尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
因為大陸對汽車改裝的限制，許多車迷只能拿一些超酷的改裝壁紙做手機或電腦封面來YY一下，不過說到改裝文化，中國最濃厚的地區就是廣州，有一個改裝圈的聖地——陳田汽配城。
陳田有多神奇就不說了，畢竟是小圈子，多神奇你也不會飛到那里挑改裝件回來改車，最大的問題就是政府對改裝車的限制，不僅如此，部分城市對車內的擺件也有明文的規定，稍不注意就會被扣分罰款。
先來說說大陸修訂後的《機動車登記規定》吧。最常見也最容易出效果的改裝就是改車顏色，因為大部分原廠出來的車型顏色就那麼幾種基礎款，你要買特殊色不是要等，就是買回來你自己還是會改。
所以車身顏色的改裝是被允許的，改裝手法不限，無論是全車貼膜，還是全車改色噴漆，只要改完10天內去當地車管所申請備案，拍照換新的行駛證，就OK了，但車身顏色的改裝並不實用，看幾個月膩了想必你又要換色了。
外觀件上最能出效果的，還有輪轂，低扁平率的輪胎看上去更運動，輪轂的造型可以說五花八門，但一定要選質量過硬的，要知道，車和地面唯一接觸的部分就是輪胎，這點千萬別圖便宜。
話說回來，改輪轂並不實用，僅僅是視覺上好看，而且只有上到19寸才能達到效果，國內大部分轎車原廠輪轂都是18寸以下的，需要注意，轎車改大一寸輪轂是違法的，只能在同尺寸下改款式，國內的長城VV5就是19寸的輪轂，看上去十分霸氣。
改輪轂不實用，但改剎車系統實用啊。AP、布雷博這樣的剎車大品牌相信每個車友都會很熟悉，超跑和性能車上都在用，所以剎車盤、卡鉗都是可以改裝的，但前提是要保證足夠的制動力，因為年審對制動力有很標準的測試，如果不達標，就算非法改裝了，所以考慮到過審和安全性，必須選擇正品改裝，非常實用。
外觀上還有尾翼的改裝，開車上路很招搖，招搖到很容易被警察叔叔攔下來，而且這個改裝改的不好不僅難看，還會增加油耗，如果質量差的話，還會脫落，影響安全性。尾翼改裝有2種，一種是誇張的賽道車大尾翼，這種很容易被攔下來，另一種小鴨尾相對低調，嚴格說起來改裝尾翼是合法的，但個人覺得改尾翼並沒有什麼實際的作用，還會帶來意想不到的麻煩。
改裝圈里俗話說得好：一低遮百醜。玩改裝的人改底盤升降的人非常多，還有一種玩「低趴」的，這種文化源於日本，車看上去就像是動畫片里開出來的車。但這是違法的，你只能參加改裝展時把自己的車拖過去展示，但絕對不能上路，年審也過不了，除非有很硬的關係和不在乎被罰款。
大燈改裝就很常見了，比如神車飛度，花2000元改個LED光源大燈，顏值瞬間提升N個檔次，當然有些車主是覺得自己的鹵素大燈不夠亮，晚上開車看不清，而改裝大燈。
改大燈是合法的，同樣也有標準，比如近光亮度要高於1050流明度、遠光要高於1450流明度就可以。所以改LED光源的人就特別多，只要不發生燈光散射影響到其他車輛，就能過年審。改大燈可以算是很實用的改裝項了，還是那句話，一定要選正品。
相比外觀件改裝，內飾的改裝寬容度相當高了，座椅顏色可以換，嫌中控屏太小，換個Pad上去都沒問題，各種炭纖維飾板往上貼也行，除了不能改變駕艙的結構，其他基本都可以，但注意一點，車內的擺件不能遮擋視線，因為這個小問題扣分就不划算了。
最後來說說改裝的禁區吧，就是改車輛的重要部件。比如要提高性能，能改的部分有很多，改發動機噴油量、刷汽車電腦程序，這些都是不允許的。還有加裝渦輪增壓的，雖然這項技術很成熟，改裝後利大於弊，但年審是通不過的，所以不要無謂的嘗試。
以上內容主要想和大家交代兩個點，一個就是改裝並不是禁區，很多部件都可以合法改裝，馬路上那麼多車，你希望自己的車和別人一樣只是城市中的代步工具沒有自己的個性特點嗎？第二就是改裝的目的是彰顯自我的個性，但基礎一定是建立在安全二字上面，所以選擇改裝，一定要選擇質量過關的正品，否則寧可不改。