進躲的500公里無人區會有多可駭呢？

自駕西藏不論走青藏線還是新藏線，都會碰到一條沒有補給，沒有住宿，只能一條道一直跑下去的無人區路段，什麼是生命的禁區，那時候才完全領悟到。那一整天似乎都在可可西里的那一段公路上，沒有什麼補給，也真的沒有住宿，天氣一直陰沉，後來下起了大雪，當時是六月。

但是由於是開車旅遊，一切看起來也沒那麼可怕。但由於下大雪，唯一揪心的就是怕路上車出什麼毛病，那樣就麻煩了。所以，穿越無人區公路地段的時候，千萬不要晚上進行，雖然是開車的，沿著公路一直開下去就可以了。但一旦發生什麼意外，即便有車，那也是孤立無援。

但如果對於徒步搭車的人而言，如果在無人區路段進行冒險的話，那真的是在要罪受了。最有名氣的無人區路段怕就是羌塘無人區了。多少驢友為了穿越或挑戰它，最終都消失在那里。羌塘無人區 位於昆侖山南坡的羌塘高原西北部，海拔4700米，地形複雜，地貌奇特，方圓百里荒無人煙，顯現一種原始的山原風貌。比起在無人區公路上自駕，對於驢友闖入無人區試圖穿越它，就是真的可怕了，隨時要賠上身家性命。

在羌塘草原無人區，平均每一平方公里地面上不到一個人。所以,完全可以這樣想像：更多的時候是幾十公里、甚至上百公里沒有人。記得我在可可西里公路邊上的一個可可西里類似維護站的地方停車休息，當時一個工作人員跟我們說，前段時間一輛越野車擅闖可可西里，就失蹤了。他們派車派人找了很久，都沒有任何蹤跡。可見無人區，究竟多恐怖。

國內的無人區有四個：西藏的羌塘，新疆的羅布泊、阿爾金山，青海的可可西里。目前自駕進藏的道路主要也有三條：川藏線、青藏線、滇藏線、新藏線。其中，新藏線由於道路過於險峻，沿途人煙稀少，多數路段海拔均在5000以上，危險系數最高。而川藏線上的318國道風景壯麗，號稱「中國的景觀大道」，因此多數網友選擇走川藏線和青藏線，要麼川進青出，要麼青進川出。

可可西里無人區，是青藏線的必經之路。過了五道梁之後，就是長度200多公里的可可西里無人區，也是著名的藏羚羊保護區。

既然叫無人區，顧名思義，路上不會有任何加油站、飯店和商店，穿越無人區後，必須一口氣開到前面的唐古拉山鎮。因此，前哥提前做足了功課，在五道梁加滿了油，備足了兩天的食物和礦泉水，檢查了輪胎，出發！

從五道梁開始，翻越唐古拉山，再到西藏那曲，是兩天的車程，一路海拔全部在4000米以上，最高的地方5300多米。4000–5000米的海拔是什麼概念呢？打個比方，假如你30歲，長期生活在低海拔的平原地區，那麼到了可可西里你會感覺自己一下變成了60歲，心慌、氣短，快走幾步都會氣喘籲籲。這就是高原反應。

心慌、氣短，只是輕微的高原反應，不必緊張，原地休息數分鐘後就會緩解。但是如果出現嚴重的高原反應，如面色青紫，呼吸困難，不能平臥，甚至出現咳粉紅色泡沫痰，要立即停止一切不必要的運動，保持平臥或半臥姿勢，並向過往車輛、附近的鄉鎮求救，然後採取最重要的兩項措施：吸氧、向較低海拔地區轉移。前哥以親身經歷告訴你，海拔只要降低1000米，高反會迅速緩解。前哥曾在海拔5000多米的唐古拉山上過夜，結果頭痛欲裂，一夜無眠，但到了海拔只有3000多米的拉薩後，頭痛全部消失，整個人精神煥發。

因此，在做好後勤保障的前提下，無人區最主要的危險並不是人煙斷絕，而是高原反應。在可可西里無人區，前哥第一次見到成群結隊的藏羚羊，跑的速度比電視上快多了。當我停好車，拿出相機準備拍照時，它們早已沒了蹤影。請記住，一定不要跑著去追藏羚羊，一是藏羚羊很膽小，不要驚嚇這些美麗的高原精靈，二是你跑不到50米，就會面色發青，高反發作。

對於西藏無人區的認知，許多人還停留在徐崢的電影《無人區》中。那是一個發生在青藏線格爾木五道梁路段的故事，從昆侖山口到沱沱河，一共約有300公里左右的無人區路段。沿途黃沙戈壁，荒無人跡，天寒地凍，少有補給。

但這並非西藏公路最長的無人區路段。事實上，從西藏拉孜至新疆葉城的219國道新藏線，途中有大約500公里的無人區，才是最長的。

從西藏阿里地區的多瑪鄉到三十里營房，全長468公里的無人區，如果沒油了怎麼辦呢？難道真要看攢勁的表演嗎？

一般來說，一輛汽車在油箱加滿的情況下，以60L的郵箱為例，其續航能力大概有800公里。可某些小型汽車，比如《無人區》電影中徐崢開的老款小轎車，油箱容積僅有30~40L，那豈不就是要面臨著走不出500公里無人區的尷尬？

這里就要給大家介紹一個人世間最孤獨的加油站——大紅柳灘加油站，其位於上述無人區路段中，距離大紅柳灘122公里，很多驢友旅遊至此都忍不住和其拍照。

它沒有現代加油站的鋼筋水泥層，沒有遮雨棚和避陽傘，也沒有供車加油的車道，更沒有洗手間和便利店。油罐暴露於山坡之中，僅有一個加油站台，旁邊有一個小房子，居住著這里唯一的一個工作人員。

此加油站營運時間不定，幾乎與黃袍小哥的作息時間同步，小哥睡醒了便開始上班。如果有人來到這里加油，不一定能加上，因為可能已經沒油了。

因此，新藏線上的這個加油站，不僅開業時間不定，且油價也起伏不平。它會根據黃袍小哥的心情，加油人數的頻率，油量剩餘的情況，綜合定價。小哥一人置身於世界的無人角落，工作非常辛苦，因此就算貴點，大家也不會覺得什麼。

至於有沒有攢勁的表演，目前尚不明確。以後去一次西藏旅遊，走一次新藏線，專門去體驗一次，應該能得到答案。

言歸正傳，新藏線從西藏拉孜至新疆葉城，全長2090公里，是所有入藏線路中最為艱難的線路。雖然皆以柏油路面鋪裝，但道路兩旁的棄車極多。一方面，其海拔高度是所有入藏線路中最高的；二方面，其無人區長度也是所有西藏旅遊線路中最長的。

如果身體有高原反應，根本走不了這條道路，也失去了去考察其有無攢勁節目的機會。

大家都知道，在高原，不能做劇烈運動。如果自己本身就有高原反應，那只能停止幻想了。