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摘要：在安全與駕駛輔助方面，本次集中評測車型全數皆有搭載6具以上氣囊，其中包含Kuga、歐藍德、EclipseCross、柯珞克與豐田RAV4皆更多了駕駛座膝部的第7具氣囊。即便此次集中評測有了大改款RAV4的加入，在此測試中，可放入最多公升數的紙箱、行李廂容積最大的車型，仍舊是CRV，除了可放下5個大紙箱、4個中紙箱、以及19個小紙箱，行李廂距地高度僅有63公分相當方便拿取行李。
此回參與集體評比的7款本土化與進口中型運動休旅車型中，車身長度突破4600mm僅有三菱歐藍德、以及剛好為4600mm的豐田RAV4共2款車型，三菱EclipseCross以及斯柯達柯珞克皆未超過4500mm。車寬部分以大改款豐田RAV4的1865mm最為突出，車高則是福特Kuga的1695mm最高，但並未突破1800mm。在此次集中評測中，擁有最突出軸距成績的車型為馬自達CX5、來到2700mm之譜，而緊追在後的車型，分別是福特Kuga、以及甫推出大改款的豐田RAV4兩者的軸距皆剛好為2690mm。
但擁有長軸距的優勢，並不代表在後排膝部空間就能勝出。以身高177公分的測試者進行丈量下，後排腿部乘坐空間最為搶眼的是軸距2660mm的CRV、以及大改款RAV4兩者實測後的膝部空間皆來到22公分之譜。反倒是擁有最長軸距的CX5達到約18公分的空間，軸距長度位居第2的Kuga也只有14.5公分。首度加入我們集中評測陣容的EclipseCross，在與歐藍德共用相同底盤平台下，兩者的軸距皆為2670mm，但EclipseCross卻有18.5公分的膝部空間、比起歐藍德的16公分更多。至於斯柯達柯珞克則是因車身尺寸與軸距皆為同場最小，相對起其餘對手其膝部空間自然不是強項。
寬大的車內空間與靈活的空間運用是SUV的優勢，多數車型在後排實際乘坐3位成人時並不會感到擁擠。椅面尺寸與膝部空間表現最出色的仍舊是CRV，在擁有最大車寬的優勢下，實際表現也最為出色，3位成人並不須特別調整坐姿，便可舒適靠在椅背上。不過新一代的RAV4也不遑多讓，在寬裕的膝部空間與頭部空間之下，3人乘坐於後排仍舊相當寬裕，僅在後排椅面寬度部分略少於同場諸多對手。此外在頭部空間方面，部分車型則是會受制於搭載全景式天窗、而有所影響。如Kuga節能Boost245旗艦型即因搭載全景式天窗、而且車頂采較為低的設定，造成頭部空間相對對手較不亮眼。
而EclipseCross方面，則是因較具運動化的產品定位，再加上雙片式全景天窗設定，頭部空間亦受影響，但使用上可透過後排椅背傾角可調功能進行調整。至於CX5(一般尺寸天窗)、歐藍德(無天窗)、柯珞克(全景式天窗)、RAV4(全景式天窗)，在頭部空間皆為6公分。行李容積部分，就原廠提供的行李廂容積數據看來，CX5表現最為出色，基礎具備了615公升的行李廂容積。而在本次集中評測中，我們試車組引進紙箱測試方式，以民眾常用之3種不同大小之快遞紙箱，來看車輛行李廂的容積大小與方正度。
詳細測試方式如下1.後座椅以標準坐姿設定，不特別前後移動與打直。（歐藍德將第三排座椅打平）2.將紙箱以大到中到小的順序放入，若大型紙箱放不下，便放中型的，再放小型的。不限放入方向。3.測試標準，以大、中型紙箱測試行李箱方正程度，若可放入最多大型紙箱，其行李廂便最為方正、排序標準其次為中型紙箱。4.若有可利用之零碎空間，以小型紙箱放入測試。透過以上測試方式，期望能在原廠之行李容積數據外，提供小夥伴更生活化且具象化的行李箱空間表現方式。實際依照訂定之標準擺放，在此紙箱測試中，可放入最多大型紙箱、後廂方正性表現最佳的依舊為Kuga。
其行李箱容積雖並非最為突出者，但搭配寬裕的寬度設計與方正的車尾線條，使Kuga最對可放下多達6個大紙箱。即便此次集中評測有了大改款RAV4的加入，在此測試中，可放入最多公升數的紙箱、行李廂容積最大的車型，仍舊是CRV，除了可放下5個大紙箱、4個中紙箱、以及19個小紙箱，行李廂距地高度僅有63公分相當方便拿取行李。而在大改款RAV4部分，其在行李箱深度、以及後排座椅傾倒後皆有最大的深度，可放入的中紙箱最多達到8個，但受制於其尾門上半部的設計較為傾斜、尾門內窗框占據的體積較大，讓可零碎可放入小紙箱的空間略有影響。
首次加入集體評比單元的EclipseCross，受限於略小的車身尺寸，再加上較為動感的跨界風格造型，先天上在行李廂容積表現就略為吃虧，原廠提供的行李廂容積數據為341至448公分，會有如此變化主要是其後排可進行15公分的前後滑移。不過編輯部在測試時是采後排滑移至最後方的設定，實測之下分別可放入3個大紙箱、2個中紙箱、11個小紙箱。此回的SUV集體評比中，測試車型都是各車系中的頂規戰力。同時由於本次集中評測同樣鎖定有搭載ACC車距維持巡航系統之車型，因此全數具備此一駕駛輔助功能。
在安全與駕駛輔助方面，本次集中評測車型全數皆有搭載6具以上氣囊，其中包含Kuga、歐藍德、EclipseCross、柯珞克與豐田RAV4皆更多了駕駛座膝部的第7具氣囊。而且雖然全部車型皆有搭載ACC車距維持巡航系統，但具備全速域、並支持啟停靜止再起步功能的車型，僅有CRV、CX5、EclipseCross、柯珞克等車系。另外在其餘先進駕駛輔助配置部分，同場僅有柯珞克將車道偏離警示列為選配；更進一步會在車輛壓線介入轉向的車道偏移輔助功能，僅有在Kuga、CRV、CX5以及RAV4上搭載；至於會將車輛維持在車道正中央的主動式車道維持，同場中僅CRV具備此一較高端的半自動駕駛輔助功能。
AEB主動式剎車方面，全數車型皆搭載預警式剎車輔助，為行車安全增一分保險。倒車顯影則是僅有歐藍德全車系列為選配；而環景停車系統在部分2019年款車型成為市場顯學，包含Kuga、CX5、EclipseCross等皆陸續都是由年款變更加入360度環景輔助系統，大改款RAV4車系則列為部分高端車型標配，不過在Kuga是列為經銷商標準選配件。在外觀配置方面，除了Kuga為HID頭燈設定外，其餘車型皆部署LED頭尾燈配置，而便利的感應式頭燈與雨刷則是同場全數皆有配置。足下的鋁制輪轂除CX5為19寸設定外，其餘車型皆為18寸配置。
駕駛與舒適配置部分，全數車型皆搭載Keyless、PushStart，後座出風口部分成為許多家庭買家關注的重點，同場僅有EclipseCross未配置較為可惜。座椅材質方面，值得一提的是，2019年款CX5車系在頂規的2.5AWD旗艦進化型，有搭載棕色Nappa真皮座椅、以及通風座椅功能，也是同場唯一具備雙前座電動座椅者。EclipseCross與RAV4車系則是皆具備雙前座加熱功能。此外2019年款歐藍德車系則是將座椅改為雙色(棕色/黑色)設定。駕駛界臉部分，EPB電子手剎車皆全數有配置，不過有AutoHold駐車功能者，則是CRV、CX5、歐藍德、EclipseCross、柯珞克與RAV4Kuga並未有配置。
換擋撥片則僅在Kuga、CRV以及EclipseCross上提供。相當便利的電動尾門方面，在所測試的Kuga、CRV、CX5、柯珞克、RAV4皆有搭載，但Kuga與RAV4還多出腳踢尾門感應功能，使用上更為方便。以各品牌目前屬重中之重的中型SUV車型來看，許多基本的便利性與舒適性配置早已成為必備項目，而若擁有更多的豪華與高科技鋪陳，將會讓其得以在眾多對手中獲得矚目，亦會受到許多家庭買家的青睞。而ADAS先進主動安全配置部分，雖然ACC系統在等級中多數車型皆有搭載，但很多地區也有不少小夥伴要求相關係統的輔助功能更為完整，諸如全速域跟車、車道偏移輔助、主動式車道維持等，皆成為備受重視的項目，小夥伴也可視自身對駕駛輔助配置的需求，來選購適合自己的車型。
