有了有了！車輛報廢新規出台，報廢車即將「變廢為寶」？

摘要：新政制定了報廢機動車時拆解回收的多項規則，包括「五大總成」，就是發動機、方向機、變速器、前後橋、車架，可以通過再製造加以循環利用，報廢機動車的收購價格不再按照以前那樣依照廢舊金屬的價格論斤賣了。而且現在全國汽車保有量太多了，現在國內車市銷量不容樂觀，報廢惠民政策可能會一定程度上促進汽車的更新換代，推動汽車報廢積極性，才能有助於市場的新消費，給汽車行業的企業松一口壓力。

有了有了！車輛報廢新規出台，報廢車即將「變廢為寶」？

相信已經有了車的人，都會關注平時養車的辦法，和出台的各種新規新政對自己的車有什麼影響。

而之前有的人車開久了之後，就很關心自己的車輛會什麼時候被強行報廢，畢竟這是自己心愛的代步工具，都用了好多年了，有感情的東西不是說隨隨便便就想換的。

但在後面也公布了強制報廢的條件，由15年的使用時長變成行駛路程到達60萬公里，面對這種條件有人笑有人哭。

笑就是那些雖然開的比較久，但是比較少開車的人，而哭的人正是買車不太長，卻經常跑網約車或者長期跑長途工作的人了。

反正車以後總會報廢的，總得接受現實，可是現在中已經達到車輛報廢標準的人，卻不喜歡開車去報廢。這不是很正常嘛，報廢需要找人來拖車，還要搞一系列相關程序，後面報廢補貼給回來的錢還抵不過報廢一趟下來耗的錢，這麼麻煩的事誰喜歡用來搞。

但是在今年5月6日，國務院正式發布《報廢機動車回收管理辦法》，並將自2019年6月1日起施行，同時將2001年6月16日公布的《報廢汽車回收管理辦法》廢止。

新政制定了報廢機動車時拆解回收的多項規則，包括「五大總成」，就是發動機、方向機、變速器、前後橋、車架，可以通過再製造加以循環利用，報廢機動車的收購價格不再按照以前那樣依照廢舊金屬的價格論斤賣了！真是可喜可賀。

新規的出台，除了對車主是有更多的福利，而對環境也是一種福音，一般來說需要報廢的車輛排放一般都是比較差的。因為用的久了，車輛的配件會老化，發動機和各種功能會損耗得很厲害，所以年檢時候尾氣測試的時候一般很難達標，才被引導報廢的。

除了對空氣質量好，重新對報廢汽車這些有用零件重新加以利用也是非常環保的，而且一定程度上降低成本更是兩全其美。

而且現在全國汽車保有量太多了，現在國內車市銷量不容樂觀，報廢惠民政策可能會一定程度上促進汽車的更新換代，推動汽車報廢積極性，才能有助於市場的新消費，給汽車行業的企業松一口壓力。

所以分析了這麼多，感覺這項新政其實總的來說還是比較惠民的，反正本來都要報廢了，多拿點補貼不是也不錯嗎？大家怎麼覺得呢？

【本文由靠譜車訊原創，喜歡本文歡迎點讚留言關注我。註：圖片來源網路】