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又一豪華車大降價！原價37.58萬，現在僅30萬，還買BMW5系嗎？
隨著國內消費者購車日趨理性成熟，以及車市低迷影響，不少車企遭遇「大跌」，銷量一路狂降，並沒有回暖的意思。如標致雪鐵龍、福特、馬自達等，也包括豪華品牌捷豹路虎。面對日益嚴峻的銷售形勢，不少車企開始加速新車引入的同時，現有車型終端市場促銷力度持續升級。
捷豹路虎就是一降價先鋒，旗下不少車型動輒三五萬，高達七八萬，甚至十幾萬的讓利幅度都已出現。如旗下中大型豪華轎車捷豹XFL，對標BMW5系、奧迪A6L、賓士E級三強，上市後受到一定程度的追捧，如今卻一路走低。剛剛過去的4月銷量僅357輛，下降幅度高達79.7%。今年1-4月銷量1960輛，亦遠低於去年同期的7001輛，下降幅度同樣達到了72%。面對如此急轉直下的銷量，捷豹路虎勢必不能坐以待斃。
日前，我們從終端市場了解到，近來捷豹XFL優惠力度提升顯著，全系定價37.58-68.38萬元，目前降價幅度在7-12萬左右。以入門級車型2.0T 200PS 兩驅風華版為例，原價37.58萬，降價6.8萬，已跌至30萬出頭。主銷車型2.0T 250PS 兩驅豪華版，由44.38萬降至35-36萬左右，降幅超過8萬，相比同級別中大型車豪華車，捷豹XFL性價比並不低。
中大型豪華車市場基本是BBA的天下，A6L、5系、E級占據了大部分市場份額，捷豹路虎2016年8月底，首次引入旗下捷豹XFL並推向市場，以國產的身份來說，售38.80-68.80萬，價格與對手旗鼓相當，可見當時引入的時候底氣十足，有「虎口奪食「的霸氣。事實上，捷豹XFL引入初期還是受到一定程度認可，2017年銷量達21012輛，月均逼近2千輛的水平，開局順利。進入2018年，隨著捷豹路虎整體受歡迎程度大幅下降，捷豹XFL銷量開始迅速下探到14049輛，月均依然有近1200輛。今年再度下跌則有點始料未及。
國產捷豹XFL沿襲了此前進口標準軸距版設計，標誌性的進氣格柵中央懸掛著品牌LOGO，具有較高辨識度，全黑塗裝配合兩側的囧囧有神的大燈，頗具運動氣息。車身側面，捷豹XFL進行了加長，其軸距相比進口版長140mm，看上去更加優雅大氣。車尾，雙邊共兩出的排氣和微微上翹的尾翼，比較動感。從造型設計來說，捷豹XFL外觀大氣豪華不失運動風格。
尺寸上，捷豹XFL長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距為3100mm，車長比5系還要稍大，軸距則稍小一點，尺寸規格不相上下。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進後排，頭部有將近一拳，腿部有3拳以上的空間富餘，乘坐空間相當寬綽，相比同級別對手也不弱。
內飾上，捷豹XFL也是濃濃的家族風格，談不上多老氣，卻明顯不夠年輕時尚，科技感不如對手，整體是穩重典雅風格。配置上，入門級車型2.0T 200PS 兩驅風華版，優惠後售30萬左右，配置上有胎壓顯示、車道偏離預警系統、主動剎車、前後雷達、定速巡航、分段式電動天窗、無鑰匙啟動、方向盤換擋、真皮座椅、主副駕駛電動調節、10.2寸中控屏、氙氣大燈、後排手動遮陽簾等配置，整體配置水平算低，但不夠齊全。
2.0T 250PS 兩驅豪華版是全系主銷車型，價格要貴幾萬塊，換來的是更強的動力，以及配置上增加了倒車影像、全車無鑰匙進入、12.3英寸全液晶儀表、前後排座椅加熱、LED大燈、後排獨立空調等配置。相比來說，配置更為均衡。
動力上，捷豹XFL搭載2.0T渦輪增壓發動機，分三個輸出版本，最大輸出分別為147Kw/320Nm、184kW/365Nm、221kW/400Nm，匹配的均是8速手自一體變速箱。部分車型有四驅系統。3.0T動力車型目前處於停產在售狀態。
捷豹XFL有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：捷豹XFL前排儲物空間不理想，這點是不少捷豹車型都存在的問題。低速行駛時，偶爾有頓挫感，影響駕乘體驗。座椅填充物偏硬，乘坐舒適性不算出色。
又一豪華車猛降價！從37.58萬跌至30萬，可以放棄BMW5系了？說的就是捷豹XFL。如果您的購車預算在30-48萬左右，會考慮選擇購買捷豹XFL嗎？還是選擇同級別的奧迪A6L、BMW5系、賓士E級，歡迎討論。
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