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現如今很多人買車都會選擇空間大通過性更好的suv車型，但在10萬元這個價格區間內只能買到一些國產品牌的suv，所以還有不少「務實派」在這個價格區間內會選擇一些相對比較成熟的合資轎車，比如大眾朗逸，豐田卡羅拉等車型。
而德系和日系車在國內一直以來的銷量都不錯，所以在市場終端的優惠幅度也比較小，談性價比確實也都不高，除了德系和日系外，還有一個車系比較受歡迎，那便是美系車，美系車相對來說的優惠幅度更大，也更加具有性價比一些，例如我們今天的主句-雪佛蘭·科魯茲便是如此，科魯茲最低配指導價是11萬，但現在在絕大部分地方已跌至了8萬左右，甚至少數地區的降幅達到了3.5-5萬元之間，完全可以用跌至「冰點」來形容了，既然有這樣的售價那還買什麼豐田卡羅拉呢？接下來我們一起來看看這款車具體表現如何吧。
科魯茲在幾年前還是非常受歡迎的，銷量也是極為出色，這樣的表現與之前它更為中庸的外觀設計是密不可分的，而現如今新款的科魯茲在外觀上的變化也著實不小，可以說是變得更為年輕且具有動感了，顏值也變得更高了，只不過這樣的設計也並非所有人都能接受的，所以也出現不少人說新款科魯茲外觀並不漂亮而放棄了它。科魯茲的前臉部分確實是時尚了不少，且呈現出了一定的進攻性，兩邊的大燈組的造型也顯得更為犀利，而大燈的燈內光源全系依然為鹵素燈泡，顯得有些更不上時代了。
車身尺寸方面，科魯茲的長寬高為：4666*1807*1460mm，軸距為：2700mm，定位於緊湊型轎車，這樣的尺寸表現在同級中屬於比較主流的水準；側面的科魯茲採用了上揚的腰線和窗線的設計，營造出了一種俯沖的視覺效果，看起來還是比較具有動感的，輪轂上，低配車型裝配的是16英寸輪圈，高配車型則為17英寸，輪轂材質均為鋁合金。
科魯茲的車尾部分的設計得比較簡潔時尚，且有著不錯的層次感，兩邊的尾燈的造型比較的飽滿，所呈現出的視覺效果也不錯，而車尾的最下方與同級的車型一樣，採用了隱藏式的排氣管設計。
內飾部分，科魯茲採用了黑灰搭配的內飾配色，會顯得稍微有些老氣，不過中控台的設計倒是挺時尚的，在控制面板的部分用到了不少黑色鋼琴烤漆材質的包裹，顯得比較的精致，而中控7英寸的液晶螢幕也給車廂增添了不少的科技感；後排空間方面，科魯茲有著2700mm的軸距，所以空間表現也是不錯的，且中間地台的隆起也比較小，對乘坐舒適性是有不小幫助的。
配置上，科魯茲標配的配置有4氣囊，胎壓監測，esp，發動機啟停技術，上坡輔助，7英寸中控液晶螢幕，車窗防夾手功能等，標配的配置基本夠用，且從次低配車型開始，如電動天窗，多功能方向盤，倒車雷達等舒適性配置也會有了。
動力部分，科魯茲搭載了一台1.5L自然吸氣發動機和一台1.4T渦輪增壓發動機，兩台發動機均為四缸，對三缸機有抵觸的朋友也不必擔心，1.5L發動機最大馬力114匹，與之相匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱；1.4T發動機最大馬力150匹，峰值扭矩240N.m，與之相匹配的是7擋雙離合變速箱；底盤上，科魯茲前懸採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸採用了扭力梁式非獨立懸架，而Redline版本在後懸還加入了瓦特連桿，懸掛整體調教偏向舒適。
這樣一款降價幅度很大的高顏值合資轎車如果是你買車，你會選擇嗎？為什麼呢？歡迎在下方評論交流。
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