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4月對於雷克薩斯是一個喜大普奔月份，據統計，4月份雷克薩斯在華的銷量為21839輛，單月銷量首次突破兩萬輛，同比增長46.9%，這對於慘淡的汽車市場來說是一個非常不錯的成績。
對於雷克薩斯有一款年輕又時尚的車型，作為入門級車型，俘獲了不少年輕人的心。
雷克薩斯UX：廠商指導價：26.80-37.10萬元，推薦車型：2019款 260h FSPORT 全驅版，廠商指導價：33.30萬
在外觀方面：
雷克薩斯UX是首款基於TNG架構GA-C平台打造的車型，前臉是最新家族化設計，紡錘形進氣格柵，配合犀利的頭燈，辨識度非常高。而且推薦車型是F SPORT版本，比普通車型更加激進一些。前大燈是矩陣式燈光，遠近燈光源都是LED燈源，同時還配有LED日間行車燈，以及車前霧燈。
來到車身側面，犀利的線條將側面切割成立體行面，給人非常強烈的，車身尺寸，4494mm*1840mm1520mm，軸距2640mm
車尾部分，雷克薩斯UX採用的是當下最流行的貫穿式尾燈，並且尾燈內部設有120顆LED燈珠，點亮後視覺效果比前臉更有看點。兩側豎立的「翼片」是來自於賽車靈感，能夠提升汽車在行駛過程中的穩定性。
在內飾方面：
雷克薩斯UX的內飾採用的是最新家族化的設計語言，中控台上方採用的是充滿溫馨感的「和紙」。
在做工上雷克薩斯UX是不負豪華的定位，做工、用料都非常好，各個按鍵的手感和反饋都很到位。中控台搭載的是7英寸的普通液晶屏，對於同級別車的大屏來說，雷克薩斯UX吸引力看起來有些小氣。
配置方面的整體表現也很平庸，駐車雷達、倒車影像、胎壓顯示、上坡輔助、膝部氣囊、電動天窗、一鍵啟動等，另外還不支持CarLife/CarPlay，也只能滿足日常需求，和同級別車比起來有很大差距。
在動力方面：
雷克薩斯UX採用的是2.0L混動系統，2.0L發動機最大馬力146Ps，最大功率107kW，峰值扭矩188N.m，電動機輸出的最大功率80kW，峰值扭矩202N.m，整套系統綜合功率135kW，匹配的是E-CVT變速箱。
駕駛體驗方面：
由於E-CVT的結構特性，雷克薩斯UX表現得很平順，在普通路面行駛的時候，幾乎感覺不到路面的反饋，動力系統工作時沒有闖動/頓挫，提速的時候也很順滑連貫，駕駛起來非常舒服。
總結：
推薦車型是雷克薩斯UX中唯一一款四驅版，而且在美國權威汽車評測機構Consumer Reports發布的10款省油SUV中還是UX是排名第一的省油車型。而且作為雷克薩斯入門級車型SUV，再加上它的外觀足以俘獲年輕消費者的心。
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