡量建築指標的一個重要因素。
北京停車行業協會副理事長、陽光海天創始人、停簡單副總裁劉保君
對於停車產業未來發展的趨勢，劉保君指出，一是智能化，二是金融化。以停簡單為例，少人化甚至無人化值守的解決方案，可以大幅降低停車場的勞力力成本，用科技手段代替人工，讓車主快速找到車位，體驗無感支付、電子發票帶來的便捷。從停簡單的數據平台可以看到，已經接入停簡單，進行線上遠程經營管理的停車場，其停車位的周轉率可以提升150%，停車場的通行效率可以提升200%，停車場的管理成本可以降低30%，停車場的收入可以提升25%。與此同時，停簡單的城市級停車平台可以為智慧交通提供數據決策依據，包括停車誘導、停車費定價、停車場規劃、高危車輛預警等等。
相比整個停車行業市場規模，停車場的智能化水平還有巨大的提升空間。2010年大陸智慧停車行業市場規模僅為14.5億元，初步測算2018年大陸智慧停車行業市場規模突破了百億元，預測在2020年大陸智慧停車行業市場規模將達154億元。隨著5G時代的到來，以及物聯網和人工智能技術的成熟，全視頻空位探測反向尋車系統、人臉識別支付等等也將一一做到，未來的智慧停車大有可為。
停車場智能化已經成為各個城市智慧交通的重要構成，互聯網化的停車場不但可以大幅提升停車場的經營收益，同時可做到停車場無感支付和電子發票等多種智能停車體驗，同時通過向市政交通部門實時發布停車場的剩餘車位數據為車主出行和交通誘導提供數據支撐。
劉保君表示，停簡單通過和支付寶、微信以及導航軟件的打通，車主在駕車出行之前通過相關的APP可以看到即將去往的目的地車場是否有空位，從而做到快速的車位查詢、預定和導航，並能夠做到便捷的電子支付以及停車費電子發票獲取。
另一方面，停車產業在美、歐、日發達經濟體以其穩定的回報率，一直被外界認為是典型的優質資產，在過去的三年里，陽光海天受到了華平投資，紅星美凱龍等多方投資，股權融資規模目前已超過三十億元，在全國經營自營車位數量超過十萬，服務車位數量逾25萬。項目覆蓋全國52個城市，上線五千多個停車場，覆蓋一百七十多萬個車位。2018年，陽光海天完成對海航旗下美蘭、鳳凰機場的全面接管接，並與多家企業形成停車產業基金合作模式。停車場作為房地產和汽車共同交集的場景，停車資產面臨巨大的升值和增值空間。
停車產業未來的發展方向如何？「共享停車一定是大勢所趨」。談及共享，劉保君給樂居財經講了這樣一個案例：北京、上海、青島等多個城市已經由政府出面要求各類公建停車場拿出部分停車位進行夜間錯峰共享使用，如上海靜安大融城、上海棋院、中國傳媒大學、北京愛琴海購物中心等多個停車場均在夜間時段將閒置的停車場共享給周邊居民進行夜間停放車輛，價格僅100-400元/月。這樣就能即可以很好地解決周邊夜間亂停亂放問題，和居住區居民也有位可停，也不影響沒有停車位的現象，同時又不影響其商業經營，一舉三得。
「停車場已經成為新資產管理時代下的資本新寵。」劉保君強調說。
2019年是地新引力創新峰會的第三年。中國的房地產創新方興未艾，三年也只是起始，地新引力創新峰會將與眾多創新企業一道，見證下一個十年、二十年……2019 年，我們一起見證房企的堅守與堅持，一起探討美好生活場景的未來走向，一起探尋房企問題的答案。