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現在對汽車的需求越來越年輕化，而各大廠商也是不斷升級新車科技配置，就算是10萬級別的車也是一堆的高科技功能，並且有些車商還將這些功能作為汽車的賣點，在介紹的時候也會各種吹，但是事實呢，這些高科技功能就真的有那麼厲害嗎？
別的功能暫且不論，我們先來說下發動機自動啟停這個功能。在城市日常行駛中道路情況不穩定、紅綠燈多這就會造成發動機的頻繁熄火、點火，這就讓很多人產生了疑問：「這麼頻繁啟停會不會對發動機造成磨損？那又真的能幫助車子省油嗎？」
首先從發動機自動啟停這項技術的誕生，我們知道已經有近50年，最早是豐田汽車裝配在皇冠上，並且經過很長一段時間測試，證明確實有節油的效果。而且這項技術開始慢慢普及，其中最主要的原因就是為了節能減排，而且在歐系車中這項技術運用最為普及，許多車型都有配備。
那這麼頻繁啟動對發動機有影響嗎？
我們首先要明確對發動機啟動磨損最嚴重的情況是冷啟動，像我們正常行駛的情況下，發動機只是暫時的關閉，整車還是有溫度的，所以可以說是熱啟動，而這對於發動機的影響是很小很小的。並且發動機是有機油的潤滑，等紅綠燈啟動並不會對發動機造成什麼影響。
再者配備自動啟停的車型，車商都會針對起動機進行升級，讓原本只有5萬次左右的啟停次數增加到50萬次甚至更多。核算下一天啟停50次也夠用27年，所以我們完全不用擔心起動機是否不耐用這點。
那麼發動機自動啟停技術真的能幫汽車省油嗎？
是的，這項技術確實能幫我們減少一些不必要燃油消耗。之前網上就有人拿兩輛完全一樣的賓士B200車型進行測試，測試結果是啟停技術確實有省油的作用。
自動啟停技術這麼好那麼我就不用關了嗎？
不是的，自動啟停我們在該關閉的還是要關的。比如在長時間的擁堵路段（春節的高速公路），這個時候我們還是選擇關閉功能為好，頻繁的啟停不僅不能省油，而且還會加速發動機的磨損。
總結：發動機啟動功能還是有作用的，而且這麼多汽車廠家都已經標配這項技術，說明它也是經過時間考驗的，但是在使用的時候還是要根據實際路況。如果您真的對於這項技術並不喜歡，那麼可以在車子啟動後選擇關閉。