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一直以來，後驅轎車都因其更出色的可玩性而受到用戶的追捧，但因為後驅平台因成本較高，不少廠商都逐漸放棄後驅車型，例如豐田銳志停產、BMW全新1系從以往的後驅變成前驅等等。
除此之外，因為排放法規越來越嚴苛，不少車企都逐漸轉向小排量低缸數發動機的研發。就連擁有牛魔王稱號的豐田全新supra也沒有獨立開發自己的發動機，而是採用「拿來主義」用上了BMW的發動機。對於廠商而言，這些都是為了保證最大利潤所做的正常調整動作，但對於喜歡玩車的人群而言，市場上可玩性較高的車型越來越少了。
不過，一些執著的車企卻逆勢而行，例如「別人造車是為了賺錢，馬自達是為了賺錢造車」。從去年開始，後驅馬自達6一直都傳的沸沸揚揚，不少人都抱著半信半疑的態度，不少網友表示：後驅馬自達6敢出我就敢買！
而現在，馬自達後驅車型確定是要來了！
全新馬自達6渲染圖
就在最近，馬自達的一份「2019財年3月業績」投資者報告中透露了馬自達未來 6 年的計劃，其透露出未來公司將進軍高檔市場，並且會開發全新的直列六缸 Skyactiv-X 以及 Skyactiv-D引擎。而我們都知道直列六缸的引擎只可以放置在後驅車型上，所以很明顯的馬自達未來肯定會推出後驅車型！
除全新直六發動機外，馬自達還將繼續更新魂動設計理念，同時輕混動力系統、純電動車平台、全新高端架構（支持輕混和插電混動動力）也將陸續推出；其中全新高端架構還將匹配適配縱置發動機的i-Activ四驅系統，據此預計後輪驅動將是相應車型的入門標配。另外轉子發動機也將借增程式電動車再一次登上舞台。
一位發言人證實了這兩個直六發動機的發展：「我們很高興能將這些動力系統帶到我們未來的汽車上，因為我們將繼續走上高端化的道路。我們知道，我們的粉絲會渴望獲得更多的細節，但具體的車型、性能數據和市場推廣將在適當的時候公布。」
馬自達Vision coupe概念車
之前美國以及日本的媒體不約而同地表示馬自達6換代車型遲遲還沒推出的主要原因就是因為馬自達正在等待後驅的平台，而外觀設計則很可能採用馬自達Vision Coupe的風格，所以全新馬自達6相信會是集豪華，運動以及科技於一身！
根據報告內容，馬自達後驅平台以及直六發動機等均歸屬於「新世代產品線」計劃，相應的新技術或新車預計將在2020-2025年間陸續面世上市。據了解，其中最先在2020年上市的便是有望採用直列六缸發動機+後輪驅動基礎的全新馬自達6。
這意味著，屆時馬自達會加入復興直列六缸發動機的陣列，與BMW、賓士以及捷豹路虎等廠家一起捍衛直列六缸引擎的尊嚴！而除了全新後驅馬自達6，馬自達還可能借助Skyactiv-X直列6缸發動機以及新平台推出新的大型跨界系列車型。
馬自達Vision coupe概念車
雖然馬自達品牌備受消費者認可，甚至有著「黑人不黑古天樂、黑車不黑馬自達」的段子，但在2018年以及2019年第一季度，馬自達在國內市場的銷量止不住的下跌！不過馬自達也絲毫沒有降價的想法，他們急需新車型來提升銷量，而今年下半年在國內上市的全新馬自達3會是其中之一。
即將國內上市的馬自達3
即將國內上市的馬自達3
而對於全新馬自達6，產品力方面我們並不擔心，但最重要的是，還是定價問題。在後驅陣型中，BMW3系以及英菲尼迪Q50L甚至豐田皇冠等老牌豪華後驅車型已經把價格下探到20多萬的區間。而與馬自達6同級別的雅閣、凱美瑞等已經把價格降到18萬以下。所以對於馬自達而言，能否解決「叫好不叫座」的局面仍然是定價問題。
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