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奇瑞一向是很低調的國產汽車品牌，旗下有瑞虎、艾瑞澤、星途、捷途四大品牌，其中艾瑞澤系列轎車在國內轎車市場中屬於中流砥柱，艾瑞澤GX銷量也穩步上升，4月份銷售了5745輛，在汽車銷量下滑的大環境下，艾瑞澤GX不降反升，再一次證明了奇瑞轎車的產品力。
對於國六排放以及動力換代都是消費者比較關注的點，奇瑞在這方面毫不含糊，迅速響應民意推出了國六版車型，外觀變化不大，大燈由鹵素升級為了LED，前臉依然是虎虎的造型，很有闖勁。
艾瑞澤GX長寬高沒變，依然是4710mm、1825mm、1490mm，軸距2670mm，側面線條很剛勁，腰線向後延伸走勢較高，車頭有俯沖感，輪胎依然是瑪吉斯17寸主打靜音舒適，配合了雙色輪轂。
對於內飾非常的整潔，中控台下方的空調出風口連為一體，內飾的做工也很出色，都是軟性材質包裹，座椅包裹和承托性都不錯，主駕駛6項電動調節，還帶有2個側氣囊。
7寸的液晶儀表盤設計很有眼緣，所有功能顯示布局都符合國人的習慣，中間帶有一塊可以顯示導航的液晶螢幕，效果很好。
雄獅智雲的9英寸多媒體系統，功能豐富，自帶百度地圖（雄獅是奇瑞與百度合作開發），也可以安裝其他的軟件APP，操作簡單，智能化程度很高，比較常用的功能在下方還要實體按鍵。
檔把設計的很大，手感比較好，此車搭載的自動擋是萬里揚旗下的9速CVT五級變速箱，最大支持扭矩250Nm，由於國六車型發動機功率和扭矩都有提升，在加速表現上也有所提升。
氛圍燈也是提升儀式感和情調不可或缺的一部分，可以有多種色彩變化，晚上車內感覺很有檔次。
後排空間不錯，中間地台幾乎沒有隆起，不影響中間的乘坐，最主要的是多了後排出風口，和USB充電口。
感覺後排座椅的厚度很足，長途乘坐不會疲憊，市內60以內主要噪音是胎噪跟底盤，底盤較低，轉彎很穩比較有信心，抓地力不錯彈跳小，這也是運動小鋼炮的最大特點之一。
艾瑞澤GX搭載1.5T發動機，最大功率由之前108KW提升到115KW，從147馬力升級到156馬力，峰值扭矩從210牛·米升級到了230牛·米。手動擋加速體驗會更強烈一些，據說在8秒內，也就是提升了一秒，自動擋表現同樣明顯。
總結
艾瑞澤GX已經滿足國六，而且是國六b排放，動力表現不錯，該車1.3噸的重量，這台1.5T發動機完全夠用，更何況瑞虎8、捷途X70車重都到了1.6噸也在使用1.5T發動機。
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