5天後表態！斯柯達首款純電動車 或18萬元起售

[汽車之家 新鮮技術解讀 ] 近幾年，隨著國內限牌城市數量增多以及國家部分城市對純電動汽車的補貼+免搖號政策，越來越多人開始用上純電動汽車。對於那些使用純電動汽車的朋友來說，為愛車充電已經成為其用車生 [繼續閱讀]

3月26日，國家財政部網站發布了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。 與2018年相比，新補貼政策對新能源客車整體補貼金額下降超60%（如下圖顯示），同時取消地方補貼。 新能源客車 [繼續閱讀]

摘要：此外，名爵EZS配備智能電驅動系統、高效智能電控系統以及電池溫控管理系統，百公里電耗低至13.8kW，能耗水平優於同級4%以上，僅是同級燃油車的1/10，產品力優異。從前臉看，名爵EZS純電動車 [繼續閱讀]

2017 年 12 月底，廣汽集團和蔚來汽車共同宣布，由廣汽新能源汽車有限公司與上海蔚來汽車有限公司及湖北長江蔚來新能源產業發展基金共同出資，設立「廣汽蔚來新能源汽車有限公司」，致力於智能網聯新能源汽 [繼續閱讀]

吉利新車「脫胎換骨」，李書福下定決心，13萬起，不會被人小看 如今大陸的自主品牌全都靠著換車標走向世界的，例如比亞迪，寶駿，長城等，這些車型自從換了車標之後，都向脫胎換骨一般，在汽車圈有了地位，而吉利 [繼續閱讀]

摘要：如果收入水平沒有達到10%以上的增長，未來汽車消費的增速也很難超過10%，只能是個位數低速增長了。未來新能源汽車銷售可能還能維持快速增長，增速會逐漸有所放緩。 2018年大陸汽車新車消費總量超過 [繼續閱讀]

「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任」 電動車對於很多普通家庭來說，簡直是天大的福利。給廣大的上班族們帶來了非常大的方便。電動車體型小巧，不怕堵車，不怕 [繼續閱讀]

當然不是因為愛情。 有句老話說，一流企業做標準，二流企業做品牌，三流企業做產品。這種順口溜都有個特點，當你第一遍讀它的時候，你會覺得這話狗屁不通毫無參考意義，但當你細細品讀幾遍，你又會覺得似乎有那麼點 [繼續閱讀]

摘要：現在的新能源汽車的技術，還很有限，不過要說技術最好的造車車企，特斯拉絕對能夠擔得起這個名號，不過特斯拉汽車的價錢比較貴，不是一般人能夠買得起的，而這樣一款車也要按照規定去上牌，網友曾分享過這樣一 [繼續閱讀]

補貼新政落地 新能源車都漲價了？ 記者丨李星 2019年新能源汽車補貼新政落地後，車市迎來一輪「漲價潮」。 「補貼新政出來後，很多客戶都集中在3月最後幾天購車，擔心4月1日後漲價。」一位比亞迪汽車銷售 [繼續閱讀]

國際能源署日前在北京發布《世界能源展望》。報告認為，全球電力需求增長的20%將來自中國的電動機需求。到2040年時，全球所有能源需求增長都將來自發展中經濟體，全球近半數轎車都會是電動車，電力在最終能源 [繼續閱讀]