3.3億個小微經濟體的融資「魔咒」:數據究竟改變了什麼?

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摘要:「目前來看,銀行服務小微金融路徑分化主要表現為:五大行、股份制等大中型銀行服務小微金融頭部客戶為主,如大型企業的子公司、孫公司等,創新集中在擔保貸款領域。愛分析的報告認為,目前看,小微金融有價值的數據一部分沉淀在各個政府部門,如央行徵信中心、稅務部門、工商部門、電力部門等,另一部分則存在於經營場景中,如交易、招采、納稅、公司內部管理等場景。

3.3億個小微經濟體的融資“魔咒”:數據究竟改變瞭什麼?

(圖片來源:全景視覺)

經濟觀察報 記者 李紫宸自2018年開始,政策即在密集釋放對於小微經濟體融資的利好,「兩增兩控」的監管要求對國內商業銀行提出了明確的小微金融增長要求。

根據創新領域研究機構「愛分析」在5月22日發布的一份報告,中國小微金融在未來幾年的年平均增長率將超過20%,到2020年,小微經濟體的普惠型信貸餘額可以達到14萬億元,平均年增長2萬億。

不過,盡管小微金融在未來勢必迎來可觀的增量市場,但受制於行業經營特點,目前小微金融滲透率不足20%。超過3億的龐大小微經濟體,則很難被傳統銀行體系的金融服務所全面覆蓋。

愛分析聯合創始人兼首席分析師張揚認為,這樣的局面不會一成不變。換言之,在金融科技不斷升級的背景下,小微企業融資難的這把枷鎖開始被打破。

3.3億個小微經濟體

什麼樣的企業是小微企業?中國有多少小微企業?

以工信部在2018年初劃分的最新標準為基礎,小微經濟體可以分為三個主要大類:第一類,小微企業和個體工商戶,約1億家;第二類,自營勞力者,約5000萬家;第三類,生產性農戶,約1.8億戶。以此計算,中國小微經濟體數量在3.3億個左右。

小微金融則一般是指面向小微經濟體的債權融資,核心是信貸服務。愛分析認為,從行業實際供需來看,小微金融是一個典型的供給端驅動行業,大量小微經濟體渴望金融服務。小微經濟體數量眾多,但經營持續性差,在經濟下行周期中小微經濟受衝擊尤其明顯。

這樣的特點為小微金融行業帶來了兩個核心問題:一是滲透率天花板低;二是風控需要有能力穿越經濟周期,門檻極高。

從2018年開始,中國「兩增兩控」的監管要求對國內商業銀行提出了明確的小微金融增長要求。不過,盡管政策為行業帶來巨大增量,但政策並不能解決服務下沉客群的問題。傳統銀行仍以原有大型企業子公司、孫公司,地方龍頭企業等為典型客戶。「目前來看,銀行服務小微金融路徑分化主要表現為:五大行、股份制等大中型銀行服務小微金融頭部客戶為主,如大型企業的子公司、孫公司等,創新集中在擔保貸款領域;而農商行、城商行等地緣性銀行則要努力做到客群下沉,更好服務如微型企業、個體工商戶、經營性農戶等客群,創新集中在信用貸款領域。」張揚告訴經濟觀察報。

如何打破」不可能三角「定律?

在金融市場,傳統小微金融信貸技術存在一個被普遍認同的「不可能三角」定律,即:經營效率、風險控制、信貸規模,三者不可兼得。

不過,從一些跡象看來,這個定律現在開始出現被瓦解的可能。

消費金融業務曾是信貸創新第一波滲透的領域,通過信貸流程線上化解了消費金融向全人群擴展的問題。

張揚認為,小微金融信貸技術和消費金融的提升路徑相似,不過,與消費金融比起來,小微金融信貸風控提升難、效果檢驗的周期長。

「這其中的核心原因是小微經濟體受經濟周期影響大,對信貸技術穿越經濟周期的要求高,上行周期有效的風控模式未必能經受下行周期考驗,風控創新失敗率高。而信貸產品一旦風控失效,會付出極高的試錯成本。同時,小微經濟體經營相關數據缺失,可信度低。」張揚說。

愛分析的報告認為,目前看,小微金融有價值的數據一部分沉淀在各個政府部門,如央行徵信中心、稅務部門、工商部門、電力部門等,另一部分則存在於經營場景中,如交易、招采、納稅、公司內部管理等場景。因此,小微企業經營數據積累主要有兩條路徑,一是政府數據的打通和開放,從結果數據預測小微企業真實經營狀況;二是企業經營、管理相關場景的雲化,進而掌握多維度動態經營信息。

張揚向經濟觀察報介紹,一直以來,市場上的徵信類公司試圖直接解決經營場景數據源問題,但均未有跑通案例,原因在於,數據源不掌握在徵信公司手里,而是在政府和場景雲化公司的手中,徵信公司很難直接與核心企業、B2B平台等合作建立供應鏈管理平台,從而做到有效的滲透。

在部分細分領域,小微企業雲服務公司已經驗證了自身的商業模式,成為各自行業中的標桿,如零售雲領域的有讚,財稅雲領域的慧算帳、雲帳房等。

張揚同時舉了商用車領域服務商獅橋為例。該公司的業務以車貸金融、車後服務、整車幹線物流為核心,面向中國3000萬卡車司機提供普惠金融服務,後者多數屬於自營勞力者。整合商用車全周期多場景價值是獅橋金融服務的根基。基於場景價值,這家服務商試圖解決小微金融風控難題,同時衍生出一些創新產品。

「獅橋是經營場景里面的典型案例。」張揚向經濟觀察報分析認為,「這家公司有卡車司機線上和線下經營場景和數據,對於風險預期和把控更可靠。」

公開資料顯示,截至2018年末,這家公司已經累計為14萬卡車司機/車主提供了融資支持服務,貸款金融超過450億元。根據獅橋方面的介紹,目前國內小微企業貸款不良率為2.75%,較中大型企業高1.2個百分點,而該公司的不良率目前低至1%以下。

獅橋集團副總裁朱濤告訴經濟觀察報:「普惠金融面臨的最大挑戰,一是客戶群體天然的信用資質弱、不良率高,二是即使可以用非常重的線下風控模式把不良率降下來,卻又難以復制放大、難以真正普惠萬千客戶。」

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