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緊湊型車在中國汽車市場的銷量表現一直都非常不錯，雖然受到SUV熱潮的沖劑，讓這個市場的銷量受到一定程度的影響，但是今年一直處在銷量榜首的大眾朗逸，還能在3月份獲得近5萬台的銷量成績。不過對於大多數消費者來說，限制他們購買汽車的主要原因，還是因為合資品牌車型較高的售價與不想購買國產轎車構成的矛盾心理，解決這個矛盾最好的辦法自然是選擇便宜但實惠的合資車型，比如今天要介紹的這款車型：雪佛蘭科魯澤。
雪佛蘭科魯澤的定位介於科沃茲和科魯茲之間，不但是對於雪佛蘭家轎的產品線進一步補充，而且也為消費者帶來了雪佛蘭更加運動年輕的設計語言，提高產品形象。科魯澤在3月份上市就售出了12402台，到了車市低迷的4月份也賣出10476台，足矣證明有不少消費者願意選擇這輛較為廉價的合資車。十萬級最運動轎跑，出廠自帶尾翼，還是全系四輪獨懸，不愧為賽道王！
外觀上，使用了雪佛蘭最新的家族式語言，具有REDLINE和RS兩種版本，但外觀大同小異，只在包圍處具有一定區別，進氣格柵呈現出連貫的八邊形，REDLINE版本使用黑色飾條作為中部連接，協調感更好。而RS版本使用銀色飾條作為點綴，提高辨識度，同時REDLINE版本的副格柵為左右貫穿，RS版本為三段式處理。
側面使用雙腰線設計，前段下滑至車門中部，後端上揚，讓它具有一種不錯的俯沖感，同時該車的C柱具有一定程度的溜背處理，頗有轎跑的感覺，REDLINE版本使用了熏黑輪轂，並加入紅色條紋，運動感比卡羅拉、陽光這類車型更強。RS版本在車尾辨識度最高，不但加入了銀色鍍鉻飾條，還增加了黑色的尾部包圍，提高了整體的層次感。
該車全系均有原廠自帶的黑色小尾翼，為它增添了不少運動細胞。車身尺寸分別為4614/1798/1485mm，軸距為2640mm，在主流緊湊型車軸距達到2700mm的現在，空間表現比較一般。
內飾方面，美系車粗獷廉價的風格同樣在科魯澤上出現了，大量的硬塑膠材質填滿了整個車內，被黑色飾條包裹的中控螢幕懸浮掛在中控台上，讓人很擔心它是否會掉下來，實體按鍵的數量較為一般，但質感保持了合資車的水準。RS版本在內飾方面加入了更多的紅色縫線，機械表盤、地毯等都加入了紅色元素，這能為它帶來更好的駕駛氛圍。該車標配ESP車身穩定、胎壓報警（高配為胎壓顯示）、LED大燈、防紫外線玻璃等配置，高配車型還具有倒車影像、定速巡航、加上模式切換等功能，性價比較之卡羅拉更高。
動力上，REDLINE版本使用1.0T發動機，傳動系統匹配6MT或6DCT變速箱，能帶來最大125匹的馬力，170牛米峰值扭矩；RS版本使用1.4T發動機，傳動系統匹配6AT變速箱，能帶來最大163匹的馬力，230牛米峰值扭矩，全系滿足國六排放標準，標配前麥弗遜式、後多連桿式四輪獨懸，這樣的配置讓它不但有著最低5.2L/100km的油耗表現，還讓它能在需要的時候下賽道撒撒歡，不愧能超越GK5成為「賽道王」。
總體來說，目前該車的官方指導價為8.99-11.99萬，在終端還具有2萬左右的優惠幅度，性價比不言而喻。而且在十萬級車型中堪稱最運動的轎跑車，對年輕人的吸引力更大，也難怪它能在剛上市的兩個月就獲得月銷量萬台的優秀成績。
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