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我們在市場買東西時，經常會發現某些促銷商品會打著「買一送一」的口號做著行銷，導購員總會把它們擺在最顯眼的位置，扯著嗓子吆喝，別說這效果還是不錯的，櫃台周圍少不了圍繞著的人群，這就是促銷的效應。
促銷總是誕生於市場冷淡的大背景下
就在最近，上海松江區的一家標致4S店打出了520超級品牌日的活動，促銷幅度之大令人側目，並非優惠多少錢的問題，而是「買一送一」，真正的買車送車！根據店內詢問告知，如果消費者購買一台5008或者4008就直接送你一台308或者2008，這麼賣車也是真的拼了。
其實自打進入2019年，中國的汽車市場一直不算太好，一方面國際整體的新車市場都比較一般，另一方面美國這個搗蛋的家夥也一直不消停，中國車市從2018年首次出現下滑趨勢後，來到2019年並沒有什麼好轉，持續下滑的幅度令人堪憂，可能有人會覺得汽車也是一件商品，既然作為商品那麼銷量有下滑不是挺正常的一件事情？
可你知道2018年前國內車市逐年增長了多少年嗎？整整28年！從出生熬到半只腳開始奔四的歲月啊，可想而知行業內的人有多恐慌。
國六的迫在眉睫，令東風標致的庫存壓力驟增
根據中國汽車流通協會2018年11月「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」顯示，東風標致的庫存深度指數為3.8，高居榜首。
一個健康的庫存深度系數為0.8—1.2
庫存深度指數大家可能比較陌生，它是一個抽樣調查的統計學結果，打個比方：這個月結束後我需要了解這個月度統計的整體當月庫存量和當月汽車銷量，於是我們可以用當期的庫存量、期末庫存比當期的汽車銷量，這就是庫存深度系數，用以反應一個相對的庫存水平。
而一個健康的水平應該維持在0.8~1.2左右，一旦超過1.5就屬於危險區域了，屬於庫存壓力過高，需要通過各種活動，優惠政策來促銷減輕庫存壓力。
東風標致高達3.8的庫存壓力也反映出了銷量不佳的事實，2019年一季度，東風標致母公司神龍汽車累計銷售為3.47萬輛，同比下滑57.7%。截至今年3月，神龍汽車已連續9個月出現銷量同比下滑，旗下不管是標致還是雪鐵龍表現都挺糟糕。
一台5008/4008+一台308/2008，聽起來很美好
標致5008是東風標致定位於中型車的一款SUV，最大的賣點就在於它的外觀和中控設計，標致最新的i-Cockpit座艙令5008的內飾宛若戰鬥機座艙，處處透露出炫酷和科幻的感覺。
動力方面仍舊使用的是PSA集團與BMW聯合開發的THP發動機，這款發動機也足夠優秀，曾獲得過全球十佳發動機稱號，在5008身上有1.6T和1.8T兩種排量可選，動力分別為167馬力和204馬力，傳動系統則是全系6檔手自一體變速箱。
不得不說標致在給5008和4008定價的時候犯了一個錯誤，標致4008指導價16.97-24.97萬，而高一級的5008的指導價也僅是18.77-27.97萬，經過經銷商終端優惠後，價格差距幾乎沒有，能考慮4008的完全可以一步到位購買5008，這樣導致4008的地位極其尷尬。
兩款車型的外觀和內飾以及底盤都沒有本質的區別，唯一可肉眼觀測到的區別僅僅在車身尺寸方面：
標致4008，車身尺寸4510*1850*1628、軸距2730mm，緊湊型SUV全系5座；懸架為前麥弗遜、後扭力梁式板懸。
標致5008，車身尺寸4670*1855*1650、軸距2840mm，中型SUV有5座和7座兩版；懸架為前麥弗遜、後扭力梁板懸。
標致5008和4008賣不好是有原因的
小眾的品牌加上法系車一貫容易被黑的特性，使得這兩款標致SUV銷量很一般，當然也與法國人的固執己見脫不了關係，二十幾萬的SUV仍舊使用扭力梁懸掛，即便調教的很不錯，也很難說服消費者去買單。
這付與BMW聯合研發的1.6T發動機小問題也不少，發動機滲油、漏油，燒防凍液都是法系車主普遍反應的情況，另外1.8T的機型也是由1.6升擴缸而來，本質尚未改變，銷量想好起來真的很難。
贈送的兩台反而比較有吸引力
標致新款308相對於老款而言發生了猶如大換血一般的改變，前臉整體造型與4008和5008大同小異，內飾設計方面同樣如此，D字型的超小方向盤擁有標致的一貫風格，小巧玲瓏，手感出色，一定程度上彌補了轉向虛位大的問題。
動力方面因為車子比較小的原因，裝配有1.6L、1.2T以及1.6T三款發動機，傳動則是6擋手動和6擋手自一體變速箱，除了1.6升自然吸氣不太推薦外，小排量渦輪增壓還比較契合緊湊級車型的。
另一款贈送的車型是標致的2008，作為一款很早在國內上市的小型SUV，相信有很多消費者都經歷過在別克昂科拉、福特翼博以及標致2008之間抉擇的痛苦吧，當時2008前衛的外觀以及新穎的全景天幕很讓很多人心動，可是祖傳的4AT卻又讓他們停下了刷卡的手。
新款造型更偏向於4008和5008的造型，官感上就像是4008和5008的縮小版，外形仍舊非常好看，內飾方面與老款改變不大，與標致其它車型相比遜色不少了。
動力方面則缺少了1.6T的發動機，其餘與308保持一致，傳動系統方面5檔手動和6檔手自一體變速箱替換掉了萬人口誅筆伐的4AT，算是一個令人喜極而泣的升級。
別高興太早，願意虧本清庫存的老板目前僅一位
最早爆出也是唯一一位爆出「買一送一」的海報的是來自上海冠隆汽車銷售服務有限公司。
店內海報上赫然寫著：「即日起買一台送一台，再不來，想要的車型，你想選也難了。一切要趁熱，政策年年有，虧本的老板僅此一家」。
東風標致總經理李廣濤表示，這次「買一送一」的行為僅代表了東風標致的區域行銷活動，並非廠家活動，據這家上海冠隆4S的銷售所言，目前僅有上海冠隆推出了此項促銷優惠，至於原因嘛，詢問後被告知，「我們老板有錢，不怕虧，就是想搞一點知名度和熱度。」多實誠的小哥吶。
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