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摘要：總的來說，途昂X是外觀還是內飾都比現款的途昂更加時尚、活潑，並且具備運動風格的溜背設計並沒有犧牲內部的乘坐空間，在加上5座的設計本身就比7座車型在空間實用性上更具優勢，空間感滿足了用戶的對功能性訴求。前臉設計非常飽滿，開眼式的大燈相比途昂小了一些，中網採用黑色網狀結構，並且鍍鉻條橫貫二側大燈，更加立體有型，另外取消了前包圍的霧燈，增加了貫穿式的銀色飾條，相比現款途昂更加時尚、運動。
當跨界車出現以後，這種設計風格開始漸漸的被年輕人所接受，無論是溜背的設計理念，還是更運動元素的加入，都將原本定義為SUV的車型改變成了引領時尚的跨界者。
途昂大眾旗下作為中大型SUV，自上市後就深受人們的青睞，高大的車身設計，硬漢形象的設計風格都被車迷所青睞。但是，現款的途昂畢竟和現在的”小鮮肉”車型比起來還是略顯老套，不過就在前不久過於沉穩的途昂也玩起了時尚，它就是即將在本月問世並且定位為運動SUV的途昂X.
途昂X的外觀在延續途昂設計風格的基礎上融入了更多運動元素。前臉設計非常飽滿，開眼式的大燈相比途昂小了一些，中網採用黑色網狀結構，並且鍍鉻條橫貫二側大燈，更加立體有型，另外取消了前包圍的霧燈，增加了貫穿式的銀色飾條，相比現款途昂更加時尚、運動。
車身面則是新車的亮點，整個途昂X將車身降低了一部分，並且縮短了後懸，加上外擴的輪眉，讓溜背式的設計風格更加動感流暢，新車搭載馬牌的MC6系列運動型輪胎，尺寸為：265/45 R21。途昂X的長寬高分別為：4905mm、1989mm和1719mm，車身尺寸雖然比途昂小了一點，但依然保持和途昂2980mm一樣的軸距，氣場上絲毫不差！
車尾與頭部風格相對應，採用了大量的橫向設計，貫穿了二側的尾燈，細節處理的非常到位，並且全系標配帶動態轉向功能的LED大燈及LED尾燈。此外，途昂X採用了隱藏式的設計，整個尾部極具個性、辨識度極高。
內飾方面，途昂X整體採用對稱式布局，中規中矩，不過新車採用了大面積的皮革包裹很有檔次，9.2英寸的觸控螢幕並搭載最新的MIB多媒體系統，同時支持CarPlay等多種手機映射，此外途昂X採用了打孔真皮三幅式多功能方向盤，配有換擋撥片，此外液晶儀表盤採用一塊10.25英寸的液晶屏，並配有HUD抬頭顯示功能。
動力方面，途昂X將提供三種動力組合供消費者選擇：2.0T低功率版本，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，2.0T高功率版本，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，2.5T V6版本，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米。全系均匹配7速雙離合變速箱。
總的來說，途昂X是外觀還是內飾都比現款的途昂更加時尚、活潑，並且具備運動風格的溜背設計並沒有犧牲內部的乘坐空間，在加上5座的設計本身就比7座車型在空間實用性上更具優勢，空間感滿足了用戶的對功能性訴求。相比途昂，更加迎合了年輕的消費群體。除了較高顏值和時尚的內飾之外，途昂X也將在動力性能和駕駛操控上有著不同的調校風格。
根據此次曝光消息來看，售價為35.99萬元的380TSI尊崇豪華版匹配2.0T高功版渦輪增壓發動機，並擁有專屬運動套裝和智能四驅系統，但這可能是途昂X的中配車型，上市後的入門車型或許會有所下調，迎合更多的年輕消費者。
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