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談到豪華車，廣大消費者的印象就是BBA。這三個品牌的名字已被人們牢牢記住，並且它們已成為不可動搖的地位，但除了這三個品牌的奢侈品牌外。此外還有雷克薩斯，沃爾沃和凱迪拉克這三個品牌的消費者相對較少為人所熟知。有些車型仍然非常好，但消費者往往重視BBA，實際上對他們而言，這有點不公平，雖然發展的時間不長，但效果還是很不錯的。
所以不要總是盯著賓士BMW，這款車不遜於賓士C級，加速度非常快，售價還不到30萬。這款車是IS，雖然它的品牌一開始並不為很多人所知，但由於雷克薩斯的設計師們不斷探索如何吸引更多的消費者，其大多數車型都以年輕化為主要目標，大膽嘗試製造，讓人們的對這個品牌的認知現在很好，所以看起來總體效果還是很強的。
這款車的外觀被認為是「極品中的極品」，第一印象是非常迷人的運動風格，盡管許多國內的汽車公司在過去兩年中都注意到了這款車的價值，但是對於IS來說，它從一開始就牢牢抓住了這個特徵，這表明他們有先進的思想。這款車的亮點是汽車的側面和尾部，線條美感和側面的溜背式設計讓人覺得這幾乎就是一輛跑車，而後部的「L」尾燈有一個向下傾斜的延伸，感覺到貼地的視覺效果特別強烈。
內飾的做工也相對較好，因為他們一直是手工製作，這被認為是眾多汽車公司的主管者，因此內飾的觸感和質感肯定會比賓士更強，而且汽車在配置方面也相當不錯。將它與賓士C級車進行比較，作為車主來說，不僅主駕駛的配置比賓士C級多，而且還有前排空間也比它多。就此而言，仍然有一定的優勢。雖然後方空間沒有賓士C級轎車的大，但它嚴重影響了它自身的實用性。
然而，就銷售價格而言，它比賓士C級方面也具有優勢。畢竟，它不到30萬就可以買下這輛車，相對更實惠。這款車的動力非常強勁，雖然起步時有點肉，但駕駛速度非常快，你可以感受到不斷的推背感，但它的油耗不是很友好，100公里油耗大約是12個左右，還是很費油的。這是這款車致命的弱點，而且還有一個成本也很高。畢竟，IS是一種豪華車，它的維護肯定會貴一點。
而且有一些汽車的雨刮器會有不同程度的異常噪音，這會讓駕駛員感到不舒服。一般來說，IS汽車具有良好的動力和產品本身的性能。雖然它在燃油消耗方面不如日本品牌，但這款車的其他方面都不錯，但對於一些消費者來說，在選擇汽車的第一個門檻上，油耗直接否定了，所以這款車很多消費者都不會購買。
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