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5月16日外媒發布了「美國死亡率最高車型排行榜」，iSeecars通過數據采樣作為基本素材來源，研究了2500萬台2013-2017年美國銷售的車型數據，以「開10億公里的致死率」作為排行單位，統計出美國市場最不安全的相關車型。
這份榜單一共列出主要列出了14款最不安全的車型，以最不安全車型為排序，分別為三菱Mirage、雪佛蘭克爾維特、本田飛度、起亞Forte、雪佛蘭斯帕克、斯巴魯BRZ、尼桑370Z、尼桑Versa、起亞銳歐、道奇挑戰者、雪佛蘭Camaro、起亞秀爾、現代飛思、尼桑Versa十四款車型。
其中三菱Mirage安全性最差，這份榜單中尼桑Versa「相對較好」。而細細考究這份榜單能發現兩個亮點：1、美國市場最不安全的是小型車，以日韓居多。2、性能鋼炮的安全性，值得懷疑。
小型車在美國市場中基本上不太吃香，在中大型車遍地跑的用車環境中，小型車一旦發生事故需要面對尺寸更大的車型，一定程度上決定了小型車的吃虧劣勢，而小型車因為自身尺寸、售價的原因，在全球任何一個市場中死亡率都是最高的。包括國內市場中，尺寸小的小型車在碰撞時同樣吃虧。
除此之外，入門級鋼炮的安全性同樣值得商榷，BRZ、370Z以及挑戰者這些入門的鋼炮同樣上了最不安全榜單，一方面是結構設計的確不太出色，另一方面原因是強大的動力系統以及不錯的操控駕駛素質，使得駕駛員在駕駛這些入門級鋼炮時駕駛方式更加激進，一定程度上提升了事故率。再加上產品設計與售價更高的超跑相比的確有所不足，很明顯存在不夠安全的嫌疑。
車輛安全性決定因素太多，結構設計、材料、架構、配置均能決定車輛安全與否，很明顯這些上榜的車型都有一些缺陷使得安全性不夠出色，當然做好產品安全是一方面，好的駕駛習慣也同樣重要，否則售價較高的入門級鋼炮也不會被認定為最不安全的汽車。
不僅僅是美國市場，國內市場最不安全的汽車也得從小型車陣營中挑選，尺寸小配置差的入門級轎車只是為了滿足日常代步使用，追求更高的安全性必須要付出更多的籌碼
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