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從2018年開始，連續保持高速增長勢頭長達數二十八年的中國汽車市場進入了負增長
時代。汽車市場開始進入”下跌新常態”，直至今年的4月份已經連續11個月同比下降。
在這一波市場變化之中，神龍汽車、長安鈴木、長安標致雪鐵龍和長安福特，基本已經倒下了。而緊隨其後的就是上汽通用，也已經開始有了大廈將傾的感覺。
從4月的銷量排行榜來看，常年穩居前三名的上汽通用，已經跌倒了第五名，最關鍵的是同比下跌幅度達到40%。是全十名之中下跌幅度最大的車企，沒有之一。而下跌幅度第二大的也是上汽通用五菱，達到了36%。
上汽通用銷量大跌，最明顯的就是要數英朗了。同是去年4月，英朗的銷量是轎車排名第一，達到了三萬多台，但是今年的4月份，卻是不要說第一，連前十都進不了了，銷量只有一萬多台。
緊隨其後的就是雪佛龍科魯茲了，當年這款車可是直接PK朗逸的，現在呢？雖然不能說已經銷聲匿跡，但是可以說是泯然眾人矣！
至於曾經與帕薩特、雅閣、凱美瑞試比高的君越，更是連對手的影子都要摸不著了，實在是有點悲哀啊。
而新推出的威朗，則是定位有點不清楚，和自家兄弟打架，銷量也不理想。
原本讓人期待的昂科威，也就是在剛開始的時候火了一段時間，慢慢的在豐田漢蘭達、本田冠道、大眾途昂的聯合打壓之下，變得和福特的銳界一樣叫好不叫座了，實在是讓人噓噓。
曾經的王者，雖然廋死的駱駝比馬大，但是真的倒下的時候，也許比大家想像的要快很多。幾年前，有誰會相信銷量超過70萬的神龍汽車會淪落到月銷萬台？有誰會想到福特在中國的月銷量居然也是一萬來台？
上汽通用這一汽車巨頭去年月銷15萬，今年暴跌4成，是不是要倒下了？讓我們拭目以待吧！
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