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提到全球最暢銷的電動車，大家可續會想到是特斯拉，在大多數中國人還沒聽說過特斯拉的2014年初，其實日產聆風的銷量就已經突破了10萬輛大關！作為多年來蟬聯全球銷量第一的純電動車，聆風在全球各地都有極高的人氣。
而在去年國內上市的日產軒逸·純電也採用了聆風身上一樣的三電系統，並且補貼後售價做到了15.9萬起，那麼，與聆風一脈相承同樣誕生於日產E-Platform平台的軒逸·純電到底值不值得入手呢？今天就和大家聊聊。
外觀及內飾亮點？
簡單點說，軒逸·純電這輛車就是套著軒逸外殼的三廂版新聆風，為什麼非要換個三廂車的殼子其實不難理解，畢竟三廂車型目前在中國市場，還是比兩廂車更能讓大眾接受。
軒逸·純電的V-Motion前臉設計比起燃油版車型更進一步，V字形的黑色飾板將左右燈組連成一體，提升了層次感，在封閉式的格柵飾板上可以看到精美的藍色菱形紋理，這一設計來自第二代聆風。
交流慢充和直流快充接口並排布置在車頭處，使用起來也很方便，並且充電口並非垂直於地面，而是呈45°角，令用戶在插拔充電槍時更加順手。
大燈的造型與軒逸相同，採用了LED近光燈+鹵素遠光燈的配置，並配有造型犀利的回旋鏢式LED日間行車燈，燈組內部還加入了藍色飾條。
在軒逸·純電的車身側面和尾部，我們都能看到Zero Emission字樣的標識，這是雷諾-日產聯盟旗下所有純電動汽車通用的標識，代表零排放。
車身尺寸長寬高為4677/1760/1520mm，與燃油版車型相比有著細微的調整，而軸距上與燃油版車型一致，均為2700mm。
比起前臉造型的大幅調整，車尾和車身側面的變化就小多了，區別只體現在銘牌和後保險杠上。
採用雙色五輻輪圈的封閉面積較大，可以有效降低風阻，標配的輪胎為普利司通的泰然者T005L，規格為205/50 R17，主打舒適和靜音。
而在內飾上，沿用了燃油版車型的整體布局，不過在細節上兩者之間還是存在一些差異，三輻方向盤與燃油版車型完全不同，其造型來自第二代聆風。
不過由於軒逸·純電並沒有配備ProPILOT駕駛輔助功能，所以方向盤右邊的相關按鍵被精簡掉了。
儀表盤也與第二代聆風相同，採用了不對稱的設計，左側是7英寸液晶屏，右側是機械指針速度表。
中控屏由燃油版車型上的7英寸升級為了8英寸，同時螢幕兩側的按鍵也由實體按鍵變為了觸摸按鍵，並搭載了日產最新的車載互聯繫統，具備包括導航、多媒體、車載Wi-Fi熱點等功能，語音控制上還採用了科大訊飛提供的自然語音識別技術。
軒逸·純電採用了短小精悍的電子擋桿，這一造型是從第一代聆風一直傳承下來，除了傳統的PRND四個擋位，還有一個B擋，在B擋下能量回收系統的強度會顯著增加。
在擋把前方還有一個ECO模式的按鍵，在ECO模式下，車輛的輸出功率會被限制，以減少耗電、增加續航里程。
座椅上並沒有沿用燃油版車型的座椅，而是採用了第二代聆風的同款座椅，比較遺憾的是，主副駕駛都只提供手動調節功能。
座椅的主體是真皮，另有一部分合成皮革用於防滑，座椅採用了Multi-Layer人體工程學技術，軟硬適中，包裹性不錯。
行李廂空間容量達到了510L，與燃油版車型一致，不過它的後排座椅無法放倒，只在後排中央扶手處留有一個開口，可以放置一些超長的物體。
動力及駕駛操控表現如何？
軒逸·純電的底盤結構採用了較為傳統的布局，電機、電控等設備位於前艙，電池位於底盤下方，永磁同步電機最大功率為80kW（109Ps），最大扭矩則是254Nm。
如果你對第一代聆風或者啟辰晨風足夠了解，你會發現它們的電機參數與軒逸·純電的電機參數是完全一樣的，80kW（109Ps）的最大功率在目前的市場上只能算中等水平，但是軒逸·純電實際動力表現並不遜色於同級別的競爭對手，通過優化轉矩控制，做到了相當優秀的動力響應速度。
電機雖然是老款的，但是電機控制器有了明顯的進步，按官方說法，軒逸·純電的0-50km/h加速時間與搭載了160kW電機的競品相當，而在實際體驗中，軒逸·純電的加速確實相當快，動力響應非常迅速，並且在時速達到80km/h之後依然能夠提供良好的加速能力。
軒逸·純電駕駛模式有兩種，標準模式和ECO節能模式，在ECO模式下，動力輸出被大幅限制，同時能量回收的強度有所增加，在巡航狀態下，ECO模式是很合適的，這樣可以獲得更高的續航里程。
底盤方面表現也很出色，採用了前麥弗遜後扭力梁的懸掛形式，雖然配置一般，但是調校非常好，帶來了相當不錯的乘坐舒適性，在高速通過顛簸路面時也能夠保持車身的平穩。
軒逸·純電搭載了容量為38kWh的三元鋰電池組，其電芯為軟包結構，由寧德時代提供，電池組的生產則由東風日產完成，在綜合工況下續航里程為338km，咖哥覺得雖然續航看起來有點少，不過它的百公里耗電量確是較低，這個續航對於一般城市出行而言，其實是完全夠用的。
軒逸·純電的續航里程或許並無優勢，但是它的電池安全性能確實值得稱道，畢竟它的一半身價是來自聆風，大家要知道，2010年以來，日產聆風的累計銷量超過了32萬輛，總行駛里程超過40億公里，從未發生過一起電池系統重大事故；對於追求品質的消費者來說，東風日產軒逸·純電它在行駛品質、靜謐性、安全性等方面有著明顯的優勢，還是很值得推薦購買的！
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