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摘要：這是用於前輪驅動版本的裝飾水平，標配18英寸合金車輪、自動LED大燈、自動雨刮器、加熱後視鏡、車頂軌、事故預防技術、雙區域自動氣候控制、六向手動駕駛員座椅、布料內飾、一個USB端口、一個6.5英寸觸摸屏Reen、Apple Carplay、Android Auto和六揚聲器音響系統。如果你在尋找一款在合理的價格內擁有充足的空間的三排座型跨界車，那麼大眾的altas一定會滿足你的要求。
栗子譯
如果你在尋找一款在合理的價格內擁有充足的空間的三排座型跨界車，那麼大眾的altas一定會滿足你的要求。 內部空間巨大，擁有足夠的乘客空間，即使是一米八高的乘客也能舒適地坐在三排座位上，甚至有足夠的空間放他們的行李。同時，Atlas的價格具有競爭力，設備齊全，並擁有業界最好的6年/72000英里保修服務。
換句話來說， 這輛altas非常適合家庭使用。 在合理的價格里面提供了充足的駕駛體驗。如果它的價格提升，那麼你就會去注意到它的低質量的內飾、沉悶的設計、動力不足的發動機和異常的彈性行駛。這些問題都需要去作為考慮 的因素，但卻不是最重要的一點。
現在，每個Atlas都標配了前向碰撞警告和行人檢測和自動緊急制動，以及盲點警告、自動LED大燈和自動雨刮器。SE現在包括三區氣候控制，而SEL獲得大眾數字座艙，集成導航和加熱方向盤標準。還有兩種新的裝飾級別，即SE R-LINE和SEL R-LINE，它們都是有效的外觀包裝。
內飾材料和整體氛圍有點讓人失望。是典型的德國樸素設計。在較低版本的裝飾中尤其如此，但即使將S和SE的銀色塑膠裝飾換成SEL中不尋常的木質物質，也不能使這輛altas變得足夠時髦。塑膠的質量，特別是在中控台上，比你在競爭對手的SUV中發現的還要差。高檔內飾曾經是大眾汽車的商標。然而考慮到altas的空間和價值，這可能對許多購物者是好的。
車內技術的情況好一些。即使是基礎Atlas，也包括AppleCarplay和AndroidAuto，再加上一個易於使用和查看的觸摸屏，如果小到6.5英寸的話可能會更好。不過，基礎版只有一個USB端口。升級到SE裝飾件增加了額外的三個USB端口、衛星收音機和一個8英寸觸摸屏，與6.5英寸的接口完全相同。這是所有上裝飾級別的信息娛樂情況，盡管SEL確實誇耀大眾數字座艙，用一個數字顯示器取代了標準儀表組。它可以模擬常規儀表，或者最小化儀表以顯示大型導航地圖、音頻接口或其他顯示
Altas的空間很大，很簡潔。如果你還想要比它更大的空間的話，那麼你其實沒有那麼多的選擇。只能選擇一輛小麵包車或一輛全尺寸的SUV，如福特探險XL。即便是空間比altas大的雪佛蘭Traverse也並沒有比altas有更多的空間，而且更大的空間也並不會有多麼有用。
與競爭對手一樣，還有第二排三人長椅，可供八人乘坐，或可供七人乘坐的船長座椅。我們已經用60/40分開的長凳測試了例子，它的前後滑動比競爭對手的更遠。這樣你就可以把孩子們帶到離父母更近的汽車座位上，或者騰出更多的第三排腿部空間。它們還允許比其他跨界車所能提供的更大的第三行空間。
進入altas的第三排很輕鬆，而且你坐下之後會因為寬敞舒適的空間而更加放鬆。即便是一個一米九的人在altas第三排也不會感覺到拘束，一般來說你也不會把這麼一個可以去NBA打後衛的人放在最後一排，但是它舒適的空間會讓每個人在車上的旅程變得更加輕鬆。
至於altas的載貨量，altas的存儲空間在第三排座位的後面，有20.6立方英尺的空間，足夠放三個隨身攜帶的滾筒手提箱、一個中型的托運箱和一個過夜包。這種巨大的存儲空間和座位空間在同類型車里面是無懈可擊的。
只有前輪驅動Atlas S在基本裝飾配備2.0升渦輪增壓四缸發動機，產生235馬力和258磅英尺的扭矩。該輸出在轉速範圍內提前到達，這意味著它實際上感覺比V6在所有其他裝飾件中都要快一點。它實際上也比測距儀上的SEL快，因為SEL的額外設備會產生更大的整備重量
至於3.6升V6，它產生276馬力和266磅英尺的扭矩，這意味著這兩個可用的發動機動力不足。與四缸一樣，八速自動變速器也是標準配置，但與此不同的是，您可以指定前輪驅動或「4Motion」四輪驅動。
燃油經濟性為17英里/加侖，24英里/加侖高速公路，19英里/加侖，結合FWD和17/23/19和AWD。這些數字對該品牌來說是很低的。2.0T發動機的平均速度為20英里/加侖，26英里/加侖的高速公路和22英里/加侖的混合動力，但同樣，它的動力不足，也只能在帶前輪驅動的底座S上使用。
你在任何經銷商那里找到的altas都是附帶著v6引擎，而且它的加速速度從來沒有你在大多數競爭對手那里找到的那麼快。與四缸車型和競爭對手的SUV相比，操控也有點笨重，但是至少轉向的感覺是比較良好的。
至於駕駛體驗，altas的整體屬性決定了他很適合在崎嶇和破碎的路上行駛。Sel額外的重量也很好的解決了它行駛過程中的搖擺狀況。但是總體來說altas的駕駛體驗是比較柔軟的。
2019年大眾阿特拉斯的定價為31890美元（約22萬人民幣）。這是用於前輪驅動版本的裝飾水平，標配18英寸合金車輪、自動LED大燈、自動雨刮器、加熱後視鏡、車頂軌、事故預防技術、雙區域自動氣候控制、六向手動駕駛員座椅、布料內飾、一個USB端口、一個6.5英寸觸摸屏Reen、Apple Carplay、Android Auto和六揚聲器音響系統。選擇全輪驅動還將V6發動機添加到Atlas S。
考慮到底部裝飾件所含設備相對匱乏，我們預計許多人會發現36.49萬美元的SE裝飾件是最佳選擇。它增加了一個8向動力驅動座椅，模擬皮革內飾，皮革包裹方向盤，接近入口和按鈕啟動，後遮陽板，四個USB端口，一個8英寸觸摸屏，一個8揚聲器音響系統和衛星收音機。隨著SE技術套裝（38290美元）、SEL裝飾（42390美元）和SEL高級（49390美元）的推出，這些功能得到了進一步提升，以打造出一款與豪華車型類似的車輛。
每輛大眾Atlas2019都會標配前向碰撞警告系統、行人檢測和自動緊急制動系統、盲點和後交叉路口警告系統、後視錄影頭和典型的安全氣囊。車道保持輔助，自適應巡航控制和自動停車功能可用。
在政府碰撞測試中，Atlas在整體、正面和側面碰撞保護方面都獲得了完美的五星級成績。公路安全保險協會在所有碰撞試驗中給予它最好的評級，加上正面碰撞預防系統的「優等」評級。由於「邊緣」的前照燈額定值，它沒有獲得最高安全選擇獎。
Altas的舒適空間加上良好的安全性能，讓它成為了多口之家出行的最好選擇，但是動力和照明的略微不足也是消費者在購車之前需要仔細考量的一點。但是altas做到了在一個合理價位之下提供了很好的駕駛體驗，是大眾品牌的又一佳作。
本文作者為JAMES RISWICK，內容來源為autoblog.com,由智電汽車原創編譯