近5米長，曾賣64萬讓賓士自慚形穢，今上市不到21萬，仍不被看好

摘要：最後，說到動力方面，全新2019款400THPP雪鐵龍C6沒有採用5G04的1.6T發動機，而是採用的一種1.8T發動機，與之匹配的預計是一款8速手自一體變速箱，放棄了6AT，最大輸出功率達到了150KW，綜合工況油耗為6.4L/100km，相比現款350THP車型最大功率增加2kW，峰值扭矩達到了280N.m，而且，這款全新的國六標準車零百加速時間低至8.9秒，滿足了不少年輕人的喜好。我們將時間撥到2007年1月，那個時候，第1代雪鐵龍C6剛剛在歐洲上市，一時間風光無限，打著總統座駕的名號，將全車打造得極致奢華，2900mm的軸距，動力系統匹配3.0 V6發動機，最大輸出功率為155KW，峰值扭矩達到了290N.m，傳動系統匹配的是一款6速自動變速箱，也就是在2007時，以進口的方式引進大陸的售價高達64萬，足夠讓賓士也自慚形穢了。

導讀：說到豪車的話，很多朋友首先想到的就是德系豪車BBA了，德國品質確實得到了無數司機的廣泛認可，但是，其餘的一些豪車卻無奈地成了冷門車型，甚至開到街上也沒幾個人認識。本文要說的就是這樣的一款車——近5米長，曾賣64萬，今上市不到21萬，配1.8T+國六，仍不被看好。

我們將時間撥到2007年1月，那個時候，第1代雪鐵龍C6剛剛在歐洲上市，一時間風光無限，打著總統座駕的名號，將全車打造得極致奢華，2900mm的軸距，動力系統匹配3.0 V6發動機，最大輸出功率為155KW，峰值扭矩達到了290N.m，傳動系統匹配的是一款6速自動變速箱，也就是在2007時，以進口的方式引進大陸的售價高達64萬，足夠讓賓士也自慚形穢了。如今，雪鐵龍C6已經推出了2019款車型，這款車型不到21萬，而且還是國六標準，依然不被多數人看好，原因很簡單，雪鐵龍的品牌影響力今時不同往日，再加上價格還比較貴，更是很難賣出一個好銷量。

雪鐵龍C6是東風雪鐵龍旗下一款中型轎車，該車基於SPA集團EMP2平台打造，長寬高的尺寸為4980×1858×1475mm，軸距達到了2900mm，這樣的三圍比起邁騰、帕薩特等B級車，有著非常明顯的優勢。外觀上來看，保留了家族化設計的大部分風格，整車圓潤，沒有太過鮮明的棱角，前臉，多橫幅式圓弧造型的進氣格柵貫貫穿了金字塔式的雪鐵龍LOGO，並與前大燈組相連，視覺效果上，整體拉寬了車頭，多層次的熏黑設計，讓該車看上去很有檔次感。值得一提的是，大燈組採用的是一種遠近光分體式LED大燈，口字形的LED日間行車燈置於進氣格柵上方，點亮後很有檔次感，尾燈組內部採用了雙U字型LED燈帶，有著較多的銀色飾條進行修飾，頗有燈廠的風格。

內飾上來看，雪鐵龍C6採用的是一種商務范式的設計，有著類似德系奧迪的厚重感，四幅式多功能採用的是皮質材料進行包裹，同時，中控台還融入了對稱式設計的風格。檔把的設計很有豪華色彩，8英寸的液晶螢幕稍微有些小，配置方面新車略有變動，現款車型的機械擋桿將換為與天逸相同的電子換擋桿，並提供多輻式輪圈和雙色五輻式輪圈可選，此外高配車型還會搭載天窗。

另外的話，電子防盜系統、車內中控鎖、無鑰匙啟動、駕駛模式切換、剎車防抱死系統(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC、上坡輔助、定速巡航/自適應巡航、倒車影像等一些配置都沒有缺席。近5米長，曾賣64萬讓賓士自慚形穢，今上市不到21萬，仍不被看好。

最後，說到動力方面，全新2019款400THPP雪鐵龍C6沒有採用5G04的1.6T發動機，而是採用的一種1.8T發動機，與之匹配的預計是一款8速手自一體變速箱，放棄了6AT，最大輸出功率達到了150KW，綜合工況油耗為6.4L/100km，相比現款350THP車型最大功率增加2kW，峰值扭矩達到了280N.m，而且，這款全新的國六標準車零百加速時間低至8.9秒，滿足了不少年輕人的喜好。

結束語：總的來說，雪鐵龍還是在市場都不看好的情況推出了2019款改款的車型，雖然價格不是很貴，但90後車主似乎對雪鐵龍提不起太多的興趣，甚至不少消費者在買車前會習慣性地忽略雪鐵龍，大家對於C6怎麼看呢？歡迎留言評價。