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紅旗一向都是比較尊貴的，因此在前幾年的路上幾乎都見不到紅旗的車子，而如今汽車市場也是為了迎合更多的年輕的消費群體，所以也是不得不放低身姿親近民眾，紅旗也不另外，為了開拓現在越來越年輕化的市場所以推出了售價低至15萬的中大型轎車紅旗H5，那麼這款車子都有哪些優缺點呢？這3為車主道出實話。
第一位車主：
優點：車的外觀大氣上檔次，時尚有型，內飾的設計也很豪華，大部分都是採用軟質材料覆蓋包裹的，舒適性滿滿，還有10英寸的懸浮立體中控屏和觸摸式中控台科技感十足。方向盤的皮質材料包裹也很棒，握感特別好，將近五米長的車身以及經典的紅旗車標讓車顯得特別尊貴上檔次，整車看著時尚有型，大氣上檔次。
搭載的1.8T的發動機動力輸出還是不錯的，尤其是起步和高速超車，油門反應特別靈敏，超車不在話下，另外，動力的輸出平穩性不錯。油耗表現中規中矩，提車快兩個月，開了兩千多公里，百公里平均油耗9個不到，跑高速還要低一些，跑市區的話會偏高，兩個月綜合下來，油耗挺低的，相信再磨合一段時間，油耗應該還有下降空間。
方向盤操控性很不錯，操作起來很輕鬆，沒有明顯的虛位，轉彎的時候，側傾不大。油門、剎車的腳感都挺好的，踩起來不費勁，而且還有ACC自適應巡航，操作起來基本沒什麼難度。總而言之，H5的操控偏舒適，開起來比較紮實輕鬆。
缺點：最不滿意的一點就是紅旗的4s店少了些，每次保養都要跑到很遠的地方去，中控屏的反應不是很靈敏，很慢，打開一個APP要很長的時間。
底盤的隔音效果不是很好，過坑窪路段偶爾有異響，尤其是石子擊打底盤的聲音很明顯。剎車性能表現確實不錯，但是腳感偏軟，可能也跟我以前開德系車有關係，畢竟德系車是出了名的一腳剎死。
第二位車主：
優點：最滿意的就是「紅旗」二字，再一個就是車子的設計很年輕，H5的中控設計也是適應潮流，看到就想摸摸方向盤，劃拉劃拉十寸多媒體螢幕，空間很大，前排空間很充足，前排座椅還帶電動調節，後排坐三個大人也不擠，車頂也很高，坐在車里不用擔心碰到頭，還有要給後備箱空間點個讚，後備箱的空間又大又深，後排的座椅還可以放倒，不用擔心後備箱太深拿東西放東西不方便。
科技十足的懸浮式中控大屏，智聯生活溜，界面操作刷刷刷.手感好，導航清晰精準，響應快。儀表盤很耐看，畫面多功能提醒，易讀性高，檔把摸著實在，拉擋賊順暢。底盤必須得噴甲，護板裝不裝都無所謂，畢竟是轎車通過性還是有 限的。懸架獨立，減震明顯。
缺點：最難受的就是方向盤偏右，可能很多車主都會有這種情況，還有就是中控檔桿區域連一個放手機的地方都沒有沒有，顯示器只能單一的打開一個功能，聽歌的同時不能用智聯的導航，有點失望，所以只能用手機互聯功能了，或者直接連藍牙。
油耗略微偏高，行駛4000公里長期顯示的是9.5個油，不過能在杭州跑出這個油耗還能接受吧，畢竟b級車，車身達1.6噸的車重也是難免的。市區油耗有點高，不知道是不是磨合期沒過的原因。
第三位車主：
優點：首先是外觀真的很漂亮，跟BMW3系放一塊，3系顯得很小，氣質這一塊紅旗拿捏的死死的，大嘴式的氣格柵很兇悍，看上去特別有氣質，開在路上的回頭率很高，LED前大燈以及溜背式的設計也給整車增添了一份時尚感，安全配置也足夠豐富。
發動機動力不錯，起步提速非常快，超車完全沒壓力動力平順性：動力非常的平順，無論是慢加速，還是急加速，整輛車的動力給你感覺是非常的線性。
缺點：沒有方向盤加熱，像在東北這邊，冬天真的是冷，所以能「變熱」的東西都是好東西。還有就是那個後備箱，一點也不高級。一個是無法在後面打開後備箱，還是就是打開不會自動彈出來，需要手動升起。
H5這款車讓人吐槽的地方還是比較少的，不滿意的地方也都是比較實在，全系沒有優惠，沒有GPS，手機導航沒支架不方便，安支架拉檔次，開始訂車本來看中的是青川藍，耐不住等車的寂寞入手了款珠光白，還是略顯遺憾。
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