再等5天，這車即將上市，比凌渡斑斕，1.5T+CVT，菲斯塔買早了

隨著經濟生活水平的提高，很多人兒時的「跑車夢」得以做到，像凌渡、昂克賽拉、翼豹STI、思域等車型行駛在大街上，也成為了一道亮麗的風景線。在眾多的轎跑車型中，就不得不提本田思域了，它憑借著強悍的加速性能，成為了市場的一枝獨秀；如今新一代思域也將於5天後上市，新車比凌渡漂亮，換裝了全新的1.5T和CVT的動力組成，性能十分令人期待。再等5天，這車即將上市，比凌渡漂亮，1.5T+CVT，菲斯塔買早了

本田，它最近在國內的發展可謂是順風順水，旗下的飛度、思域、雅閣、CR-V都是全球公認的好車型，在各自的領域也有著不輸同級別大眾的表現。尤其是思域，不僅受到了很多年輕消費者們的喜愛，在很多跑車資深玩家手中也特別搶手。如今3年未更新的思域更是吊足了消費者們的胃口，全新的第十一代思域終於要來了，新車比凌渡、菲斯塔漂亮，全新的動力也更加強勁，預計新車價格不會超過15萬。時隔兩年，終於換代，新車比凌渡菲斯塔漂亮，1.5T+CVT，不足15萬

如今思域終於要迎來第十代車型，樣車採用了全黃色的塗裝，前臉的設計與十代雅閣有著異曲同工之妙，銀色鍍鉻中網換裝成了亮黑色面板，一體式的前格柵與兩側犀利的LED大燈融為一體，貫穿式的進氣口和運動化的前包圍，營造出濃鬱的性能車氣息。車身變化不大，凌厲的雙腰線搭配著經典的大溜背式的設計，經過熏黑設計的門把手和五輻輪圈，運動氛圍更加濃鬱。尾翼經過了熏黑處理，再加上中置單出的鍍鉻排氣，有一種蘭博基尼大牛的氣勢，新能架式十足

新一代思域的長寬高分別為4658*1800*1416mm，軸距仍舊為2700mm，與現款車型幾乎一致，車身三圍比起同級別凌渡、菲斯塔略顯緊湊，但在本田合理的空間布局下，它內飾依舊十分寬敞，行李廂容積也達到了440L；看來，本田的「空間魔術大師」的稱號，也絕非浪得虛名

全新思域的內飾雖然沒有太大的變化，但它整車的舒適性、安全性以及良好的操控性都得到了很好的傳承。環抱式的座艙簡潔而有層次感，大面積軟性材質、實木飾板以及鍍鉻裝飾條的點綴，質感和檔次感都得以提升。非對稱式的中控台加入了7英寸的彩色觸控液晶屏，指針儀表也更換為了全液晶儀表盤，顯示信息更加豐富，畫質更加清晰，功能上還加入了油門/剎車百分比和G值等信息的顯示，更加與時俱進

動力上，新款思域搭載了1.0T及1.5T發動機，其中1.0T發動機的最大功率92kW（125Ps），最大扭矩173Nm；1.5T發動機最大功率130kW（177Ps），最大扭矩220Nm。傳動匹配了6擋手動、CVT無級變速箱，並且可滿足國六排放標準。底盤和懸架方面，它仍舊採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，並採用前驅的方式。經過了輕量化處理後，整車的質量僅1100Kg

飛龍點評：思域，作為本田汽車家族入門級的轎跑，它從問世以來，已經發展到了第十代車型，在足足掉了我們3年胃口後，第十一代思域也終於要來了。新車再一次印證了「沒有競賽，就沒有本田」的設計理念。全新的前臉更加激進、運動，看上去比凌渡、菲斯塔漂亮多了，省去了一大筆去改裝店的費用。內飾沒多大變化，但配置上加入了全液晶儀表和縱向/橫向G值的功能，讓它足夠的好玩兒。動力上沒有什麼花頭，但足以滿足很多年輕消費者激情駕駛的需求。再加上本田的品牌背書，相信新車上市後，會讓思域的銷量也更上一層樓。對於第十一代思域，你們期待嗎？

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