尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
隨著如今SUV市場的火爆，是個造車的就想要來插一腳，但是卻沒有任何一款車型能夠撼動豐田漢蘭達在市場中的地位。而有著這樣一個傳奇的日系品牌，其曾經在中國市場的地位一點也不比現在的日系三劍客差，雖然期間有著沒落的時刻，但是如今也已卷土重來，擁有著非常強勁的實力，這個品牌就是被稱為”東方BMW”的馬自達。而在今年早期的時候，馬自達更是推出了一款還未上市，就揚言要吊打漢蘭達的SUV——馬自達CX8，但是它在華的實際市場表現卻不盡人意。
馬自達作為曾經的傳奇日系品牌，憑借著一手馬自達3,當初可謂是火遍了大江南北，可見其本身是擁有著非常強勁的實力，但是由於沒有像日系三劍客那樣擁有長遠的眼光，導致其在巔峰過後便開始一闋不振。在提出”馳創藍天技術後”，馬自達於10年開始重歸江湖，有著掀起一股腥風血雨的態勢，在推出了馬自達3的繼承者昂克賽拉後，開始著重於SUV的市場，於今年早期推出了和老牌選手爭鋒作對的車型——馬自達CX8。
在剛剛露面的時候，馬自達CX8算得上是一款驚世之作，擁有漢蘭達終結者的美譽，可謂是被寄予了厚望。然而事與願違，馬自達CX8的市場表現非常的失敗，4月份的銷量才89台，今年累計銷量591台，連漢蘭達一個月零頭都趕不上。難道馬自達CX8只會賽前吹大話嗎？它的整車實力到底如何呢？下面還是讓筆者來跟大家剖析一下吧！
首先，外形上馬自達CX8可是具有成為爆款車型的重要元素，那就是帥。由於秉持了馬自達”魂動”的設計哲學，使得馬自達CX8的整體外形非常的優雅動感，顛覆了傳統七座SUV車型的支離臃腫，完美融合了優雅動感的造型之美和使用舒適的七座空間。車頭前方大尺寸大的進氣格柵連接兩側的造型犀利LED大燈，搭配下方動感十足的運動套件，使得整個車頭的造型顯得動感時尚。
由於”魂動”風格加持，4955*1842*1733mm的車身從側面看，腰線相較於傳統車型更加的優雅動感，再搭配前凸後翹的設計造型，使得馬自達CX8漢蘭達擁有更加年輕動感的風格，符合當下消費者的審美觀。尾部也是非常的圓潤飽滿，勺式尾燈搭配鍍鉻飾條的裝飾，具有馬自達獨特的家族風格，再加上下方雙邊單出的圓形排氣，使得馬自達CX8整車造型就是一個爆款般的存在，所以說馬自達CX8的失敗肯定和外形沒有什麼關係。而且，馬自達4955*1842*1733mm的車身長寬高配合上2930mm的最大軸距，所能夠帶來的乘坐空間和載物空間還非常的寬敞，就算是在乘坐7人的情境之下，也不會顯得太過局促。
國內馬自達CX8的動力系統也是非常的不錯，畢竟馬自達是一個祖傳玩轉子發動機的企業，”沒錢就造車，有錢就玩轉子”這也是廣大網友調侃馬自達的經典語句。當然轉子發動機是沒有裝在馬自達CX8上的，作為自吸專業戶，該款車型搭載了一款2.5L自然吸氣發動機，使用了新一代高效直噴創馳藍天技術，做到13比1的高壓縮比，最大馬力192ps，最大功率141kw，最大扭矩252N.m，匹配新一代全速鎖止創馳藍天6速自動變速箱，在提供強勁動力輸出的同時，也擁有非常不錯的燃油性價比，百公里綜合油耗9.8L。
這套動力總成與漢蘭達2.0T相比，肯定是有一定的差距，這也是馬自達CX8一上市便遭遇滑鐵盧的重要原因，畢竟海外版馬自達CX8的那顆最大馬力253ps，最大扭矩420N.m的2.5T發動機才是消費者最為看重的，這樣的動力輸出才是真正的吊打漢蘭達，而國產馬自達CX8的減配使得不少人吐槽馬自達 “毫無誠意”，因此今年591台的總銷量也是在意料之中，可以說是成也情懷敗也情懷啊。
總的來說，馬自達CX8在”魂動”的設計風格和”馳創藍天技術”雙管齊下的作用下，可以說是一款非常不錯的SUV，而上市前以達到漢蘭達為噱頭，上市後的表現卻不盡人意，如此形成巨大反差的局面，讓許多熱心期待的消費者對其失望。而且還擁有馬自達CX8對自己的定位不太準確，中配就高達30萬的售價，在同級車型中競爭力也是非常的低，這款車銷量低也是情有可原的。
‘,