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又一熱門豪華車宣布停產！降價6萬，跌至25萬清倉，賣一台少一台
昨日，又一一款熱門豪華車宣布停產，從2012年7月首次入市，到2018年3月29日最後一輛車下線，將近七年時間，在中國市場累計銷量高達684141輛，在退市前的2018年依舊大賣134479輛，隨著代號F30/F35的BMW3系正式停產，也就意味著代號G20的新一代BMW3系（第七代）即將到來，有消息稱，新3系預計年中投放市場。
現款BMW3系已停產，目前市面上的現車可是賣一台少一台，鑒於新一代3系在上市初期勢必不會給出大優惠，問題來了，那麼現在出手購買老3系是否划算了？
降6萬跌至25萬的BMW3系，現在可以出手嗎？
根據我們從終端市場打探到，BMW3系官方售價為30.98-33.98萬元（2019款），實際購買優惠力度大概在6萬左右，相比去年巔峰時7-8萬左右的讓利，顯然是縮水了。以低配320i M運動套裝為例，售價30.98萬，降價6萬，實際裸車價在25萬左右。320i M運動曜夜版/320Li M運動套裝，原價33.98萬，降價6.2萬，售27.78萬（註：優惠僅供參考，全國各地均有差異）。相比去年底，確實優惠小了不少，橫向對比同級別車型，現在出手BMW3系其實也未嘗不可。
上圖為現款BMW3系，下圖為新一代BMW3系
第六代BMW3系，上市已經接近七年，鑒於豪華品牌更新迭代時對經典設計的延續性，以現在的眼光來衡量，至少外形設計依舊不顯過時，尤其是M運動曜夜版，熏黑雙腎進氣格柵+黑色輪圈，以及黑色塗裝後視鏡，經典又好看。同時帶M套件的豪華版/運動版，同樣運動氣息濃鬱，相比新一代BMW3系並不處於下風。
上圖為現款BMW3系，下圖為新一代BMW3系
尺寸上，現款BMW3系標準軸距版車長4650mm，長軸版4760mm，軸距則分別為2810mm和2920mm，尺寸已經不小了。根據我們此前到店體驗（長軸版），172cm體驗者調整好前排駕駛姿勢，座入後排，頭部將近四指，腿部三拳的空間剩餘，十分寬裕。另外，BMW3系後排坐墊長度可達510mm，對大腿有良好支撐性。
至於新一代3系，標準軸距版車長4709mm，加長59mm，軸距2851mm，加長41mm。長軸版車長4829mm，軸距2961mm，分別加長19mm和41mm。現款BMW3系空間在同級已頗有優勢，新一代3系更是大的誇張，將近3米的軸距與部分中大型豪華車看齊。
上圖為現款BMW3系，下圖為新一代BMW3系
內飾來看，現款BMW3系屬於典型的BMW風格，經典的設計，缺乏豪華感和檔次感，雞腿檔把+M型運動方向盤+懸浮式中控屏，是三大視覺焦點。新一代BMW3系移植家族最新設計風格，對比現款，取消了懸浮式中控屏，採用全新嵌入式設計，中央控制區按鍵稍有簡化，首次使用了電子手剎，配上了更炫的全液晶儀表。大致設計基本沿襲現款3系，在科技感上會更加突出而已，並不能給人耳目一新的視覺衝擊。
配置上，以入門版320i M運動套裝為例，指導價30.98萬，配有胎壓報警、疲勞提醒、前後雷達、倒車影像、電動天窗、方向盤換擋、真皮座椅、主副駕駛電動調節、6.5寸中控屏、LED大燈等配置。
售價高3萬的320Li M運動套裝，尺寸更大之外，增加了定速巡航（低配曾可花2800元選裝）、全液晶儀表、8.8寸中控屏（帶GPS、CarPlay）、後排手動遮陽簾等配置。很顯然，空間更大的320Li M運動套裝更有吸引力，配置也豐富不少。
現款在售BMW3系全系搭載B48B20C的2.0T動力，最大輸出135kW/270Nm，配8速手自一體變速箱，符合國六排放標準，百公里加速在7.3-8.4秒之間。新一代3系搭載B48B20B的2.0T動力，分高低功率版本，同時或新增1.5T動力車型，依舊配8速手自一體變速箱，沒有太大變化。
BMW3系有哪些讓人不滿意的地方？
上圖為現款BMW3系，下圖為新一代BMW3系
根據車主反饋：全系沒有座椅通風，僅320Li時尚型一款有座椅加熱，受到車主集中抱怨，另外座椅填充物偏硬，舒適性不高。前排儲物空間偏少，有提升和優化空間。
這豪華車七年大賣68萬台，現宣布停產，降價6萬清倉，買嗎？說的就是BMW3系。如果您的購車預算在25-28萬左右，會考慮選擇現款BMW3系，還是等待新一代3系（初期沒優惠或優惠小，價格會貴不少），或者選擇奧迪A4L、賓士C級等同級豪華車，歡迎討論。