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波音737 MAX全球禁飛 升級軟件後就能復飛了嗎？
央視新聞移動網消息：美國波音公司5日承認，公司在2017年就發現737MAX系列飛機上的警報功能有問題，但在一年多之後才告知美國航空管理局。
「不一致警報」是指飛機兩個迎角傳感器的數據不一致時會向飛行員發出警告。波音公司的聲明承認，公司的工程師2017年就已經發現波音737MAX機型上的這一警報系統因為軟件錯誤，沒能按照預期正常運行，但波音公司認為這一故障並「不影響飛行安全」。2018年10月，印尼獅航墜機事件發生，波音公司在當年11月，也就是發現問題13個月之後，才向美國航空管理局的中層報告了這一問題。美國聯邦航空管理局批評了波音公司匯報遲緩，但認同了波音的結論，認為「這一故障造成飛機出現安全問題的風險很低」。
報告顯示，獅航空難發生後，波音公司也並沒有告訴各航空公司有關這一問題的細節。在今年3月埃航空難發生六周之後，波音公司才開始披露軟件缺陷。在此期間，甚至美國航空管理局的代理局長埃爾韋爾對此都不知情。
美國《華爾街日報》4月28日報導，波音公司此前將737MAX飛機的「不一致警報」功能設置為默認關閉，除非航空經營商付費加購提供兩個迎角傳感器讀數的「迎角指示器」。而過去半年里發生的兩起737MAX飛機空難均與兩個迎角傳感器中的一個出現故障相關。
編輯 賈聰聰