街頭實拍|全新BMW3系，回頭率超高，沒手剎就不克不及叫3系？

摘要：而且動力方面，全新BMW3系全系搭載2.0T發動機+8AT變速器，性能表現更好，入門級車型自然是比賓士C級更有性價比，值得考慮。俗話說，跟著銷量買車，吃不了虧，奧迪A4L在國內市場保有量巨大，質 [繼續閱讀]

摘要：劉鑾雄當年僅僅花了250萬就拿下了這塊5號車牌，跟很多香港富豪都喜歡勞斯萊斯不同，劉鑾雄更喜歡邁巴赫，所以他把這塊5號車牌掛在了一輛價值1000萬的限量版邁巴赫上。除了這塊價值超過千萬的9號車牌 [繼續閱讀]

奧迪A4L在這個級別的bba一線豪華品牌里面還算比較有性價比的，畢竟在品牌溢價上BMW和賓士的品牌價值是要高於奧迪的，而且奧迪在國內的位置比在海外高很多，究其原因還算被國內消費者捧紅的，當然這樣的豪車 [繼續閱讀]

說到百萬的法拉利，很多人都知道法拉利458、加州T亦或者是488、812車型，百公里加速的時間都在3秒上下波動，而說到10多萬的車能夠堪比百萬的法拉利，那就只有摩托車了，例如川崎、BMW、杜卡迪等跑車 [繼續閱讀]

眾所周知汽車市場一直是非常吃香的領域，曾經人們生活水平不是很高只能購買二手的桑塔納，畢竟有個座駕就有了裝逼的資本，後來隨著售價親民國產車的崛起以及人們生活水平的提高，漸漸地大夥的眼光也發生了轉變，在代 [繼續閱讀]

補貼退坡，政策收緊，新能源車市場要涼了？ 錯！不但沒有要涼的跡象，倒是愈發火熱。從下周即將開始的上海國際車展就可以看出一二，頭部的幾個新勢力品牌們在完成了第一台車的上市和交付後，紛紛推出了自己第二款產 [繼續閱讀]

不過賓士依然是豪華品牌全球一哥，BMW還要繼續追趕。 文▍宋雙輝 隨著3月銷量數據發布，豪華品牌三劍客一季度的表現也揭開了面紗。 全球範圍內，賓士與奧迪都沒能止住下滑的趨勢，唯有BMW咬緊牙關，雖然沒 [繼續閱讀]

轎跑SUV是今年以來非常火的一個細分市場，尤其是幾個一線自主品牌都發布了相應的產品：像長安的CS85 Coupe，哈弗的F7X，以及即將開售的吉利星越，沒有一個不是引來了極大的關注度。當然，和當初自主 [繼續閱讀]

中國的經濟發展突飛猛進，人們的生活水平也越來越高，中高收入人群對於汽車的要求也必然會越來越高，所以豪車品牌的市場也隨之增長。而說到豪華車輛，不得不說德系車輛在國內市場穩居第一，其中賓士、BMW、奧迪成 [繼續閱讀]