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最近長城汽車正式公布了2019年4月的銷量情況，在4月份長城汽車共計銷量達到83838輛，同比增長2.5%。累計1~4月，長城汽車累計銷量達到367680輛，同比增長8.65%。其中哈弗品牌銷量58444輛，WEY品牌7293輛，風駿皮卡13099輛，拉電動車4614輛。
具體車型方面，哈弗H6依然是當之無愧的老大，28045輛的銷量雖然未能突破3萬，但從對手車型4月銷量橫向比較，應該依然牢牢占據SUV銷量榜第1名。哈弗H6的300萬輛紀念版已經在2019年上海車展上正式亮相，這個龐大的數字毫無疑問證明了H6的傲人成績。
除了哈弗H6外，哈弗品牌的另一大亮點當屬哈弗F系列。尤其是其中的哈弗F7，4月銷量達到10140輛，連續第5個月銷量破萬，顯示出穩定而強勁的勢頭。自哈弗F系自誕生以來，總銷量已經突破10萬輛，逐漸被消費者所認可。近期將有哈弗F7x這款價格親民的轎跑SUV加入戰場，系列的銷量有望進一步增長。
憑借官方降價而脫穎而出的性價比神級SUV哈弗M6在4月也突破1萬輛銷量達到10004輛，同比增幅高達147.56%。本就不俗的產品力，配合上超低的價格，堪稱近年來最典型地真香車型之一。
中國豪華SUV主管者品牌，WEY在4月銷量總共達到7293輛，其中VV6表示表現最為穩定，售出4106輛，而VV5和VV7則表現一般，售出1007輛和2043輛。好在VV5 1.5T版將於5月15日正式上市，屆時售價門檻將進一步被拉低，車型的銷量有望得到顯著提升，畢竟宿命對手領克早都有1.5T車型在賣了。
從去年官方降價優惠銷量回暖嘗到甜頭之後，長城採取了更加務實的路線，並不一味盲目追求高端化，而是在保持車型時尚實用性的同時盡量拉低價格，追求親民走量。這樣的策略，無論對於消費者還是長城自己都堪稱良策。但來自自主品牌競爭對手的挑戰同樣非常有力，未來哈弗能否保住自己SUV銷量冠軍的寶座，長城又能否向吉利發起衝擊完成趕超，都非常值得期待。
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