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摘要：從上圖的對比中可以發現，售價更便宜的HS，在配置部分相比智跑基本做到了「人無我有，人有我優」， 無論是主被動安全配置、舒適性配置還是科技型配置等等都是如此。相比於HS的年輕、運動，起亞智跑的設計風格就顯得老氣一些了，雖說下方大面積的黑色塑膠飾板在視覺效果上看起來很有野性，但較小的進氣格柵尺寸以及鹵素大燈（全系）等設計，確實有點索然無味。
顏值對比：
作為一款主打年輕、運動的緊湊型SUV，HS通過全新的設計語言，較好的營造出了一種別樣的運動氣息。與此同時，當下較為流行點陣式前進氣格柵、犀利的LED大燈等設計，也為它帶來了一定的時尚感與檔次感。尾部設計造型飽滿，銀色的下擴散器以及左右兩邊的排氣設計，都很好的貼合了當下年輕消費者的喜好。
值得一提的是，高配版的HS使用的是米其林輪胎，市場價約為800元/條。
相比於HS的年輕、運動，起亞智跑的設計風格就顯得老氣一些了，雖說下方大面積的黑色塑膠飾板在視覺效果上看起來很有野性，但較小的進氣格柵尺寸以及鹵素大燈（全系）等設計，確實有點索然無味。尾部相比前臉更有設計感，整體給人的感覺也很敦實，並且下方兩個排氣裝飾（真正單出排氣在後包圍下方）也在一定程度上提升了運動感。
當然，智跑本身的定位與HS是不同的，但單從設計的角度看，確實沒有前者那麼驚艷。
從智跑這款車本身來看，我認為現款的造型甚至還沒有老款好看，不信，你看
至於消費者都關心的尺寸方面，HS同樣具有一定的優勢。話不多說，直接看表。
內飾對比：
HS在內飾設計上同樣做得非常年輕、運動，平底式方向盤、渦輪式空調出風口，當然還有和跑車一樣被設計在方向盤上的紅色一鍵啟動按鈕等設計，相信都能吸引到當下的年輕消費者。與此同時，10.1英寸中控大屏內還支持斑馬智行系統，它不僅功能豐富，用戶體驗也是數一數二的水準。至於做工用料方面，HS則使用了大面積的皮革等軟性材質包裹，並且還有紅色縫線進行點綴，很顯檔次感。
智跑紅黑配色的內飾設計相比上一代車型也年輕了不少，並且十分簡潔、清爽。不過也許是因為剛剛看過了HS，因此對比之下仍能感受到兩款車有明顯的差距。至於做工用料方面，智跑的中控台等部位基本都是硬塑膠，僅僅是在門板等少數手能碰到的地方採用了皮革包裹。
動力對比：
看過視頻的朋友，一定記得里面智跑車主不止一次的重復：「國產車肉雞」，那麼從動力上看，真的肉雞嗎？（也許他要表達的是「國產車垃圾」）
HS有1.5T和2.0T兩種動力版本供消費者選擇，並且分別匹配有6擋手動、7擋雙離合以及6擋雙離合。而智跑則匹配的是2.0L和1.4T兩種版本，變速箱部分分別為6檔手動、6擋手自一體以及7擋雙離合。
通過以上兩車的具體動力參數，到底誰是弱雞，相信答案已經很明顯了。
配置對比：
起亞的2018款以及2019車型與HS的1.5T版售價較為接近，因此我們選取的對比車型分別為名爵HS 20T 自動兩驅荷爾蒙激情版和智跑 1.4T 自動兩驅版GL S，其中HS的指導價還比智跑便宜了5100元。
那麼售價更加更高的智跑，在配置部分的表現又做得如何呢？
從上圖的對比中可以發現，售價更便宜的HS，在配置部分相比智跑基本做到了「人無我有，人有我優」， 無論是主被動安全配置、舒適性配置還是科技型配置等等都是如此。當然，智跑在部分配置上也有一定的優勢，比如互聯繫統、車前霧燈以及車內空氣淨化等，都比HS要更好一些。
品牌對比：
即便合資品牌在各方面的表現沒有自主品牌強，但得益於品牌的優勢，同樣能獲得不少人的認可。但可惜，起亞這次碰到的是名爵。
首先說下名爵，雖然它現在已經是被上汽全資收購了，但並不代表歷史就能被抹去。作為一個1924年就創立的英國汽車品牌，至今已有95年的歷史，距離「百歲生日」也只有不過5年的時間。在這段歷史的長河中，它不僅在賽車場上創造過許多的輝煌，並且它也是曾經的英國皇家座駕。
而起亞則在1944年才成立，細心的朋友也能發現，無論在中國還是美國，起亞都是走著低價的路線，以此換取銷量，比如近期上市的K3。長此以往，它的品牌力也在中國消費者中逐年下降，甚至在有些人看來，它和自主品牌已經處於同一條線。
自主品牌經過這麼多年的發展，整體造車水平已經有了極大的提升。當然我們也不得不承認的是，合資車由於經驗積累更豐富，在整體實力上確實要比自主品牌更好，可問題是這些車企們又是否願意將這些技術應用於中國市場呢？
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