尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
今年早些時候，在德國沃爾夫斯堡大眾汽車集團總部，大眾品牌正式推出旗下首個子品牌「捷達」，成為一汽-大眾旗下經營的第三個品牌。至此，這款在中國市場創造了超400萬輛銷售記錄的大眾經典車型成為歷史，那麼沒了大眾「VW」標的捷達還能再次創造輝煌麼？
都說大眾懂得研究中國人，這從捷達進入中國市場開始就有所體現，它符合國人對汽車審美和使用需求，夠大的外型、空間以及皮實的特點，加之大眾品牌的加持，即使市場車型一直在換代，捷達依然能傲立其中。
這次，大眾似乎依然還是懂中國人。
2019年首發的三款車型中，有兩款都是近幾年制霸國內市場的SUV,這也能看出捷達抓住了國人的喜好。
而三款車中，最先上市的車型依然是SUV——VS5，該款緊湊型SUV將於9月份上市。新車在一些細節方面隱約可以看到一些大眾家族的設計思路，六邊形的格柵造型符合當前的大眾設計趨勢，前臉第一眼看上去和全新速騰有幾分相似。大燈和中網相連接，造型犀利，前發動機蓋上使用了風格硬朗的直線條，前包圍造型比較動感，底部採用了貫穿式的設計風格，整體看上去很有辨識度。
車身側面造型比較簡約，伶俐的線條讓車身側面更具有立體感。輪圈採用了比較新穎的造型，符合年輕人需求。車尾同樣比較簡潔，尾燈設計比較獨特，車尾底部增加了銀色裝飾板，提升視覺效果，另外新車型採用了隱藏式排氣，也是當前的一種設計風格。
動力方面，這款新車延續了大眾集團現有的動力系統，將搭載EA211系列發動機，提供1.5L和 1.4T兩種選擇。與動力匹配的變速箱也會延續現有模式，採用的是6速自動和7速雙離合變速箱，並且這款車型在底盤方面採用的是麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。
至於該車的具體內飾設計和配置以及動力規格部分則要等到上海車展之後才會公布。而另一款定位為中型SUV的VS7則以西雅特Tarraco為基礎進行打造，不過目前還沒有更多官方信息。
此外，捷達推出的新車依然延續純正的德系基因和大眾品質，採用的是大眾品牌最先進MQB平台打造，低油耗、低養護成本、高穩定性、操作流暢等優點都被保留下來。總體來說，新車整體上還是十分令人期待的。
這次，大眾似乎又不懂中國人。
捷達獨立之後，同時設計了全新的品牌標誌——J字標，這樣一個脫離了大眾原有「VW」套路的新標，似乎讓大眾感到十分失望。
一方面，很多人買捷達，除了其抗造的性能和低廉的價格比外，就是沖著其大眾的標誌而去，畢竟十萬元以下幾乎很難買到大眾品牌的車。而此次捷達沒有了大眾標，其和如今在技術和外觀設計都已經十分受市場認可的眾多國產SUV品牌相比，似乎也沒有太大的競爭優勢。很多網友表示「沒了大眾標，誰還買捷達啊」，可見國人對大眾標的執著和認可。
很多網友還吐槽捷達新車標「醜」，表示車標把整車拉低了檔次。
本來能幫大眾穩穩占領中低端市場的捷達，宣布獨立之後，卻似乎變得讓大家都不買帳了，這次大眾真的要把一手的好牌都打爛在自己的手里了麼？
‘,