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摘要：有的車企看到了消費者對個性的訴求，推出了原廠的改裝套件，圖為名爵6 Trophy版車型配備的熏黑運動套件。目前市面上的15萬級別運動性能家轎主要有思域、名爵6、菲斯塔和昂克賽拉四款，四款車型各有優劣，那麼誰更值呢。
5月28日，天公不作美，廣州下起了磅礴大雨。一場原定在露天停車場舉辦的改裝車聚會被迫轉移到地下停車場。
可即便如此，現場人氣依舊火爆。改裝車愈來愈受歡迎，這並不讓人感到意外，是消費的趨勢所決定的。就像今年車市行情不好，許多曾銷量還挺火的家轎銷量大幅下滑，但也有一些主打運動牌的家轎逆勢大增，如思域、名爵6。
之所以出現涇渭分明的現象，一是因為現在市場正處於飽和階段。二是在售車型多達上千款，且大部分車型的設計和功能都差不多，把LOGO去掉，甚至很難分辨。
消費者出現審美疲勞，這時誰能吸引消費者關注誰就能脫穎而出。
像思域、名爵6、菲斯塔這波銷量都不錯，究其原因，就是抓住了部分消費者的需求，他們跟玩改裝的車主心態一樣，想要有特點的、有差異化的產品。
有的車企看到了消費者對個性的訴求，推出了原廠的改裝套件，圖為名爵6 Trophy版車型配備的熏黑運動套件
目前市面上的15萬級別運動性能家轎主要有思域、名爵6、菲斯塔和昂克賽拉四款，四款車型各有優劣，那麼誰更值呢？
全新思域，剛剛中期改款，外觀前衛，性能也不錯，在緊湊級轎車市場炙手可熱。但無奈的是價格太高，並不親民，主流配置車型落地價更是要17萬，這都可以買一輛B級車了。
名爵6和菲斯塔價格相對實惠些，像現在購買名爵6還能「瓜分」上汽發放的30億現金紅包，補貼5000元/台，剛剛上市的2019款名爵6 20T 自動Trophy競技版+BOSE音響豪華套裝，落地價只要13萬多。
至於昂克賽拉下半年會全新換代，現款昂克賽拉目前優惠不大，建議大家等等新款。
動力是最值錢的配置，買車先看動力
當然了，買車不能只看價格，還得看看是否真的好看、好開、好用。
在價格相近下，首先看動力，因為動力是最值錢的配置，亦是判定車企技術實力高低的首要參考。
搭載同樣配置不同發動機的車型，價格相差是幾萬，甚至幾十萬元的例子有很多。
比如，豐田凱美瑞，2.5L 豪華版比 2.0L 豪華版貴 2 萬元，最大功率相差 23kW。
再比如，大眾邁騰，380TSI 尊貴型比 330TSI 尊貴型貴 1.5 萬元，最大功率相差 25kW。
如果是豪華車，或者本來就追求性能的車型，為了獲得更高的動力，要付出的代價就更大。
所以，同等價位下，優先考慮動力強悍的車型。
若幾款車型的動力相差不大，那還得看發動機進氣方式和變速箱，畢竟這在汽車的駕駛體驗方面起到舉足輕重的作用。雖說是主打運動性能的家轎，平順性也是極其重要的評判指標。
底盤懸架則涉及舒適性，四款車型底盤都採用了前麥弗遜獨立懸架 + 後多連桿獨立懸架的組合，在同級別中並不是常見的組合。不過，結構影響性能，但不能決定性能。同樣的懸架結構，不同廠家調校，展現的實力自然也不一樣。這好比重慶的火鍋，雖都是麻辣味道，卻因每家廚師的手藝不同，做出來的味道不一樣。
思域、名爵6、菲斯塔和昂克賽拉這四款車我都試駕過，就操控性能來說，名爵6表現突出。
運動性能家轎也得追求空間，買車為自己也為家庭
雖說是主打運動性能的家轎，但對消費者來說，仍是一個很在乎的點。為什麼大家都喜歡買空間大的車？這是因為目前中國消費者正處於消費的第一個階段，為家庭買車。車輛必須要大，這樣全家人坐進去才舒適，不會憋屈。
名爵6的軸距為2715mm，長為4695mm，寬1848mm，高1462mm，不管是整車尺寸還是後排空間在同級中屬於領先的水平。昂克賽拉的空間就明顯偏小了。
名爵6配置超豐富，這一點對手做不到！
沒人會嫌棄配置多，就像沒人會嫌棄錢多一樣。現在的車，配置越來越花哨，但很多都是實用性不強的 ” 雞肋配置 ” 或 ” 噱頭配置 “，比如大燈自動清洗、座椅記憶等。
車嘛，消費者對其最根本的訴求，還是安全、舒適、節能、好開。在我看來，原廠高清行車記錄儀、胎壓監測、ACC 自適應巡航這些才是非常實用的配置。
就拿售價13.48萬元的名爵6 Trophy競技版跟合資品牌內性價比最高的菲斯塔 280TGDi 雙離合智速版對比，價差5000元，配置還是名爵6更高。
不得不說，名爵6，雖然只是年度改款車型，但配置卻很高。多項傲視同級的獨有裝備相當亮眼，Trophy版車型配備的熏黑運動套件、可開閉運動排氣聲浪、BOSE音響……如XDS彎道動態控制系統更是20萬元內唯一標配，完美滿足年輕消費者對於駕控樂趣與駕乘品質的更高需求，這是對手做不到的事。！
安全也不能忽視
外形見人見智，屬於主觀評價。但用料和做工則可以反映出主機廠的製造生產能力，而且好的用料和好的做工會十分禁看耐用，不信你可以看看開了十年的BMW、賓士，皆不會黯然褪色。
在這方面，四款車的鈑金工藝不相上下，但菲斯塔的內飾品質，相比名爵6，差距非常之大，給人廉價的感覺。讓人更無語的是，在不久前公布的C-NCAP碰撞測試中，菲斯塔竟然只得到了四顆星的成績，這樣的表現是讓人完全無法接受的！
名爵6在安全方面倒做的不錯，車身按72km/偏置碰撞測試標準研發，遠高於C-NCAP 60km/h的標準。名爵6 TROPHY版更是搭配了前排氣囊、前排側氣囊及一體式側氣簾，並配置了直接式胎壓顯示功能。
除此之外，令人驚訝的是，名爵6還配備了MG PILOT智能主動駕駛輔助系統，擁有ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動系統。這可是20萬級別的車型才擁有的配置。
一對比後，在同等價位下，名爵6在動力、空間、智能等方面的顯著優勢，值得推薦。此外，名爵6、思域已經玩起了原廠改裝，而菲斯塔、昂克賽拉在這方面已經落後。
但除了上述亮點外，名爵6這款車還有一項優勢，就是品牌。
MG品牌成立於1924年是一個源自英國的汽車品牌，公司以生產著名的MG系列敞篷跑車而聞名，MG跑車向來以獨特的設計、做工精細和性能優良而著稱。
截止至今，名爵6累計熱銷12萬台！已經成為MG品牌最亮麗的名片。這就好比別人提到豐田，你想到起卡羅拉；提到福特，你會想起福克斯一樣。
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