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整個市場都在越變越年輕化，畢竟第一批00後都已經達到了合法駕車年紀。於是乎，為了吸引年輕消費者，就連豪華品牌都開始推出購買門檻更低的車型。在SUV領域，BMWX1､奧迪Q3兩者之間的競爭無疑是最為激烈的，但是相較於奧迪Q3來說，BMWX1還是更勝一籌，即便在新一代Q3來臨之後，這種情況也沒有發生什麼改變。在4月份，X1的銷量達到7119台，而Q3的銷量僅有3492台，前者是後者的兩倍還要多。
在設計上面，BMWX1擁有極高的BMW味道，前臉依然套用BMW經典的雙腎式格柵設計，辨識度自不必說。大燈延續BMW天使眼樣式，看起來炯炯有神，車頭下格柵也頗為霸氣，加之SUV車身高度較大，使整個前臉更顯凌厲。
車身側面，與當下更為時尚的懸浮式車頂相比X1可能會讓人覺得略顯普通，但與BMW旗下X系列風格均保持統一，繼承了優秀的傳統基因，在極富張力和棱角的「枝幹」輪轂烘托下，使得車身看起來更具運動感，上部腰線仿佛肌肉般使整車飽含力量，底側線腳稍顯平滑簡潔。車窗採用環繞式鍍鉻裝飾條包裹，給人以大氣尊貴之感，也算沒有拖豪華品牌的後腿。
來到尾部，尾部的造型與年輕運動的風格一脈相承，中間的橫向線條進一步強化了運動屬性，相較老款尾部大燈面積更大，高度更高，使整個車身更為強壯，增加了越野的屬性。另外，採用雙邊排氣的設計，並進行裝飾處理更為美觀大氣，提升了整車的檔次感。
內飾上，X1依然延續了熟悉的「BMW味」。中控台採用經典的階梯狀布置，配備時下流行的懸浮式螢幕，科技感十足，同時下部布置有物理按鍵，更顯人性化。觸及部位運用大面積的軟質材料覆蓋，並採用木紋板材進行點綴搭配，進一步增加豪華感。方向盤較為普通但功能性均得以滿足。唯一遺憾的是儀表盤設置較為簡潔，液晶螢幕尺寸過小，顯示信息可能不便於快速獲取，有待進一步改進。在配置上面，6氣囊、胎壓監測顯示、自動空調等為全系標配。
車身尺寸方面，4565×1821×1624毫米的長寬高，整車尺寸相比老款有了實質性的提升，更加凸顯車型大氣威猛之感，讓人眼前一亮。2780毫米的軸距為後排提供了更為寬敞的空間，作為中型SUV的途觀L都只有2791mm, 可見X1的空間還是非常大的，乘坐舒適性令人滿意，相比競爭對手也要更出色。全系標配可開啟全景天窗，且較老款尺寸更大，進一步提升了車內通透感。
動力方面，目前標配1.5T及2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T車型最大功率136馬力，最大扭矩220N.m，2.0T車型最大功率192Ps，最大扭矩280N.m，分別匹配6AT及8AT手自一體變速箱。提供了多樣的選擇性，1.5T版可能只適合日常出行，這與整車的市場定位不無關係，畢竟價格也擺在那里。高配版車型動力較為充沛，能夠體驗到BMW車系的駕駛快感。作何選擇，全憑自己的用途和口袋。
BMWX1售價27.68-36.98萬元，目前終端優惠極大，基本都達到了6萬左右，不足22萬就能購買入門版，對於一款掛著藍天白雲標的BMWSUV車型來說，無疑是非常驚喜的。對於暫且預算有限，但是又有著豪華品牌夢的人來說，確實很友好。
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