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哈弗H系已經用完了從1到9的數字序列命名，而現在全新車型已經開啟全新的F系，F系首款車型哈弗F5，以及第二款車型F7也都已經上市有一段時間了，而今天給大家另外一款車型哈弗F7，看看這款車配置如何，開起來如何，又值不值得買呢？
外觀及內飾亮點？
外觀哈弗F7跟F5相比，還是有很多不同設計元素，前臉六邊形蜂窩狀的中網，兩側細長的led頭燈，可以說這樣的前臉設計是很有辨識度了，而在前臉的拍照錄影頭下方，有毫米波雷達，增加了輔助駕駛配置。
車身側面依然是哈弗家族的風格，反光鏡下方帶有測向探頭，雙色多五輻輪圈，輪胎使用了固特異的禦乘系列，主打靜音，尺寸為225/55 R19。車身尺寸長寬高為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm。
車尾部分設計跟F5大致相同，主要的區別在於中間位置有貫穿左右的鍍鉻條，尾燈更加纖細，作為旗艦產品，咖哥覺得如果能夠加入電動尾門那就更完美了，尾部下方兩側鍍鉻飾條包圍的排氣只是裝飾，真正的雙邊雙出排氣採用了隱藏式設計。
外觀整體應該是能夠打動年輕消費者的，特別喜歡這台車銀色的鏤空尾翼，在配上和車身同色的鯊魚鰭天線，讓哈弗F7增添了不少運動氣息。
內飾設計上，可以說是哈弗與WEY兩個品牌設計元素的融合，但是又有F系特有的細節加入，比如中控橫向拉伸的空調出風口和鍍鉻飾條很容易就會讓人想到哈弗H6，電子擋把的造型來自WEY VV6。
三幅式平底方向盤的造型又是F系車型所獨有的，但這些元素組合到一起，整體感給人還是不錯的，咖哥覺得僅從年輕化的角度上來看，這套內飾還是顯得比較中庸，並沒有給人年輕，動感的感受。
配置上可以說非常齊全，全液晶儀表盤，中控大屏，主動安全系統，全景影像，手機無線充電，同時還採用了電子檔把。
動力及駕駛感受如何？
哈弗F7上使用的兩套動力總成：2.0T+7DCT和1.5T+7DCT，這個動力組合長城旗下有多款車型都在用，如H6和H6 Coupe車型上都搭載的是此款2.0T，可靠性方面還是經過考驗了的。
駕駛感受上這次我們重點說說1.5T+7DCT這個組合，整體依然是熟悉的沉穩平順動力風格，這台1.5T發動機最大功率達到124Kw，最大扭矩達到285N·m，匹配七速濕式雙離合，從數據上看是足夠好的，實際上拉動哈弗F7這麼大一台車，依然還是夠用的，即使到了中高速段，提速也不會顯得特別吃力。
由於雙離合變速箱在調校上一向是將平順性放在第一位的，所以變速箱換擋速度略有些慢，過長的離合器結合時間影響了變速箱的換擋效率，導致動力的爆發較弱，起步不深踩油門黏滯感會比較強。
底盤調校相對偏軟，在遇到多段石子路以及石板路時候，懸掛能對細小的顛簸進行良好的過濾，保證車內乘客的舒適性，偏軟的懸掛調校導致高速過彎時的側向支撐變差，相較於之前咖哥之前開過的H系來說，哈弗F7的方向盤轉向手感有了一定的提升，虛位明顯變小，指向性也非常精準。
整體來說，這套動力比較適合城市道路駕駛，而且駕駛風格溫和的消費者，如果你是喜歡開快車的人，那它可能也許無法滿足你的快感，手里富裕的話咖哥還是建議直接入手2.0T。
哈弗F7的外觀造型給人眼前一亮，相比F5，它的造型有更多獨特的設計元素，飽滿且張揚的造型設計讓哈弗車型年輕起來，駕駛質感也延續了哈弗車型的優點，日常駕駛中動力表現也很充沛，同時轉向手感也得到了很大提升，其11-15萬元的售價，它依然是實用性年輕家庭用戶SUV的首款！
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